Probleme Sur Scenic 1 Phase 2 Dci - Renault - Scenic - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto / Une Gaffe Bateau

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Saturday, 17 August 2024

Moteur RENAULT SCENIC 1 PHASE 2 Diesel | Alberdi SCENIC 1 PHASE 2 INFORMATIONS SUR LE VÉHICULE D'ORIGINE Marque: RENAULT Gamme: SCENIC 1 Modèle: SCENIC 1 PHASE 2 Prix: 350. 00€ TTC* Livraison: à partir de 130. 00€** Pièce garantie 12 mois **Livrable en 1 à 3 jours ouvrés en France métropolitaine. (Contactez nous pour une livraison hors France métropolitaine, EU et hors EU) CARACTÉRISTIQUES Référence de l'article 32186274 Dénomination de la pièce Moteur RENAULT SCENIC 1 PHASE 2 Diesel Catégorie du produit Moteur Description Numéro moteur: F9QK748 RENAULT SCENIC I PHASE II 2002 1. 9 DCI 102 CV TEST MOTEUR: OK! GARANTIE Prix TTC 350. 00€ Etat de la pièce Occasion - En stock Quantité 1 Durée de garantie 12 mois VÉHICULE D'ORIGINE Marque du véhicule RENAULT Gamme du véhicule SCENIC 1 Modèle du véhicule Finition 4X4 SCENIC 1 PHASE 2 1. Scénic 1 phase 2 2001 1.9 DCI - Scenic - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 9 DCI - 8V TURBO 4X4 Désignation commerciale SCENIC 1 PHASE 2 1. 9 DCI - 8V TURBO 4X4 Année de mise en circulation 2002 Kilométrage *** 223830 km Couleur du véhicule Noir Cylindrée 1870 cm 3 Puissance 100 ch.

Moteur Scenic 1 Phase 2 1.9 Dci Model

Bonjour à tous, Voilà je poste un message sur ce forum car j'ai quelques problèmes avec mon Scénic 1 phase 2 1. 9 DCI de 2000. Premièrement l'an passé il est passé au contrôle technique, ils m'ont fais remarqués que ma batterie suintée, je l'ai changée et récemment je me suis aperçu que la nouvelle batterie suinte aussi, et ce n'est pas par les cosses mais par le cotés de cette dernière. Moteur RENAULT SCENIC 1 PHASE 2 Diesel | Alberdi. J'ai vérifié les tension délivrées par l'alternateur et rien d'anormal de ce coté. Deuxièmement, il y a quelques jour il a commencé à me donner des accoues en phase d'accélération. J'ai appelé de la famille qui travaille dans la mécanique et on m'a dis que cela venais surement du capteur de point mort haut. Je l'ai démonté et nettoyé. Pendant une journée tout ce déroulé à merveille puis j'ai décidé de décrasser la voiture, mais arrivé à 3000 3200 tr/min le voyant d'injection c'est allumé et le moteur c'est comme étouffé. J'ai relâché l'accélérateur changé mon rapport de vitesse puis elle est repartie comme de rien.

Moteur Scenic 1 Phase 2 1.9 Dci

Ce matin lors du démarrage le ralentit était "Boiteux" et le voyant d'injection encore allumé. J'ai légèrement accéléré et le problème est passé. Voilà pour info ma titine à environ 280000 km. Si vos lumières peuvent m'éclairés je vous remercie d'avance. Le modèle de la voiture Renault Scenic

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9 dCi (130 CH) FAP 2006, 2007, 2008, 2009 Informations générales marque Renault modèle Scenic Génération Grand Scenic II (Phase II) Modification (moteur) 1. 9 dCi (130 CH) FAP année de début la production 2006 année Fin de la période de production 2009 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserie Minivan Nombre de places 7 Portes 5 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain 7. 5 l/100 km 31. 36 US mpg 37. 66 UK mpg 13. 33 km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain 5. 2 l/100 km 45. 23 US mpg 54. 32 UK mpg 19. 23 km/l Consommation de carburant - cycle mixte 6. 0 l/100 km 39. 67 km/l Émissions de CO 2 159 g/km Type de carburant Diesel Accélération 0 - 100 km/h 9. 6 s Accélération 0 - 62 mph 9. Fiche technique Renault Scenic (2) 1.9 DCI AIGLE 2002. 6 s Accélération 0 - 60 mph (Calculé par) 9. 1 s vitesse maximale 192 km/h 119. 3 mph Norme de dépollution Euro 4 Rapport poids/puissance 11. 8 kg/CH, 85 CH/tonne Rapport poids/Couple 5. 1 kg/Nm, 196. 1 Nm/tonne Moteur Puissance max. 130 CH @ 4000 rpm Puissance par litre 69.

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French kan kan??? Heu ah non, c'est "quand "!!! Merci de ne pas utiliser le langage SMS ailleurs que sur votre portable.

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Points forts • Bon comportement routier. • Véhicule confortable. • Habitacle spacieux et modulable. • Équipement complet dès les versions de base. • Motorisations essence sont sobres. Points faibles • Volant trop horizontal. • Insonorisation insuffisante avec les moteurs diesel. • Moteur diesel (1. 9 d) atmosphérique dépassé. [H4]Présentation[/H4] Commercialisation: juillet 1999 Le Scénic phase 2 est une version re-stylée, avec une nette amélioration des prestations, du Megane Scénic I, premier monospace compact du marché qui a suscité l'engouement pour ce segment. Moteur scenic 1 phase 2 1.9 dci model. Fiabilité Le Scénic I phase 2 a souffert d'une fiabilité générale moyenne. Mécanique / électronique • Moteur 1. 6 16V: bobines d'allumage souvent défaillantes avant mai 2000. • Moteur 1. 9 dTi et dCi: claquage possible du joint de culasse. • Moteur dTi 100 et dCi: risque possible de détérioration de la courroie de distribution. Finition / équipement • Électricité: des problèmes d'interconnexion altèrent le fonctionnement des essuie-glace arrière et du démarreur.
A noter, le manche n'est pas livré. Il convient de commander le manche télescopique SCRUBBIS également compatible avec les brosses et brosses de coque lavables de la marque. Caractéristique de la gaffe passe-amarre SCRUBBIS: Longueur du manche: 1 m plier et 3 m déplier Matériaux: aluminium anodisé Fixation: rapide Facile à stocker Date de mise en ligne: 10/12/2020 Produits associés & accessoires Les clients ont aussi acheté Mes produits déjà vus Modèles disponibles Embout de gaffe et passe-amarre

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Les gaffes volantes ont généralement une longue corde entre la base du crochet et la poignée. Une fois qu'un poisson est coincé, un remorqueur pointu libère la partie hameçon. Gaffe pour bateau - Tous les fabricants du nautisme et du maritime. Habituellement, la corde est fixée à un taquet ou à un poteau sur le bateau, et le pêcheur ou l'équipage peut tirer le poisson avec la corde. L'utilisation d'un hameçon aurique peut gravement blesser ou tuer un poisson, de sorte que les hameçons ne sont généralement utilisés que si le pêcheur a l'intention de garder le poisson. Les personnes qui pratiquent la pêche avec remise à l'eau – où le poisson est remis à l'eau avec le moins de blessures possible – utilisent souvent des épuisettes ou coupent simplement la ligne aussi près que possible de l'hameçon une fois que le poisson est près du bateau ou le rivage, mais toujours dans l'eau. La plupart des hameçons sont conçus pour se dissoudre dans l'eau relativement rapidement, donc à moins que le poisson n'avale profondément l'hameçon, il cause généralement peu ou pas de mal.

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