Moteur C Max 1.6 Tdci 110
Accueil Fiches techniques Ford Focus de 2005 FOCUS C-MAX 1. 6 TDCi - 110 Ghia Durashift CVT Prix neuf TTC (2004) 23 850 € Coter ce véhicule Créer une alerte mail Envie de ce véhicule? Retrouvez nos FORD FOCUS d'occasion Infos générales FORD FOCUS C-MAX diesel - Années de commercialisation: de 08/2003 à 04/2005 Segment No link Energie Diesel Boîte Séquentielle Puiss.
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Baguettes de protection latérales noires Becquet AR Cache-bagages Ceintures 3 points à l'AR Ceintures de sécurité AV réglables en hauteur Commutateur de re-circulation de l'air Dégivrage de la lunette AR Direction assistée Electrohydraulique EHPAS Eclairage du coffre Eclairage intérieur 1 plafonnier Eclairage intérieur à extinction temporisée Essuie-glace AV à 2 vitesses avec balayage intermittent et lave-glace électrique Feux de brouillard AR ISOFIX: Ancrages normalisés pour sièges enfants.
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Formule modulable et adaptée à vos besoins. Comparez les offres et économisez jusqu'à 40% sur votre contrat d'assurance auto Découvrez combien vaut votre voiture gratuitement avec et vendez le jour même! Moteur c max 1.6 tdci 110 2008 ori ori. Profitez des meilleurs prix pour l'entretien de votre véhicule avec! Forum Ford C-Max Surchauffe cmax 8 jeu 31 mars 16:37 bedpp Vente de voiture avec moteur reconditionné 4 mer 30 mars 11:43 DrunkNeltey Regulateur de vitesse Ford CMax CDTI 2015 0 ven 5 nov 2021 11:20 MJames Barre de toit 0 jeu 21 janv 2021 12:46 Gosth Capteur TPMS 37 sam 5 sept 2020 10:57 Laetifred Témoin "incident moteur" C-Max 1. 8 tdci 3 dim 22 sept 2019 09:47 C-max31140 New déplaçatoir Ford C-MAX Ghia with photos 27 ven 19 juil 2019 14:01 shpountz Forum Ford C-Max Forum Ford Forum Auto
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Tous nos turbos vendus en Echange Standard sont reconstruits entièrement en France exclusivement avec des pièces détachées certifiés ISO9001. Ils sont livrés avec les goujons, les écrous, une seringue d'amorçage et la notice de montage adaptée à votre motorisation. Chaque turbo Echange Standard est testé sur une machine d'équilibrage grande vitesse, utilisée et homologuée par les plus grands constructeurs de turbocompresseurs tel que GARRETT, KKK BorgWarner, IHI Turbo, Mitsubishi Turbo. Moteur c max 1.6 tdci 110 16awg f. Une fois l'assemblage du turbo terminé, il est soumis à plusieurs sur notre banc tests en condition réelle de fonctionnement et reglé selon les normes constructeurs. Chaque turbo reconditionné est soumis à un contrôle de qualité avant qu'il ne soit expédié. Ainsi, nous vous garantissons une qualité sans faille. Dans le cadre de la vente d'un turbo échange standard, vous devez nous renvoyer votre ancienne pièce défectueuse, pour cela, vous avez deux choix: • Nous renvoyer votre ancien turbo immédiatement, dans ce cas, vous ne payé pas de consigne.
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Bonsoir à tous. J'ai enlevé le cache moteur dessous pour réaliser la vidange mais je ne trouve pas le filtre à huile??? D'ailleurs idem pour le filtre à gasoil? Si quelqu'un sait où se trouve ces 2 filtres, merci par avance. Quelle huile moteur faut-il mettre? Cordialement. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites tu doit mettre de la 5w30 dans ton moteur et pour les filtres, ils ne sont pas placés comme sut la mienne qui est un 2ltdci Merci pour vos réponses. A Focustddi: La poire doit être dans le compartiment moteur? S'il y en a pas, le réamorçage est peut-être automatique? Sinon comment font-ils en garage pour réamorcer? Merci encore. Moteur c max 1.6 tdci 110 w. il faut monter une poire en serie en amont du filtre a gas oil:indispensable..... Elle n'est pas prévue d'origine sur la voiture? Sinon comment faire? Chez PSA elle y est de serie, chez ford y'a le raccord pour la mettre, faut voir avec un mecano PSA si adaptable. Moi, sur vw, je remplis le nouveau filtre à gasoil à ras bord. Ca redémarre sans problème!
Tous les autres avis ICI Posté le: 2011-06-14 04:53:16 Qualités: Agrément de conduite, prestations routières, vif, précis, bon freinage, équipement pléthorique en version ghia, liste des options cohérentes et accessibles. confort des sièges et modularité originale. Capacité de chargement Défauts: qualité des plastiques moyenne trop de plastiques durs, qualité d'assemblage variable nuit à la tenue dans le temps apparition de bruits parasites, insonorisation au niveau des bruits de roulement selon le type de revêtement. Consommation moyenne: 5, 6 litres/100km Problèmes rencontrés: Deux campagnes de rappel 1) le frein à main électrique changement du faisceau aux frais de FORD 2) le joint d'étanchéité de l'essuie glace arrière prise en charge FORD Usure prématurée des plaquettes de frein arrière avec le frein à main électrique (40 000km) pour 80 000 km à l'avant. Rupture de la durite rigide d'alimentation d'air du turbo à 60 000 Prise en charge par Ford à 50%. [ ford focus cmax 1.6 tdci 110 an 2004 ] bruit moteur. A 120 000 apparition d'une arythmie moteur provoquant des baisses de puissance en accélération changement de la vanne EGR sans résultat une reprogrammation moteur a solutionné les symptômes, reste un voyant moteur allumé au tableau de bord sans raisons, démarche honnête du garage qui n'a finalement facturé que la reprogrammation moteur.