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Thursday, 8 August 2024

mick24 Messages: 6 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:57 defaut injecteur et perte de puissance Bonjour à tous, Je suis enièrement d'accord avec toi newyork27 et les autres, c'est inadmissible!! Il faudrait monter un groupement de "consommateurs" mécontents et déposer un dossier en justice... Problème similaire pour ma part: entretiens toujours réalisés chez Opel sur une Astra 1. 7 CDTI de 2008 avec 55 000 kms. Depuis un mois démarrage difficile, grosse fumée à l'échappement et moteur qui peine à bas régime. Bilan EGR changée, problème non résolu!!!! Defaut start and stop et perte de puissance des etats. Super!!! :( Discours du garagiste: "Ah ba non en fait il y a aussi un injecteur qui déconne!!! " Devis chez Opel à 1100€ pour le changement d'un injecteur... Voila il y en a marre de payer en continu pour des pannes qui ne devraient pas avoir lieu simplement parce que les composants utilisés sont de mauvaises qualités ou mal proportionné pour le véhicule!!! Il est tant que Opel assume les vices de ses voitures!!! J'ai fait une demande de prise en charge par Opel France mais je ne m'attends pas à une réponse positive de leur part...

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Hello les amis du forum, Ma 500 a fêté son 1er anniversaire, et pour célébrer cette 1ère année de plaisir au volant de ma 500 tant désirée et aimée, RDV pris pour la première vidange (13000 km) Qq jours avant le rdv, le voyant moteur, point d'exclamation et S&S indispo se sont affichés une journée entière puis plus rien. Cependant depuis ce message, je sentais une perte de puissance et le moteur avait tendance à "brouter" un peu, comme l'impression d'être en permanence en sous régime. J'explique donc tout ceci à la concession au moment de la vidange et récupère ma belle le soir. Le technicien commence à m'expliquer que la vidange a été faite mais que je dois vérifier mes niveaux car il n'y avait plus du tout d'huile! Default start and stop et perte de puissance touran. je vérifie mes niveaux régulièrement... et aucune perte dans mon garage ou parking au boulot donc je suis très surpris. Pour le voyant moteur et perte de puissance il me rassure en disant que rien de grave, ils ont changé une "turbine". (je fais confiance car je n'y connais rien en mécanique, peut etre que cette turbine vous parlera plus qu'à moi).

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Le témoin  ou, suivant véhicule, le message « AUTO STOP INDISPONIBLE » apparaît au tableau de bord et vous avertit de la non-disponibilité de mise en veille du moteur. Désactivez la fonction Stop and Start pour toute intervention dans le compartiment moteur. Cas particuliers Moteur mis en veille (embouteillage, arrêt à un feu... ), si le conducteur déboucle sa ceinture ou ouvre la porte conducteur, ou se lève de son siège, le contact se coupe. Pour redémarrer et réactiver le système Stop and Start appuyez sur le bouton de démarrage (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt moteur » en chapitre 2). Particularité de redémarrage automatique du moteur Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort. Cela peut se produire notamment lorsque: - la vitesse du véhicule est supérieure à 5 km/h (en descente... Voyant Moteur et Start & Stop - Défense de l'usager - Litiges - Auto Evasion | Forum Auto. ); - appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage; En cas d'arrêt d'urgence, le moteur peut redémarrer par appui sur la pédale d'embrayage si la fonction Stop and Start est activée.

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Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l'émission de gaz à effet de serre. Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement. En roulage le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d'un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu... ). Conditions de mise en veille Le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt. Defaut injecteur et perte de puissance - Page 4 - Forum Auto Plus. Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses automatique: - la boîte est en position D, M ou N; et - la pédale de frein est appuyée (suffisamment fort); - la pédale d'accélération n'est pas appuyée; - la vitesse est nulle pendant 1 seconde environ. La mise en veille moteur est maintenue si la position P est engagée, ou si la position N est engagée avec frein de parking serré, pédale de frein relâchée. Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses manuelle: - la boîte de vitesses est en position neutre (point mort); - la pédale d'embrayage est relâchée. Si le témoin  clignote celui-ci vous indique que la pédale d'embrayage n'est pas assez relachée; - la vitesse du véhicule est inférieure à environ 3 km/h.

22 16:33 Sur la cosse de la batterie il y a une fiche de branché couleur grise c'est un capteur de charge pour le stop and start, regardez si vous l'avez bien remis ou pas abimé. Et remetet bien une batterie pour le stop and stard, une batterie standard ne sera pas detecter mais engendrera des probleme elle n'est pas faites pour engrangé et debiter autant de fois car il en faut des ampere pour le demarreur EDIT sur la cosse negative Page 1 sur 1 » Scenic III 130ch DCI - Regulateur, Injection, Antipollution à controller » c3 1. Defaut start and stop et perte de puissance de type. 4i start and stop » Codes défauts P0703-01 et P0500-01 sur 508 SW 1. 6 e-HDI FAP Blue Lion BMP6 S&S 115 cv » start and stop » start and stop galaxy III Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO:: Renault, Dacia:: Renault & Dacia:: Mécanique Renault & Dacia Partenaire RocketDump Petites annonces 415 € xs évolution OR… 21. 21 10:46 jeremy72 815 € vend vci2 actia… 21. 21 7:36 jeremy72 45 € calculateur air… 08.

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