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Il peut souvent se traduire par « en train de ». Le verbe reste invariable à toute les pronoms. 2. 1 Première utilisation Avec la particule « awe », et l'auxiliaire être « yeke ». Apprendre le sango en ligne commander. J'étais en train dormir = Mbi yeke lango awe Je n'étais pas en train de dormir = Ade mbi yeke lango ape Affirmation: Sujet+yeke+Verbe+awe Négation: Ade+Sujet+yeke+Verbe + ape ou Ade+Sujet+yeke+Verbe + pepe 2. 2 Deuxième utilisation Hier, j'étais en train dormir = Biri, mbi yeke lango Hier, je n'étais pas en train dormir = Biri mbi yeke lango ape Affirmation: Marqueur temps+Sujet+yeke+Verbe Négation: Marqueur temps+Sujet+yeke+Verbe + ape ou Marqueur temps+Sujet+yeke+Verbe + pepe III. LE FUTUR 1) Le futur proche Permet d'exprimer une action qui va se dérouler dans un avenir très proche du présent. c'est exactement le même principe en français avec la tournure de phrase « je vais… ». Le verbe reste invariable à toute les pronoms. En sango, il existe 3 utilisations du futur. On utilise le présent progressif, attention au contexte pour distinguer le sens.
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BONJOUR A TOUS!. j avais dans mon bateau un moteur perkins 50 cv que j ai fais changé pour mettre un 100 cv yanmar reconditionné en octobre 2007 tout a toujours bien marché jusqu'a il y a 2 semaines je me suis aperçu que j avais un petit peu d'huile sur les hauts cotés de mon inverseur j ai cherché en pensant que ça pouvait fuire du joint de cache culbu ou du joint de culasse mais non il n y a pas de fuite j en ai dédui que l'huile venait du filtre grillagé de l entrée du turbo. j ai tout nettoyé une premiére fois puis une desiéme fois mais ca le refait SI VOUS SAVEZ pourquoi le turbo n'avale pas toute l'huile MERCI DE ME REPONDRE OU ME LAISSER UN N° DE TEL,,,,???? JE NE SAIS PAS SI C EST AU RALENTI OU EN PLEINE PUISSANCE QUE CA COULE MAIS APRES UN NETTOYAGE MARDI 21 AVRIL AU MATIN ET aprés que le moteur ai tourné 1 heure au ralenti car le copain n'etait pas arrivé j ai vu qu'il y avait 3 ou 4 goutes d'uile qui avaient coulées MERCI
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Le spécialiste de l'annonce bateau Caractéristiques du moteur occasion Marque / Modèle: Yanmar 2GM20 Année: NC Catégorie: Moteur Inboard Etat: occasion Puissance: 18CV Energie: diesel Nb. Heures: NC Description Moteur reconditionné - Remplacer les 2 cylindres, les 2 pistons avec segments, les coussinets de bielles, les 4 soupapes. - Rectification des sièges soupapes. - Contrôle pompe injection et tarage des 2 injecteurs. - Inverseur en bon état. - Faisceau électrique moteur fourni. - Non fournis le faisceau électrique tableau de bord et les silentblocs moteur. - Le moteur a tourné 3 h au banc. Créer gratuitement votre alerte e-mail Soyez alerté des nouvelles annonces correspondantes à vos critères: Accès Rapide © 2004-2022 - MOTORS GATE - Tous droits réservés
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Bonjour à tous, Le Yanmar 2gm20 qui équipe mon First 32 a rendu l'âme. Segmentation cassée apparement, ce qui nécessite la sortie du moteur et un reconditionnement total. Vu l'âge du bouzin et le tarif de l'opération, j'hésite entre cette option et l'achat d'un nouveau moteur. Qu'en pensez vous? Quelqu'un a-t-il déjà procédé à ce changement? Et savez vous s'il existe un modèle de moteur neuf ayant les mêmes côtes que le 2gm20 pour éviter de modifier le support moteur? Tous Non lu
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