[ Peugeot 206 1.4I An 1999 ] Problème Ralenti Instable (Résolu) - Page 2 – Je S Occupe De Tout Tu S Occupe De Rien
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BMW M3 286 ch - Fiche technique & performances Fiches BMW M3 286 ch (1992-1995) Derniers changements le 7 mai 2022 Caractéristiques Performances Nav Caractéristiques BMW M3 286 ch Autres informations techniques moteur Réserve de couple ˜ 12% Puissance spécifique ˜ 0. 48 kW/cm² Aire totale d'alésage ˜ 348. 5 cm² Pression moyenne effective au frein ˜ 13. [ Peugeot 206 1.4i an 1999 ] Problème ralenti INSTABLE (Résolu) - Page 2. 4 bars Pression moyenne effective ˜ 12. 8 bars Vitesse moyenne de piston ˜ 20 m/s Optimisation moteur ˜ 80% Moteur longitudinal avant 6 cylindres en ligne 2990 cm³ 24 soupapes injection multipoints Puissance Maxi: 286 ch (210 kW) à 7000 tr/min (Régime Maxi 7300 tr/min) Couple Maxi: 320 Nm (32. 6 mkg) à 3600 tr/min (~ 164 ch) Ratios: 96 ch/L (70 kW/L) - 107 Nm/L Courbes de couple & puissance Transmission: Propulsion + autobloquant Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports Pneus: 235/40/17 -> Freins AV: Disques ventilés (315mm) étriers flottants mono piston Freins AR: Disques ventilés (313mm) étriers flottants mono piston Dimensions: 4433 x 1710 x 1335 mm Empattement: 2700 mm - Voies: AV 1422 mm / AR 1444 mm Poids annoncé: 1460 kg (DIN) 1535 kg (UE) Poids UE en marche: 1603 kg (le plus élevé mesuré) Rapport Poids/Puissance: 5.
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Mimi56 - 16 mai 2022 à 12:58 Icare95 Messages postés 30086 Date d'inscription jeudi 26 juillet 2012 Statut Membre Dernière intervention 16 mai 2022 16 mai 2022 à 13:18 Bonjour, Le ventilateur moteur de ma 206 CC 1. 6 de 2001 ne se met pas en route d'après le controle technique la température de l'eau ne monte pas à plus de 90 donc je ne sais pas comment faire pour le déclencher et déjà vérifier le fusible car je ne sais pas ou il se trouve exactement sur le tableau de fusibles. Moteur 206 1.6 essence 2. Merci de votre aide 1 réponse 573 Bjr, " Le ventilateur moteur de ma 206 CC 1. 6 de 2001 ne se met pas en route " et en quoi cela vous gène t il?? s il n y a pas de surchauffe moteur?? les fusibles ont leur localisation dans le manuel d entretien et sinon avec un ohmmètre vous pouvez les tester un par un! Newsletters
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Laure B Tech-modo Nombre de messages: 3350 Age: 55 Localisation: France Emploi: NC Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 11/09/2011 Re, Je viens de penser à consulter la RTA de la Saxo 1, 4 i de cette période et normalement il y en a un sur la tienne (moteurs similaires PSA). Il se trouve contre le réservoir, donc en suivant le tuyau tu devrais le trouver. Si tu ne le trouves pas, indique ton code moteur, je vérifierai si c'est bien le même moteur. Changement préconisé sur ces Saxo: tous les 60 000 km. Moteur 206 1.6 essence x. Voilou, tiens-nous au courant! jordan57150creutzwald Nouveau Nombre de messages: 30 Age: 28 Localisation: Creutzwald Emploi: etudiant Niveau technique automobile: débutant Date d'inscription: 08/05/2012 Comment on peut nettoyer le papillon? Et c'est une 1. 4L XR presence 1999 sacha Tech-d'honneur Nombre de messages: 15400 Age: 49 Localisation: Strasbourg Emploi: Routier Niveau technique automobile: Je fais mes petits services + divers travaux. Date d'inscription: 04/05/2009 as tu remplie ton réservoir avec SP95?
L'essence, c'est pas si mal! Si le 1. 6 HDi devrait recueillir la majorité des suffrages sous le capot, les versions essence ne sont pas à négliger notamment dans un usage professionnel. La gamme débute avec le 1. 6 16V de 90 ch, qui ne pèse pas lourd face aux 1, 5 t du Partner: le manque de reprises oblige constamment d'aller piocher haut dans les tours. Si la mélodie est agréable, la consommation l'est beaucoup moins. Pour un meilleur agrément, mieux vaut donc opter pour la version supérieure de 110 ch, qui demeure toujours 2. 000 euros moins chère que son homologue gazole. Excellent point en revanche pour le niveau sonore, nettement mieux maîtrisé que sur le premier Partner. Néanmoins, le côté "caisse de résonance" demeure encore très présent à l'arrière, en raison de l'importante hauteur sous pavillon. La bataille du volume Outre le nouveau Kangoo et son frère de sang Berlingo, le Peugeot Partner va devoir faire face à une double concurrence, inédite jusque-là. Peugeot 206 et 206+ | Forum Peugeot. Tout d'abord celle des petits utilitaires (Bipper Tepee et Citroën Nemo) mais aussi celle des breaks sur base de citadine.
Quand je tombe de sommeil! 114)PRENOMS DE VOS MEILLEUR(E)S AMI(E)S: Fanny, Steven!! 115)LES MOTS QUE VOUS DITE LE PLUS SOUVENT: Ov, Ma liva man, Ma liva boobi, O vin dieu, m heuuu! 116)LA VILLE QUE VOUS AIMEREZ HABITER: Acton val (au Canada) 117) CITATION FAVORITE: le cur a ses raisons que la raison ne connais pas! 118)VOS AMIS SUR LE NET: innombrable! 119)TA CHAMBRE PREND FEU QUE SAUVES TU EN AVANT TOUT: Rien, je sort en courant, c'est que du matriel, mais si y a mon chri... je le sauve en premier (bien que logikement c lui ki devrai me sauver)! 120)COMBIEN D ENFANTS AIMERAIS TU AVOIR PLUS TARD: 2 121)QUI VAS TU VOIR POUR DES CONSEILS: Mes parents, et ma meilleure amie 122)QUI AIMES TU LE PLUS: Ma grande sur! 123)LA PERSONNE QUI T'ENERVE LE PLUS EN CE MOMENT: Je citerai pas de nom! 124)BASKETS OU TALONS: hum... plutt basket, mais j'en met des talons aussi! 125)QUELLE(s) CELEBRITE(s) TE FAIT (FONT) PITIE: Les rappeurs (ormis Eminem et Akon) 126)LA DERNIERE PHRASE GENTILLE QU ON T AS DIT: Je t'aime ma puce 127)LA DERNIERE PHRASE GENTILLE QUE TU AS DIT: une personne comme toi ne cours pas les rues!
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bevvvv, Posted on Sunday, 13 July 2008 at 8:42 AM HAHAHAAHAHAHAHAHHAHA t'as pas mis la belle photo ou vous etes triomphantes avec vos beaux gilets de sauvetages:D
Bise <3 JCTJeuneTalentManagement, Posted on Monday, 11 February 2013 at 9:21 AM Bonjour ou Bonsoir toi nous sommes la JCT Jeunes Talents Management de la loi 1901 a titre non lucratif. Nous sommes une association de management de jeunes talents, et nous vous invitons a venir dcouvrir notre blog. Nous faisons la promotion de jeunes talents en tout genre, et majeur. Nous leur offrons des activits, des spectacles, etc... Tout com's sont rendu bien entendu.