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On retrouve ici le caractère du Domane pur: confortable, bonne absorption des chocs. C'est un vrai régal. Les sections de 32c font aussi la différence. Le petit regret? Ne pas l'avoir testé sur les monts pavés des Flandres. Les bosses raides: on monte assis. La relance est difficile car le vélo manque de nervosité. Le moteur Fazua n'aide pas non plus à donner du punch, il reste très linaire. Les montées plus roulantes: là oui, le Domane LT+ est à l'aise. On monte au train, on soutient un effort linéaire. Entre le groupe Shimano Ultegra 50-34 devant / 11-34 derrière et l'assistance, on passe sans problème. Les changements de rythme, tant que ce n'est pas trop brutal, se passent sans problème. Sur le plat: jusqu'à 30 km/h on peut suivre facilement et même au-delà. Moteur fazua avis d. Certes il n'y a pas l'assistance électrique mais on ne sent pas pénalisé. Au-delà, cela va devenir un peu plus et le poids s'en fait ressentir. La motorisation: Fazua On a précédemment testé le Bianchi Aria e-Road avec une motorisation Ebikemotion dans le moyeu arrière puis le Moustache Dimanche 28 avec une motorisation Bosch dans le pédalier.

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Débrider le moteur Fazua Ride 50 Le nouveau moteur du constructeur allemand Fazua a suscité beaucoup d'étonnement et d'appréciation de la part des cyclistes qui aiment ce nom. Les principales différences sont: – Ride 50 Trail, conçu pour le tout-terrain, – Ride 50 Street, pour un usage routier et urbain. En parlant des caractéristiques techniques: le pédalage est plus fluide et le moteur intégré au cadre, avec un poids de seulement 4, 6 kg, plus performant. Moteur fazua avis original. Mais si votre question est: "Comment le moteur réagit-il à votre débridage avec le logiciel Eplus Flash? " Facile, nos techniciens ont touché (avec les fesses) la version Street, le long des rues à proximité de notre entreprise, afin de vous donner leur point de vue technique et personnel. Les tests sur la selle ont été effectués avant et après le débridage de vitesse et les critiques sont toutes très positives: « A mon avis, avant la modification le vélo électrique est plus fluide et réactive que l'ancien moteur, quand on a débridé la vitesse, le vélo électrique prend vie.

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Sur ce Domane, on découvre donc la 3e motorisation la plus courante sur route: le moteur Fazua Evation. Comme le Bosch, l'assistance se situe au niveau du pédalier. A l'instar du Bosch, la batterie est plus petite (250Wh) mais aussi plus légère. Le bloc moteur-batterie ne pèse que 3kg. Et c'est là l'avantage du moteur Fazua. Il est certes léger – pas aussi léger qu'un moteur Ebikemotion – mais le bloc moteur-batterie peut se retirer du cadre et vous retrouvez ainsi un vélo classique. Débrider le Fazua Ride 50 > eplus. Qui pèsera tout de même 11, 8kg sur ce Domane LT+ quand la même version en Shimano Ultegra sur le Domane classique affiche un poids de 9, 3kg. Fazua: quelle autonomie? On est donc sur une batterie de 250Wh comme un système Ebikemotion. Mais cette fois, il n'y a pas la possibilité d'ajouter une batterie supplémentaire. Forcément l'autonomie est donc plus limitée. La marque annonce une centaine de kilomètres avec une charge. Pendant le test, il faut dire que le kilométrage ce n'est pas forcément fiable. On sait pertinemment qu'au-delà de 25km/h, l'assistance se coupe.

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Le moteur est plus agressif (même après 25 km/h) rendant le vélo électrique plus réactif, parvenant à atteindre très facilement les 35/40 km/h. Si vous êtes entraîné, cependant, vous pouvez également atteindre environ 45/50 km/h. Absolument satisfait! ". Moteur fazua avis réagissez. Enfin, Fazua a lancé sur le marché un moteur qui s'adapte à un très large public de cyclistes et qui répond aux exigences de performance de nombreux utilisateurs des vélos électriques. A notre avis, tout ce que vous avez à faire est de débrider la vitesse et de personnaliser son véritable potentiel avec notre: Facile à utiliser, avec la possibilité d'effectuer plusieurs modifications sur le même vélo électrique (sans frais supplémentaires) et de revenir aux conditions d'usine. Si vous avez besoin de plus d'informations, n'hésitez pas à nous contacter:

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Quand pense le vélociste, et que t'a t'il dit......??? Si tu ne retrouve pas les messages, passe en MP. ML Hello, Il faut retourner vers le SAV de Fazua, via le vélociste s'il y en a un. C'est ce que mon vélociste a fait pour une pièce défectueuse sur mon Domane LT+ et ils ont fait le nécessaire pour la remplacer. Merci Olivier. J'ai pu contacter Fazua. Ils vont regarder si il y a un vélociste près de chez moi pour regarder le problème, si non il vont essayer par biais d'une application sur net de voir ce qui ne va pas en branchant mon vélo à mon PC. Je n'ai pas tout compris ma je vais bien voir. Je te remercie encore. Je te tiendrai informer de la suite des opérations. Cordialement Jacky. [VAE] Sunn - Volt S2 - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Mon vélociste ce n'est qu'un vendeur, et il n'y connait pas grand chose. Tout au début des premières sorties, je ressentais ces coupures. Il me disait que c'était normal. Je lui est ramené plusieurs fois le vélo. Un petit coup de spray sur les contacts et terminé. Sa solution de l'autre jour, c'est de me faire essayer un autre vélo d'une autre marque, et de voir à combien il me reprendrait mon Lapierre, mais il me faudrait rajouter 3000€ environ.

En tout cas très content de ce vélo j'ai pu lui ajouter un porte bagage arrière j'ai pris une première sacoche, maintenant j'en cherche une seconde qui fait sac à dos pour mon laptop. Par contre les pneus par défaut sont complètement lisse, ce qui mets pas en confiance pour prendre des chemins caillouteux. PS: j'ai aussi pu y attaché une remorque enfant, j'ai du agrandir un peu le trou de l'attache pour y passer mon axe de roue mais ça tient bien au moins. Centre de réparation des moteurs Fazua®  - Code & Bike. Ce message a été modifié par youtpout - 03 août 2021 à 13h52. ← Sujet précédent Vélos à Assistance Électrique (VAE) Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)

L'acier dure une douzaine d'années, si vous le teignez chaque année, mais la construction en cuivre est presque éternelle. Conception La girouette classique est généralement faite de métal jusqu'à 50 cm sous la forme d'une image d'un animal. Ce peut être un coq, un chat et même tous les personnages fabuleux ou animés que les enfants aimeront particulièrement. Si vous le souhaitez, vous pouvez également fabriquer un avion en bois avec vos propres mains. Si vous souhaitez que la girouette remplisse une fonction décorative, assurez-vous que son design s'harmonise parfaitement avec l'architecture du bâtiment et le style général. Par exemple, pour les maisons de campagne en bois, des personnages plus appropriés avec un thème rustique et pour un toit raffiné avec une flèche - des motifs gothiques. Lors du choix du type de figure pour une girouette, tenez compte du fait que chacune porte une certaine valeur. Fabriquer une girouette à hélices. Par exemple, le coq symbolise la vigilance et, selon les anciennes croyances populaires, effraie les mauvais chat symbolise le confort et la convivialité dans la maison.

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L'avion lui-même avec l'hélice est prêt. Mais nous avons encore besoin de faire une cabine pour le pilote. Au centre de la bouteille en plastique au-dessus des ailes, découpez un petit trou carré. Un enfant peut mettre dans le cockpit d'une petite peluche sous la forme d'un animal. Fabriquer une girouette à helice. Différentes variantes de fabrication d'une girouette à partir d'une bouteille en plastique En plus d'une girouette sous la forme d'un avion, vous pouvez faire une girouette et sans hélice. La girouette la plus simple sera facile pour un enfant d'âge scolaire, si vous prenez pour sa fabrication une hélice d'un avion pour enfants. Nous préparons les matériaux: une bouteille en plastique d'un volume de 1, 5 litre; des ciseaux; étiquette en plastique provenant de vêtements; boulon; Écrous M5; une vis; hélice de jouets pour enfants; coller. Nous prenons une bouteille en plastique en volume d'un litre et demi. Nous en avons coupé le fond. Dans la partie avant, nous découpons des fragments de forme arbitraire pour assurer une meilleure purge.

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La girouette a non seulement une valeur pratique à la datcha, mais remplit également une fonction décorative. Fabriquer une girouette à hélice. Il s'agit généralement d'une figure métallique représentant un coq ou une autre composition forgée sur un axe vertical, qui tourne à l'aide du vent et indique sa direction et sa force. Au début, les girouettes étaient exclusivement en acier en raison de la haute résistance et de la durabilité d'un tel matériau. Et maintenant, en plus de cela, un revêtement anti-corrosion spécial leur est appliqué, qui protège le métal des influences extérieures négatives. Espèces Les girouettes diffèrent les unes des autres par leur destination, on distingue les variétés suivantes: options décoratives (servir de décorations); girouettes météorologiques (déterminer la direction du vent); modèles de cheminée (protègent les tuyaux du vent et de la pénétration de fumée dans la pièce); Schlagen-vane (protège la cheminée de la pénétration d'animaux nuisibles ou d'oiseaux due à l'action de hochets spéciaux ou de ventilateurs qui créent des vibrations).

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Avant de fabriquer vous-même une girouette avec une hélice, vous devez préparer les matériaux suivants: une bouteille en plastique de deux litres; un crayon; des ciseaux; carton; peintures acryliques; couteau; Scotch. Sur le carton nous dessinons des ailes et une hélice. Prenez le couvercle de la bouteille en plastique et entourez-le à l'intérieur de l'hélice pour choisir correctement le diamètre. Il est nécessaire de dessiner un cercle d'une taille légèrement plus grande. Nous collons l'hélice avec du ruban adhésif afin qu'il ne se déchire pas lors de la fixation à l'avion. Nous estimons la largeur des ailes de l'avion - il doit être au moins un tiers de la bouteille. L'envergure peut être tout ce que vous voulez. Nous prenons une bouteille en plastique et à l'aide d'un couteau nous faisons de petites incisions dans les endroits où les ailes de l'avion seront attachées. Nous insérons des ailes. Nous enlevons le couvercle de la bouteille. Réalisation d'une hélice pour girouette. Nous habillons l'hélice. Nous retournons le couvercle.

Lorsque j'ai atteint la profondeur désirée 12mm je finis de dégager la gorge au ciseau a bois... Petite meule sur ma perceuse, je finis le dégagement de la gorge(il faut que les roulements inserés posent parfaitement a plat perpendiculaire a l'axe... ) On assemble l'axe de transmission dans ses roulements on vérifie que ça tourne "rond" Voilà on peut coller et clouer les 3 parties supportant les roulements ensemble... Pour l'hélice, un tasseau de 20 par 40 me servira, je trace les parties à retirer pour lui donner sa forme. plus l'inclinaison des pales sont importantes moins l'hélice tournera!! je l'ai réalisée dans un étau a la lime à bois (environ 1 heure) puis fini au tour a meule... Girouette avec ses propres mains. Voilà, pour l'habillage coupes à la sauteuse et assemblage... apres tout ça une bonne scéance de ponçage s'impose! il ne me reste plus qu'a peindre la "bébete" avant de la fixée sur son poteau! !