Moteur Recyclage D Air Megane 2 – Distribution Clio 2 1,4 16V - Clio - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto

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je ne sais pas comment je vais me sortir de cette galère... merci renault, merci valéo Si vous avez des idées.... n'hésitez pas. willandwill #5 11-06-2006 09:10:31 Bonjour, J'ai le même problème sur une Renault mégane. En gros au démarrage ça fait claque claque claque. Moteur recyclage d air megane 2 replay. Bon je sais que c'est l'engrenage du clapet du boîtier clim qui a cassé... (Ca met déjà arrivé en 2002 => 800 euros chez Renault! Et ils m'ont dit c'est exceptionnel... ). Là je pense le faire moi même (mais juste supprimer ce clapet) mais j'aimerais avoir des conseils pour démonter ce boîtier car il est trop gros pour sortir de là... Et niveau connaissance c'est compliqué? Merci Will mimi59600 #6 16-06-2006 16:18:02 boujour Will pour ton clac clac je pense qu'il s'agit du moteur du recyclage d'air qui n'a plus de butée et qui tourne obleme bien connu des renault megane, clio, twingo, etc je te surgére de ne rien démonter mais de juste le déconnecter, la clim, le ventilo et le voyant de recyclage continueront de fonctionner mais le moteur de recyclage non.

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Rebrancher provisoirement la batterie 2. mettre le contact 3. vérifier que la commande de recyclage n'est pas enclenchée 4. débrancher le connecteur Pour retire le connecteur il faut pousser sur la petite languette tout en tirant sur le connecteur 5. couper le contact. Pour le remontage c'est le sens inverse (penser à débrancher la batterie pour le remontage) Et voilà.

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dumesges80 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 34 Localisation: quesnoy le montant Emploi: recherche demploie Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 27/02/2013 re ousi je mai un produit anti fuite sa serai peutétre éficace? Fiche technique Renault Clio II (B/C65) 1.4 16v 98ch RXT 5p - L'argus.fr. jphp Petit mécano Nombre de messages: 174 Age: 58 Localisation: midi pyrennees Emploi: mecano Niveau technique automobile: plutot bon Date d'inscription: 16/02/2013 bon d'accord soit tu laisse comme ca soit tu remplace le joint de culasse soit tu tente un resserrage de la culasse a froid soit tu teste des produits a toi de jouer amicalement jphp axel. dumesges80 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 34 Localisation: quesnoy le montant Emploi: recherche demploie Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 27/02/2013 merci jphp tu fais comment pour un resérage de culasse? sur céte voiture sa ce fai tou les combien les vidange? Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking!

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Une chose est sûre, le diesel a encore quelques années devant lui avant de rendre l'âme puisqu'il représente encore plus de la moitié du parc automobile roulant mais aussi 23% des ventes de véhicules neufs. Il est donc important de bien choisir son véhicule pour pouvoir continuer à rouler dans les grandes villes notamment. Dans l'incapacité de respecter la norme Euro 6 D-Full On connaît désormais la raison de ce retrait et du retour de la motorisation diesel chez Renault. Moteur clio 2 1.4 16v bvm5. Les nouvelles restrictions affectent énormément l'ensemble des constructeurs qui ne se cachent pas de montrer leur mécontentement envers ces normes et la marque au losange aura eu besoin de six mois pour parvenir à mettre son moteur diesel à la norme Euro 6 D-Full, en vigueur depuis le 1er janvier 2021. Désormais opérationnel, le moteur diesel peut être réintroduit sur les modèles de la marque, comme la Clio, best-seller du losange. Cependant, le constructeur français a dû modifier sa stratégie et continuer à préparer un avenir qui se dirige sans le diesel.

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dumesges80 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 34 Localisation: quesnoy le montant Emploi: recherche demploie Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 27/02/2013 [img] [/img] axel. [ Renault Clio 2 1.4 ess an 1998 ] Problème fuite d' huile - Page 2. dumesges80 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 34 Localisation: quesnoy le montant Emploi: recherche demploie Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 27/02/2013 [img] [/img] sacha Tech-d'honneur Nombre de messages: 15400 Age: 49 Localisation: Strasbourg Emploi: Routier Niveau technique automobile: Je fais mes petits services + divers travaux. Date d'inscription: 04/05/2009 il était soudé ton collecteur (c'est pas ton truc la photo toujours flous) ca ce vois la soudure pour la fuite, je ne vois rien toujours pour la carte identité jphp Petit mécano Nombre de messages: 174 Age: 58 Localisation: midi pyrennees Emploi: mecano Niveau technique automobile: plutot bon Date d'inscription: 16/02/2013 ca expliquerai la couleur bleu du collecteur a cet endroit axel. dumesges80 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 34 Localisation: quesnoy le montant Emploi: recherche demploie Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 27/02/2013 franchement je je cést âs si il a été soudé sa fai 4ans que je les la voiture sa a été fai avant je pense;heu lol ce nest pas mon truc les photo pa évident de les prendre!!!

Je doute pas qu'ils ont du bien calé avec la pige PMH sur les arbres à cames mais bon ça te coute rien tu as une garantie sur les travaux, surtout si ta voiture n'avait pas ces symptômes avant. De retour sur mon île pour le meilleur et pour le pire elle marchait impeccable la courroie avait que 40m mais avait 5ans donc bon papillon nettoyé y'a du mieux pour démarré mais pour le ralenti c'est pas ca lundi elle retourne au garage Tu as contrôlé si au niveau faisceau tout a été bien rebranché? Après le k4j est aussi connu pour avoir des bobines capricieuses, mais bon comme tu dis ça relèverait de la coïncidence.