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Des évolutions, il en a vu passer le pilote italien, et d'ailleurs ces KTM Tpi 2018 correspondent à la 4ème génération de moteur 2-temps connue, pratiquée voire développée par Gio depuis 1991. « Pour moi qui n'utilise pas la moto à 100%, ce nouveau 300 Tpi est très agréable et surtout c'est devenu facile à exploiter. Si je veux pousser un peu, c'est bien suffisant! Le point fort de l'injection que j'ai pu essayer dans diverses conditions (montagne, pluie, forte chaleur…), c'est le réglage optimal et permanent de la moto. Bon, et puis pour être franc, je suis content de ne plus m'embêter avec ce foutu mélange! Il n'y a plus de risque de faire une erreur de dosage, tu peux partir en randonnée et faire le plein en station, c'est facile! Fiche graissage KTM - 250 EXC (2004 à 2009) - Niveau-huile.com. A l'époque où je roulais, jamais on aurait imaginé ça, mais c'est inévitable aujourd'hui de trouver de nouvelles solutions pour continuer à rouler sur des enduros 2-temps. » ndlr: Depuis cette interview, Giovanni est passé chez Gas Gas, il est bon pour refaire du mélange!

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Outre l'aspect purement technique de la chose, les enduristes amateurs de courses extrêmes peuvent se réjouir, puisqu'ils auront la possibilité de mettre un éclairage plus puissant. Enduro 2T Injection: Et les inconvénients alors? Un premier « défaut » est ressorti des tests effectués par les tops pilotes qui trouvent un manque de puissance à très haut régime par rapport au carburateur. Notez bien qu'on parle là de haut niveau, pour l'utilisation de monsieur Tout Le Monde, cette « bride » ne sera sans doute pas un problème… Plutôt une solution pour certains! Nos essais ont d'ailleurs mis ce point en évidence, cette nouvelle génération de 2-temps brille par sa facilité de prise en main. Enfin le poids est revue à la hausse avec l'arrivée de l'injection. Il faut dire que les KTM EXC 2017 avaient fait une belle cure, les KTM EXC Tpi reprennent les kilos perdus. Huile de boite 2 temps / KTM / Le Guide Vert. Avec le câblage d'injection, le boitier électronique, la réserve d'huile, les pompes, l'alternateur… ça fait quelques pièces en plus et augmente l'addition d'environ 2, 5 kg.

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recommande de suivre et de toujours respecter les recommandations et les informations dispensées par les fabricants dans les manuels d'utilisation.

Après les gars qui descendent à 1. 5% vois moins, ils roulent sur des 250 ou 500, car eux les moteurs prennent moins de tours/minutes. Sur un 85cm3, ça mouline souvent à fond, donc je pense qu'il ne faille pas descendre en dessous des 2%. "Après les gars qui descendent à 1. " s'ils prennent moins de tours c'est qu'ils n'en ont pas besoin vas y donc y mettre du 1. 5% dans un 500 2T qu'on rigole 5 minutes, l'histoire piston serré aux 4 coins, tu la connais? Huile 2 temps karting. moins de tours mais beaucoup plus de surface à lubrifier KTM font des moteurs relativement poussé d'origine (à toujours vouloir le top), il est normale qu'ils conseils ce pourquoi le moteur a été étudié, s'ils te mettent 1. 6% d'huile mais piston toutes les 15H + vilo toutes les 30H, c'est quelque chose qu'il faut respecter! l'histoire de poussière => branlette intellectuel => ton filtre aspire autant que sans poussière => un changement de 200m d'altitude influe bien plus sur la carb * Citation (toys78 @ 1 Sep 09 à 17:20) salut, tu tourne avec quoi comme huile pecki?

Compresseur à vis SIRIO | Alexyne, équipement de garage Passer au contenu Compresseur à vis SIRIO 4984, 00 € – 5788, 00 € Hors taxes Description des compresseurs Le compresseur à vis SIRIO entraînement par courroie a été développé pour les petites et moyennes entreprises pour lesquelles le compresseur représente la source d'énergie principale. Compact et silencieux, le SIRIO peut être installé au plus près des stations de travail. Sa transmission par courroie POLY-V qui assure une durée de vie supérieure et un minimum de maintenance. L'accès aux filtres à air et huile, séparateur air/huile et points de maintenance est facilité grâce aux panneaux amovibles. Amazon.fr : compresseur garage. Le SIRIO est doté d'un moteur IE3 diminuant les coûts de consommation d'énergie et d'un panneau de contrôle ETMII pour les fonctions spéciales et le signalement des anomalies. Débit: Livraison Gratuite Description Informations complémentaires Avis (0) Le compresseur à vis SIRIO peut être équipé et modulé de choix multiples en option suivant les besoins de l'utilisateur, avec ou sans cuve verticale, avec ou sans sécheur (traitement de l'air) et d'une connexion WIFI à distance.

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