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Thursday, 1 August 2024

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:) C'est peut-être simplement ta vitesse réelle... :ninja: Les compteurs d'origine sont toujours décalées de plusieurs KM/H, même ceux des voitures. Ca peut varier de 3 à 5 km/h pour une voiture, alors pour un scoot... Oui c'est "normalement" la vitesse réel mais quand j'ai enlever mon gros compteur j'ai fait d'autre réglages, Et je ne sais pas combien j'ai gagner avec ces réglages.. T'aurais pas du tout changer en même temps. =/ Quand tu fais des réglages, le mieux c'est de changer qu'une pièce à la fois pour voir, après ça devient compliqué. Le prends pas mal, mais 63 km/h sur le plat, avec ce que t'as dessus, il doit il y avoir un problème. o_O Normalement tu devrais bien prendre dans les 80 par là je pense. Câble de compteur scooter MBK 50 Spirit 1998-2003 Neuf Instruments Motos, accessoires et pièces. Oui non mais y a vraiment un problème, mon booster il tire vraiment beaucoup, Je vient de passer devant un pote kité 50 alu. Sur son compteur j'étais a 90 et pour moi j'étais dans les 70.

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J'ai brancher mon compteur tout marche sauf l'éclairage du compteur. Sur mon compteur naked l'éclairage est le fil blanc quand je le coonnecte au fil rouge du faisceau électrique l'écran s'éclair mais reste éclairer même si le contact est couper. Tu as une idée d'où vient le problème? COMPTEUR 180KM/H BOOSTER SPIRIT (1999-2003) - scooty?. (Compteur naked tkr sur nitro) il y a 8 minutes, lamfight a dit: Jimmy10 il y a 59 minutes, jimmy10 a dit: ha oui, je sait pas du anche les tu verra ce que c'est. Modifié le 9 juin 2017 par lamfight

2010, 0:41 stephane a écrit: montage neuf: environ 1, 5 /100 de mm de jeu radial Hein, Quoi Pour nous voici les valeurs utilisées pour la bielle: jeu latéral 0. 5 mm, jeu radial, jusqu'à présent 30 à 35 µ puis pour cette année, sur les conseils de notre fabricant de bielles, à l'observation des traces sur le maneton d'une bielle de 1500 km le jeu radial va devenir 25 à 30 µ Pour le vilo: jeu latéral 0. 4 mm glissant libre dans les roulements. Obtenir le bon jeu radial sur une bielle passe par la maîtrise des tolèrances de fabrication 0/+0. 002 pour le maneton +0. 020/+0. Jeu latéral bielle 2 temps qui passe. 024 sur la bielle et 2 classes d'aiguille pour la cage -2 et -4 µ par dinogt » mardi 12 janv. 2010, 15:43 Terminaterre a écrit: 17 millièmes, si on considère que la bielle fait 137mm d'entraxe et pas 1m37 C'est bon, il y avait à peu pres 20 miliemes soit 2 centiemes soit 0. 02mm Donc, comme je le pensais, pour une usure bien cylindrique, on peut par rapport à une largueur et une longueur de bielle (le maneton, on s'en fout, ils font à peu pres tous la meme dimention)definir à peu pres le jeu oublier de doubler au moins la valeur puisque c'est usé sur les bords.

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Il me semble que le jeu latéral est autoristé ( reste à voir si il est dans les tolerances HONDA) C'est le jeu radial ( de haut en bas) qui est à proscrire Je laisse les psécialistes confirmer 21 Sep 13 à 13:40 #3 Messages: 2682 Inscrit: 2-May 09 Lieu: toulon 'con Membre n o 8460 Autoriser un jeu latéral??????? J'en doute fortement!!!!!!!!!! Jeux bielle 250 crf 2006 - Mxteam - Le paddock, mécanique, préparation, pièces, accessoires, pilotage, petites annonces...!. S'il est hors tolérance il sera destructeur c'est irrémédiable! 21 Sep 13 à 13:51 #4 Messages: 1265 Inscrit: 18-November 07 Lieu: france Membre n o 5101 si c est un jeu sur la tete de bielle ( donc au niveau du vilabrequin) a cet endroit il ne faut pas de jeu si c est un jeu latéral en prenant le pied de bielle( ou l on monte le piston) il y a une tolerance constructeur attention au niveau de l huile moteur sur les crf, il faut le verifier avant de rouler il faut qu il soit toujours au maxi mais pas plus. 21 Sep 13 à 16:08 #5 Citation (gege02 @ 21 Sep 13 à 14:51) si c est un jeu sur la tete de bielle ( donc au niveau du vilabrequin) a cet endroit il ne faut pas de jeu si c est un jeu latéral en prenant le pied de bielle( ou l on monte le piston) il y a une tolerance constructeur attention au niveau de l huile moteur sur les crf, il faut le verifier avant de rouler il faut qu il soit toujours au maxi mais pas plus.

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"Car beaucoup de gens confondent tete et pied de bielle: - La tete de bielle c'est la partie inférieure de la bielle qui est reliée au manneton du vilo - Le pied de bielle, c'est l partie haute de la bielle reliée au piston. " toi le premier car depuis que je suis dans la mécanique j'ai toujour appris l'inverse. (2cap, 1bep, 1bac pro en mécanicien parc et jardin et agricole) Ben moi aussi dans la méca depuis un moment Alors on t'a menti durant toutes ces années... Non Les bielles sont des barres rectilignes articulées transmettant un mouvement entre le piston et le vilebrequin suivant des axes parallèles. Elles se composent de trois parties: - le pied de la bielle (axe supérieur), qui oscille autour de l'axe du piston. - le corps de la bielle. Jeu lateral tête de bielle - Questions techniques - Forum www.350RDLC.com. - la tête de la bielle (axe inférieur) qui est fixée au vilebrequin par les manetons. --------> Une bielle de moteur automobile comporte deux alésages circulaires, l'un de petit diamètre, appelé pied de bielle', et l'autre de grand diamètre, appelé tête de bielle.

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de le 21 Juil 2008 16:36 Un problème tout con A la base ça doit être du démarrage électrique et t'as pas de place entre le moteur et le carrénage pour kicker... (ce qui peut être utile en vue de démarrer un moteur... Jeu latéral bielle 2 temps gratuit. ) Dernière édition par le 03 Sep 2015 2:33, édité 2 fois. Messages: 1722 Inscription: 19 Mar 2007 23:07 Localisation: Haute Savoie Motos: DTX 2007 de supermotard125 le 21 Juil 2008 21:44 donc c'est une sach carnenée, un kick de sdr importé fera l'affaire de lepat le 21 Juil 2008 21:59 salut oui la je vais remonter le bm et je suis a l'affut d un 200 dtr en bon etat pour mettre le moulin sur le sachs, mais comme il n y a pas de demarreur ben faut le kick voila a plus le pat de supermotard125 le 21 Juil 2008 22:07 je viens de voir des photos de sachs vu la forme du cadre ca va etre difficile on dirais que l'axe du kick n'est pas degagé tu confirme? de YAMAMOTO le 21 Juil 2008 23:20 tu ne pourra pas monter de kick dessus sens faire une modif d un des tubes de renforts donc pour le monter 200 soit tu coupe le cadre (comme oldtimer la fait sur sont xtc) ou tu devra la poussé pour le démarrer Dernière édition par YAMAMOTO le 03 Sep 2015 2:33, édité 2 fois.

C'est pourquoi j'aaurai besoin de ces tolérances... Merci d'avance à celui qui pourrait me dénicher ça car après avoir fouillé dans la rubrique guide je ne trouve toujours rien. - mer. 2014, 12:36 #1344942 0. 7mm maxi pour 125 et 200 à la tête de bielle/masse vilo. source RTM par philobbe mer. 2014, 13:02 - mer. 2014, 13:02 #1344946 0. 7? Ca me semble beaucoup... vu qu'à 0. 5 sur le mien actuellement il parait naze... Le minimum étant de combien sur un vilo neuf par ex? Ou disons en dessous de combien puis je considérer que le vilo est une bonne occase? par sirc mer. 2014, 17:59 - mer. 2014, 17:59 #1344976 T'emmerde pas tu prends du neuf!! Tu vas galérer, perdre du temps démonter.... Mais bon si tu aimes ça...! par james mer. 2014, 19:14 - mer. 2014, 19:14 #1344997 captaincavern a écrit: 0. source RTM exact, j'ai confondu avec le faux rond des masses, qui est de 0. 02 mm, soit 2 dixièmes, le mien avait 8 dixièmes..... sirc a écrit: T'emmerde pas tu prends du neuf!! Jeu latéral bielle 2 temps les. complètement d'accord avec sirc!!