Prix Suppression Fap Et E.R.O
Désactivation vanne EGR ZAFIRA 2. 2 dti 125cv Les Zafira 2. 2 dti équipés de Pompe BOSCH PSG16 ont été longtemps impossible à modifier mais depuis peu nous avons enfin trouvé une solution de communication avec la pompe et donc la possibilité de reprogrammation, de désactivation de la vanne EGR (problème réccurent... ) ainsi que la désactivation du FAP. KIT SUPPRESSION FAP ET EGR - ALZGO.FR. Ce matin, le client en était à la troisième vanne EGR et commençait à en avoir vraiment plein le... Donc désactivation et PLUS DE PROBLEME!! Suppression FAP & Vanne EGR Crafter Suppression FAP & Vanne EGR sur crafter 2. 5 tdi et 2L tdi Désactivation FAP & Vanne EGR sur crafter 2. 5 tdi et 2L tdi jusqu'à 2015 Tarif: 295€ TTC Reprog & Suppression Filtre à particule (FAP) + Vanne EGR DEFENDER 2. 2 td4 Ce client vient d'acheter un tout nouveau DEF 2. 2 td4 Euro 5 équipé d'une cellule aménagée CC afin de pouvoir partir en raid en tout confort mais, le gros problème pour ces baroudeurs c'est que les nouveaux DEF Euro 5 sont équipés d'un FAP!!!
Prix Suppression Fap Et E R E
y'a plein de monde sur paris avec des valises....... 4 Février 2012 1 157 1 Non philou, plutôt mpps et ça ne vas encore, un vrai galette ferai peut être l affaire ou une reprog non pas besoin, mais il faut bien le laisser sécher 14 Janvier 2013 212 0
Qu'est-ce que le Filtre à Particules ? Définition et fonctionnement du Filtre à Particules. Le filtre à particules ou aussi abrégé FAP est un élément de dépollution qui est intégré dans la ligne d'échappement. Son fonctionnement repose sur 2 phases qui sont la filtration et la régénération. Lors de la filtration, il fonctionne comme un simple filtre en capturant les particules nocives contenues dans les gaz d'échappement et en les emprisonnant dans sa structure interne en nid d'abeilles. Prix suppression fap et egr. L La régénération est la phase qui fait distinguer le FAP des autres éléments de dépollution du véhicule. En effet, un FAP a une capacité d'auto nettoyage qui est la régénération. Lorsque le filtre atteint une température élevée, la régénération va utiliser le carburant non utilisé pour bruler les particules emprisonnées dans sa structure et s'autonettoyer. Cette régénération peut être active qui se fait automatiquement, elle peut aussi être passive qui sera déclenchée arbitrairement par la gestion du moteur.