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Saturday, 3 August 2024

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D'autres gaz propulseurs utilisés minoritairement sont le Diméthyl Ether (CH3-O-CH3), le Protoxyde d'azote (N2O), le Dioxyde de carbone ou gaz carbonique (CO2), l'Azote (N2) ou même l'air. Contrairement aux autres qui sont utilisés sous forme de gaz liquéfiés, les 4 derniers sont des gaz comprimés. Les gaz liquéfiés présentent l'avantage de jouer également le rôle de solvant. Il faut noter que les gaz comprimés nécessitent des pressions de conditionnement plus élevées pour permettre la vidange complète du produit. Quelques applications critiques (pharmaceutiques, techniques et des produits de décoration) utilisent également des hydrofluorocarbones (HFC), à ne pas confondre avec les CFC ou les HCFC. Ces gaz n'interviennent pas dans la destruction de la couche d'ozone stratosphérique (ODP nul). Par contre, certains HFC possèdent une valeur GWP élevée; ce n'est pas particulièrement le cas des HFC utilisés dans les aérosols: HFC-134a (CF3-CH2F) et HFC-152a (CH2F-CH2F).

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Les aérosols contemporain font appel à d'autres gaz propulseurs comme des mélanges d'hydrocarbures (HC) tels que Butane/Propane ou Isobutane/Propane ou des gaz comprimés. Aucun des gaz propulseurs actuellement utilisés n'a d'effet destructeur de la couche d'ozone stratosphérique. Par ailleurs, leur impact sur le réchauffement climatique, caractérisé par leur GWP (Global Warming Potential) est fort limité. Lorsque le gaz propulseur est de type HC, ils sont, par contre, très facilement inflammables; cependant, si les précautions d'emploi mentionnées sur chaque boîtier sont bien suivies (confer Conseils d'utilisation et sécurité), la sécurité des aérosols est garantie grâce aux contrôles systématiques effectués pendant la production. Pour en savoir plus, consultez nos dossiers: Comment se porte la couche d'ozone? Les actions mises en œuvre ont débouché sur une amélioration visible de la situation de la couche d'ozone (le trou est en train de disparaître). Le Protocole de Montréal représente donc un bel exemple de réussite d'un engagement environnemental pris au niveau mondial.

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Les déchets Les déchets d'un aérosol (quantité d'emballage et gaz propulseur) sont importants par rapport à la quantité (La quantité est un terme générique de la métrologie (compte, montant); un scalaire,... ) de produit qu'il contient. Même si le métal (Un métal est un élément chimique qui peut perdre des électrons pour former des... ) est recyclable, les aérosols ne sont pas toujours acceptés en tri sélectif (Le tri sélectif consiste à séparer et récupérer les déchets selon leur nature. En effet, s'ils ne sont pas complètement (Le complètement ou complètement automatique, ou encore par anglicisme complétion ou... ) vides, ils peuvent être dangereux à cause du gaz résiduel, surtout s'ils ont contenu des produits toxiques. Dans tous les cas, il faut se rappeler qu'un aérosol contient du gaz sous pression. Il ne doit ni être exposé à la chaleur (Dans le langage courant, les mots chaleur et température ont souvent un sens équivalent:... ) ni laissé en plein soleil (Le Soleil (Sol en latin, Helios ou Ήλιος en grec) est l'étoile... ) car même minime, le risque d'explosion existe (le gaz inflammable n'étant normalement pas mélangé avec le dioxygene de l'air) la dilatation (La dilatation est l'expansion du volume d'un corps occasionné par son réchauffement,... ) du gaz peut également dépasser la résistance de la valve.

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NovaSpray™ HFC 227ea Le NovaSpray TM HFC 227ea est un heptafluoropropane de grade aérosol. De qualité constante, il répond à l'ensemble des exigences requises pour un propulseur. NovaSpray™ HFO 1234ze/DME (60/40) Le NovaSpray HFO 1234ze/DME (60/40) est un mélange de NovaSpray HFO 1234ze et de NovaSpray DME de grade aérosol. De qualité constante et de pression contrôlée, il répond à l'ensemble des exigences requises pour un propulseur liquéfié. NovaSpray™ isobutane/propane 4, 0 bar Le NovaSpray TM isobutane/propane 4, 0 bar est un mélange de NovaSpray TM isobutane et de NovaSpray TM propane grade aérosol spécialement désodorisés. De qualité constante et de pression contrôlée, il répond à l'ensemble des exigences requises pour un propulseur. Voir le produit

The new products are neither technically nor pharmacologically identical to their CFC-based counterparts. Some of them have now completed clinical trials and the transition has already started: by the end of 1998, 2 short acting b-agonist HFA-based inhalers and a corticosteroid HFA-based inhaler have reached the marketplace in France. La prise de conscience des effets délétères des chlorofluorocarbones (CFC) sur la couche d'ozone a conduit à la signature d'accords internationaux visant à supprimer totalement la production de CFC. Leur utilisation dans les aérorols-doseurs pressurisés médicamenteux prescrits dans les maladies bronchiques a fait l'objet d'une prolongation temporaire jusqu'à ce que des gaz de remplacement soient identifiés. Les hydrofluoroalkanes HFA-134a et HFA-227 n'ont pas d'effet destructeur sur la couche d'ozone et ne présentent pas de toxicité humaine. Cependant, il n'est pas possible de substituer simplement les CFC par des HFA dans des aérosols-doseurs de conceptions par ailleurs identiques.