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Je serais curieux du nombre d'heures des 6-71, origine 1945, équipant des péniches dans les années 2000. Pour l'anecdote, en période de cru, le passage des ponts étaient difficiles, du fait de l'augmentation du courant. L'astuce pour donner un coup de pep's au moteur, une bouteille de gaz à la marquise(poste de pilotage), le tuyau au niveau du reniflard d'air, et une giclée de gaz au passage!! !

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Constructeur L'affaire a failli passer inaperçue en Europe, mais elle a eu un certain retentissement en Amérique du Nord: Detroit Diesel, qui fut la division moteurs diesels de General Motors, avant d'être intégré en 2000 au groupe Daimler, a fêté cette année ses 80 ans d'existence. Toute une série d'événements a marqué cet anniversaire dont le point d'orgue fut sans doute la décision de l'État du Michigan de déclarer la journée du 14 juin « Detroit Diesel Corporation Day »! L'occasion aussi de faire converger sur la ville de nombreux véhicules anciens partageant tous, outre une exceptionnelle qualité de restauration, une motorisation Detroit Diesel. Concentration qui a donné lieu à petit concours dont voici les trois lauréats. À la première place, et visible en ouverture de cette page, le superbe Kenworth K100 Aerodyne de Paul Cox. Un camion de 1979, entraîné par un 8V92. En deuxième position, un engin totalement atypique: l'International Hot Rod de Dana Westburg, mû par un 6V92TA de 1970.

Il y a environ 10 ans, Mr Goulart de chez Chrysler vantait les atouts du moteur deux-temps comme propulseur dans l'automobile. Toutefois, sa prédiction ne parvint pas à se concrétiser, faute d'acceptation par l'EPA. ( Environmental Protection Agency). Le deux-temps dans l'automobile fut alors mis à l'écart. Mais les normes antipollution firent la vie dure aux deux-temps de loisirs également. Nous entendons par-là les moteurs hors-bord, luges à moteur, etc Après plusieurs années de laisser-aller, l'EPA imposa des normes très strictes qui mirent en doute la possibilité d'une adaptation pour le deux-temps. Heureusement, cela ne sema pas le doute chez Mr G. Broughton, directeur de l'ingénierie chez Bombardier Recreational products. Lui et son équipe mirent au point la famille de moteurs E-TEC à deux-temps, des propulseurs extrêmement propres et ne causant aucun souci d'utilisation. L'injection d'essence qui chante. Le défi était de produire un moteur qui produit 1 ch. au régime de ralenti de 500 t/min et atteint 250 ch.

Toutes nos cabanes sont spécialement conçues pour une activité touristique ou privée et offrant un amortissement inférieur à deux saisons. La qualité de nos produits permettent à nos clients de se concentrer sur leurs activités avec un entretien minime et peu coûteux. Nous avons le meilleur rapport qualité-prix car nos produits sont direct d'usine, sans intermédiaire et se positionnent parmis les moins chers sur le marché européen. Découvrez la cabane Pod et le mégapod disponibles en plusieurs tailles et avec ou sans isolation. Découvrez ce dôme géodésique, disponible en plusieurs tailles et isolé. Dôme Géodésique. Découvrez la Cabane tonneau disponible en plusieurs tailles. Découvrez ce kota cabane insolite disponible en plusieurs tailles différentes. Découvrez les différentes cabanes cubes, disponible aussi avec isolation. Découvrez la Cabane version Méga Tonneau disponible en plusieurs tailles. Découvrez notre gamme de Tiny House et roulotte sur mesure. Découvrez notre gamme de sauna et Grill intégré dans le confort d'une cabane Gamme de dôme géodésique disponible à la location

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Chacune s'inscrit dans une clairière distincte, au sein d'un bois préservé et riche en biodiversité. Célébrant l'habitat comme un espace de réinvention permanente, ces maisons, classées Monuments Historiques depuis 2014, cherchent aujourd'hui un acquéreur amoureux d'architecture et de nature, qui saura raviver leur pouvoir de création pour profiter d'un cadre de vie exceptionnel et inspirant. Jean Daladier: un architecte avant-gardiste Lorsqu'en 1967 Jean Daladier engage la construction de la maison « Trois coupoles », il a derrière lui un parcours atypique d'autodidacte nourri d'engagements, de voyages et de rencontres avec les résistants Bernard et Geneviève Anthonioz, l'écrivain André Malraux, la collectionneuse d'art Dominique de Ménil, les comédiens Jean Vilar et Tania Balachova, l'architecte Le Corbusier, les peintres Jean Degottex et Roberto Matta, le musicien Iannis Xenakis. Dome géodésique habitable prix . Parallèlement aux travaux sur des structures nouvelles, Jean Daladier consacre une grande partie de son activité à la sauvegarde et à la réhabilitation d'immeubles parisiens anciens entre la place Maubert et la Seine: quai de la Tournelle, quai de Montebello, rue de bièvre et rue Maître Alber ou encore rue des grands Degrés, des immeubles menacés de démolition dans les années 60 et devenus prestigieux.

54 m 2 Chambre: 4 Salle de bain: 2 Client: 4-8 personnes Les tentes dôme offrent abri, chaleur et sécurité. Ils sont construits à partir de composants de haute qualité nécessitant peu d'entretien. La construction solide du cadre en acier galvanisé peut être assemblée rapidement et facilement et assure la stabilité du dôme de glamping. Ils sont spécialement conçus pour supporter de fortes charges de pluie ou de neige et pour rester sûrs et confortables même par mauvais temps. Le Dôme en Bardage Courbe – La maison dôme. Le toit de la tente est composé de 2 couches, PVC à l'extérieur et coton de soie à l'intérieur. La housse en PVC de haute qualité est à la fois étanche et capable de résister aux conditions météorologiques les plus sévères pour offrir un intérieur sûr et confortable. Et offrent une protection contre les rayons UV, avec une résistance à la température de -50 à +70 °C ainsi qu'une résistance élevée à la traction et à la déchirure. Le coton de soie est une isolation thermique pour garder les intérieurs au chaud en hiver.