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6 et culasse Brunetti, carburateurs Weber 45, train AV triangulé, 3 jantes + 1 BWA, disques de freins et étriers doubles pistons Citroën. Bref une voiture modifiée à l'époque pour la compétition qui demandera un peu de travail pour sa remise en configuration sortie d'usine, et qui est à vendre dans l'état où elle se trouve. Simca matra d'occasion - Recherche de voiture d'occasion - Le Parking. Les personnes intéressées sont priées de contacter Claude Boeglin qui pourra leur communiquer le mail de son propriétaire afin de le contacter pour les modalités de transaction et autres renseignements, sachant que l'auto est loin de la métropole. Amicalement. Continuer la lecture de « CG à vendre » CG 1200S 1971, 13 000 kilomètres depuis la restauration complète. Pour tout renseignement, contacter l'Amicale via son Président: 06 06 64 27 24.
Certes, les suspensions ont été améliorées, tout comme les trains roulants. Pour les freins en revanche, on reste très classique avec 4 freins à tambours, en attendant mieux. La voiture est lancée en mars 1963 et la 1300, sans faire des étincelles, prend paisiblement pied sur le marché. Ce sera la dernière voiture développée sous l'ère Pigozzi, brutalement licencié cette même année. Le Break 1500, avec son fond plat, fit le bonheur des familles! En 1964, la 1500 vient épauler la 1300 avec un 4 cylindres de 1 475 cc et 69 chevaux. Plus cossue que sa soeur 1300, elle est aussi un peu plus moderne, avec des freins à disques à l'avant (la 1300 les recevra en 1965 seulement)! Elle peut aussi, influence américaine oblige, recevoir en option une boîte automatique. À la fin de cette même année, une version break complète la gamme 1300/1500. Simca 1300 à vendre mon. Malgré sa relative discrétion, le duo 1300/1500 est une alternative très crédible sur le marché, peut-être même l'une des meilleures (grâce notamment à une certaine prudence technique, loin des avancées technologiques compliquées de Citroën qui, parfois, rebutent une clientèle conservatrice).