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Friday, 5 July 2024
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L'évaluation et l'entraînement à la conduite automobile à l'aide du simulateur de conduite Faros-ErgoDrive Simulateur Description En 2004, l'Institut de réadaptation de Montréal a fait l'acquisition du simulateur de conduite automobile Faros F-230 PMR. Ce simulateur reproduit de façon réaliste différents scénarios de route dans le but d'évaluer les habiletés de conduite sécuritaire. Il a été développé par Faros en France pour l'évaluation et l'entraînement de personnes présentant un handicap (Faros F-230 PMR). Il est équipé d'adaptations pour permettre une évaluation et un entraînement des personnes à mobilité réduite (PMR). De nouveaux développement (logiciel ErgoDrive) ont été effectués à Montréal pour l'évaluation et l'entraînement de populations cliniques, telles que les conducteurs ayant subi un traumatisme cranio-cérébral (TCC), un accident vasculaire cérébral (AVC), ou encore en phase précoce de maladie d'Alzheimer. Ces modifications sont basées sur le modèle de Michon sur les niveaux décisionnels en conduite et sur le modèle de Dobbs des erreurs typiques (discriminantes) de conduite des conducteurs expérimentés présentant des troubles cognitifs.

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Rehab Evolution, le simulateur de conduite Le premier simulateur de conduite entièrement adapté à la rééducation. Rehab Evolution est le premier simulateur de conduite automobile qui s'inscrit dans un procesus de rééducation / réadaptation. Aujourd'hui la conduite est un des principaux facteurs d'autonomie. L'évaluation de la capacité à reconduire après une lésion cérébrale, un traumatisme, une intervention, une pathologie est donc fondamentale pour la qualité de vie des patients suivis en rééducation..

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Equal Opportunities Statement: Alstom garantit l'égalité des chances et s'engage en tant qu'employeur à créer un environnement de travail inclusif où tous sont encouragés à atteindre leur plein potentiel, et où les différences individuelles sont valorisées et respectées. Tous les candidats qualifiés sont considérés dans nos processus de recrutement sans tenir compte de l'origine, de la couleur de peau, de la religion, du sexe, de l'orientation sexuelle, de l'identité de genre, de l'âge, de la nationalité, de la nature du handicap ou de toute autre caractéristique protégée par la loi locale. Job Type:​Expérimenté

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Le groupe ECA a été fondé en 1936. ECA Faros est le leader mondial de la simulation et intègre ses solutions dans différents secteurs (automobile, véhicules militaires, aviation, etc.. ). L'entreprise bénéficie d'un savoir-faire « Made in France », son siège est situé à Lannion en Bretagne. Le cycle initial comprend toutes les fonctionnalités liées à la prise en main basique du véhicule, les premières mises en situation à effectuer pour découvrir l'environnement d'un automobiliste en situation de conduite. Le cycle initial est primordial pour la phase d'initiation et permet aux candidats, par le biais du simulateur, de bien appréhender étapes de la conduite. Le cycle final contrairement au cycle initial a été conçu pour le perfectionnement des candidats, il se compose de mise en situation plus difficiles pour les candidats plus aguerris. Les conditions climatiques extrêmes, trafic dense, obstacles, et même une accumulation de ses contraintes vont permettre au candidat de peaufiner son apprentissage et maitriser davantage les risques.
L'entreprise lannionnaise peut désormais afficher sa position européenne de tête dans la domaine de la simulation de conduite automobile.
Plusieurs dizaines d'exemplaires du MVS-AO1 doivent être livrées dans les années qui viennent à un pays du Moyen-Orient. Ateliers agrandis Ce contrat, passé en 2014, a nécessité un agrandissement de la société qui avait besoin, pour créer ce simulateur, d'ateliers à plus de six mètres de hauteur. Grâce à un partenariat avec Lannion-Trégor Communauté, la société dispose désormais de près de 4. 000 m² de locaux, dans la zone industrielle Pégase. Créée il y a 30 ans, installée à Lannion depuis 24 ans, filiale du groupe ECA depuis dix ans, l'entreprise connaît une hausse régulière de son chiffre d'affaires, de l'ordre de 10% par an, à 12, 5 M€ en 2014. Elle escompte une croissance du même ordre dans les années à venir, qui l'amènera à étoffer ses effectifs. Spécialiste des simulateurs « Nous sommes dans le club fermé des six ou sept entreprises au monde qui savent fabriquer des simulateurs aériens, selon des normes très réglementées », rappelle Jakub Borowski. ECA Faros, qui travaille à 90% à l'export, a ainsi déjà livré quelque 6.