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Wednesday, 28 August 2024

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Quelle marque choisir? Les grandes marques de pneus comme Michelin, Bridgestone, Goodyear et Continental sont des références dans le secteur. Ces dernières sont à la pointe de la technologie. Depuis quelques années, il y a également des fabricants milieu de gamme qui se démarquent sur le marché par la bonne qualité et la longévité de leurs produits. On peut citer: BKT, Kleber, Nokian, CST, Firestone, Kings Tire... L'entretien des pneus agricoles L'entretien des pneus agricoles se fait au pression d'air de vos équipements est une des premières choses à vérifier régulièrement. Pneus avant pour tracteur 6.00x16, 6 plis (la paire). Une bonne pression de vos pneumatiques leur assure une longévité accrue. Nettoyage des pneumatiques Après chaque utilisation, il est conseillé de laver les pneumatiques. Un contact prolongé avec des produits volatils, de l'huile ou de l'essence ou des produits de traitement est à éviter. Voilà, vous avez désormais tout ce qu'il vous faut pour bien choisir des pneus neufs agricoles qui offriront les meilleures performances.

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En utilisation de dévers ajouter +0, 4bar. En utilisation route ajouter +0, 4 bar. Attention la pression des pneumatiques agricoles doit toujours être calculée en prenant en compte la situation la plus contraignante, à savoir: la charge maximum et la vitesse maximum sous peine d'endommager vos pneumatiques. Il est impératif de peser le tracteur outil attelé et relevé. Ne pas oublier le report de charge pour le calcul du poids à l'essieu (exemple un outil porté de 2 tonnes peut entrainer un report de charge de 1 tonne sur l'essieu, il faut donc majoré le poids de + 1tonne). Pneu avant tracteur 600x16 pour. CONSEIL IMPORTANT AU MONTAGE Ne jamais rester près d'un compresseur en marche (risque d'explosion si la cuve est rouillée de l'intérieur ou le régulateur défectueux). Ne jamais dépasser 2, 5bar de pression de gonflage pour la mise en place des talons sur le siège de la jante, sous risque d'explosion grave. Il faut s'assurer que les talons sont mis en place sur les bords de la jante par un controle visuel avant de dépasser cette pression.

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