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TEA20 avec moteur Perkins P3TA Modérateurs: Fabrice ff30, VINCENT Bonsoir. Je possède quelques tracteurs de collections de marques diverses et je viens d'acquérir une Ferguson TEA20 avec un moteur Perkins P3TA. Pouvez vous me donner quelques info sur l'histoire de ce tracteur (motorisation d'origine ou re-motorisation)? J'ai juste trouvé sur la toile qu'il y avait eu cette motorisation pour l'export en Yougoslavie TE Y 20. Le mien possède aussi une fourche frontale mono bras (monté côté gauche). Avez vous aussi des infos sur ce montage? Je pense que j'aurais d'autres questions au cours de sa restauration et en particulier sur le relevage qui ne fonctionne plus et le circuit électrique (- à la masse! sur mon tracteur). Quelqu'un a-t'il un schéma de câblage? Est-il normal qu'il soit équipé de jante de 16 pouces? Cord. Tracteur ferguson tea 20 diesel france. JF JFLQDH Message(s): 20 Inscription: 17 Sep 2017, 19:13 Re: TEA20 avec moteur Perkins P3TA par Adrien 33 » 23 Sep 2017, 00:09 Bonsoir JFLQDH Ton tracteur a été remotorisé, probablement à la fin des années 50, avec l'apparition du gasoil détaxé.
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Elles peuvent être modifiées publiquement au moment de la vente et consignées au procès- verbal de celle-ci. acquéreurs sont réputés avoir pris connaissance des documents afférents à chaque véhicule, notamment les contrôles techniques qui sont à leur disposition auprès de la société de ventes. Cependant, des véhicules peuvent être vendus sans avoir subi l'examen du contrôle technique en raison de leur âge, de leur état non roulant ou de leur caractère de compé public devra s'en informer au moment de l'exposition et de la vente. FERGUSON TEA20 Diesel | tracteurs-anciens-jf. Certains véhicules (les plus importants en valeur) sont passés sur un banc de contrôle mécanique afin de vérifier l\'état du moteur, la corrosion… Il appartient aux futurs acheteurs de se renseigner auprès de l\'Etude ou du consultant Monsieur Guillaume WAEGEMACKER. changement d'immatriculation des véhicules est à la charge et sous la seule responsabilité de l'acheteur, notamment dans le respect des délais légaux. 7. L'enlèvement des véhicules devra impérativement être réalisé après paiement constaté et ré paiement effectué, les véhicules pourront être retirés, soit sur place, soit à Brest dans nos acheteurs doivent se renseigner avant la vente de ces modalités.
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Les ordres donnés par téléphone sont acceptés s\'ils sont confirmés avant 18 h la veille de la vente par lettre, mail ou fax au 0298462150 AVIS IMPORTANT AUX ACHETEURS, STOCKAGE ET ENLÈVEMENT DES ACHATS AUTOMOBILES 1. l'authenticité des véhicules est garantie, en tenant compte des réserves éventuelles apportées dans la description. véhicules sont vendus en l'é renseignements portés au catalogue sont donnés à titre indicatif et servent aux acheteurs éventuels pour se déterminer. L\'état d'une voiture peut varier entre le moment de sa description au catalogue et celui de sa présentation à la vente. L'exposition préalable à la vente se déroule sur 2 jours, le vendredi 13 et le samedi matin de la vente. Tracteur ferguson tea 20 diesel engines. Elle permet de se rendre compte de l'état des véhicules, il ne sera admis aucune réclamation une fois l'adjudication prononcée. des raisons administratives, les désignations des véhicules reprennent, sauf exception, les indications portées sur les titres???? de circulation. estimations ne sont données qu'à titre indicatif dans la catalogue.
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JF Retour vers Hydraulique Qui est en ligne? Utilisateur(s) parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 4 invité(s)
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Manuel d'atelier pour tracteurs Ferguson FF30DS, FF30GS, TEA20, TED20, TEF20 équipés d'un moteur essence ou diesel type 80 ou 85. Manuel en langue française, 164 pages. Table des matières: 1. Caractéristiques moteur essence et moteur diesel 2. Système de graissage 3. Culasse 4. Arbre à cames et distribution 5. Villebrequin, bielles, pistons, chemises 6. Alimentation et carburation 7. Régulateur de régime 8. Equipement électrique 9. Système d'injection 10. Forum Ferguson • Consulter le sujet - TEA20 avec moteur Perkins P3TA. Système hydraulique 11. Système d'attelage 12. Pont arrière 13. Arbre de prise de force 14. Direction A lire sur Le Blog du Tracteur Manuels, revues techniques, catalogues de pièces: comment s'y retrouver? Donnez le vôtre! tres satisfait bien reçu Claude - 23/02/2021 très bon très bon service et rapide. armand - 05/08/2020 Très satisfait Beau manuel complet comme il en existe trop peu. Daniel - 22/04/2020 satisfait tres bon manuel dommage pas d indication pour demonter les pitons d attelage trompette (livraison rapide merci) dominique - 17/01/2019 tres satisait Super, une mine d'information Bruno - 07/11/2018 ne regrette pas ma commande michel - 31/08/2018 ferry pas satisfait; je vs l ai retourné.
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Avez-vous la solution? Beaucoup de questions ce soir Cord. JF par JFLQDH » 06 Nov 2017, 21:26 Bonsoir, Après pas mal de recherche sur la toile, j'ai trouvé des réponses à mes questions (réglage des 3 grains vissés sur les 3 doigts d'embrayage,..... ) va être de nouveau sur ses 4 roues Je pense refaire le câblage électrique dans la foulée. Si vous avez des infos, photos du tableau de bord.... je suis preneur. JF par Fabrice ff30 » 07 Nov 2017, 11:12 Bonjour JF, pourrais tu nous faire partager ce que tu as trouvé pour le réglage de l'embrayage sur un P3 et où tu t es procuré les pièces neuves, disques.... par JFLQDH » 07 Nov 2017, 20:56 Bonsoir, J'ai trouvé et acheté toutes les pièces concernant l'embrayage chez AgriPièces 29. Le moteur est un A3. Identification des Ferguson TE 20. 144. J'ai trouvé des infos sur la côte de réglage des grains vissés sur les 3 doigts dans un manuel d'atelier de D30 Je vais vérifier tout ça ce week end, j'espère. La côte entre le volant moteur et la tête des grains doit être de 50mm.... à verifier (j'ai pris toutes les côtes et retracer l'ensemble avec Solidworks) 50mm doit laisser de la garde entre les grains et la butée d'embrayage Cord.
Si vous avez des recommandations (criticité, fragilité, vue éclatée, principe de fonctionnement... JF quand tu dis que le relevage marche pas.... est ce que ta prise de force fonctionne? généralement avec des fourches... on peut faire des dégâts... si tu dois sortir ta pompe et enlever le couvercle de relevage, il faut ouvrir les trappes de cotés et déboiter l'accouplement de la valve de contrôle de la pompe à la tringlerie de commande du couvercle... tu as peut etre une culasse de piston cassé, ou le clapet hs, ou selon l année, la soupape du couvercle grippé et le corps du vérin... Tracteur ferguson tea 20 diesel mileage. fendu... enfin... plein de chose, mais il faut commencer par le début... la prise de force tourne t elle? par JFLQDH » 24 Sep 2017, 19:36 Bonsoir, Merci pour la photo de la fourche Je vérifie que la prise de force fonctionne dès la prochaine mise en route 2 pneus corrects montés à l'avant cet apm et la roue arrière gauche démontée... Cord. JF par Fabrice ff30 » 04 Oct 2017, 21:30 la référence est frappé qlq part dessus ton moteur la difference entre A3 144 et 152 c est la cylindrée.
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