750 Vfr Rc36 2 – 450 Ltr Homologué
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Vfr 750 Rc36 2 Test
J'suis pas un grand fan de l'esthétique des VFR, à vrai dire y'a que les flanc et le réservoir que je trouve vraiment cool. L'optique est juste sympa, en revanche l'arrière semble sorti d'ailleurs. Je n'ai essayé la moto que de nuit, principalement sur les grands axes... dommage. J'ai utilisé le moteur principalement jusqu'à 5000 tours. Forum Kawasaki - Essais - [Essai] Honda 750 VFR RC36 II. La zone rouge commence à 11 500 tours je crois. Avec ce bruit je me crois bien souvent sur un espèce de bi-cylindre. Il n'est pas rare que je descende 2 voir 3 rapports en passant sous les tunnels Parisiens. Quand la meule monte alors dans les tours, même les mousses de votre casque n'empêcheront pas votre sourire de s'exprimer. (Le dites pas à Sanzo mais une ou deux fois j'me suis carrément marré sous mon casque) J'ai pas assez testé le VFR pour vous en parler plus longtemps, ce qui est sur c'est que c'est une excellente machine, avec une conception du tonner pour l'époque, elle avait beaucoup d'avance sur son temps. Dans cette série d'essais, je la classe en 2ie position après la Street.
750 Vfr Rc36 2.4
Ouvert du lundi au samedi de 9h00 à 19 h30 _________________ Téléphone 06 88 71 40 15 E-mail Echappement Takabike homologué avec db killer amovible Tout inox, enveloppe en carbone ou en alu D'une superbe finition, s'adaptant parfaitement et très esthétique Silencieux complet avec tubulure, collier et kit fixations TAKABIKE Haut carbone: 410 € TAKABIKE Haut alu: 370 € TAKABIKE carbone: 380 € TAKABIKE alu: 340 € Port: 18 €
J'aimerai vraiment l'essayer à nouveau dans des routes viroleuses et de jour. Je n'ai encore pas trouvé de défauts à cette meule, à part son propriétaire. Une vieille mémère encore plus efficace aujourd'hui que certaines machines neuves. Merci Sanzo. Après tant d'éloges, je vais devoir la taxer à sanzo quand il va descendre cet été Merci Rafale! Ah oui, juste: Elle est beaucoup plus dur à coucher à haute vitesse. Autant le ZR est un vélo quand il s'agit de slalomer, mais le VFR, passé une certaine vitesse, vous pouvez mettre tout votre poids en poussant vers l'avant d'un bracelet et le paquebot commencera alors traaanquiiiiiillement son inclinaison. C'est le seul défaut que j'ai pu relever avec sa coque arrière super moche. Vfr 750 rc36 2. J'demande à voir sur des vraies routes, c'est p'tètre pas justifié comme défaut. A priori je descends pas (ou si je decends je roule pas) Pour ce qui est de compléter l'essai de ce trou du du Normand, ce serait bien qu'il le fasse lui même. Il a maintenant tapé de la borne sur autoroute avec la même monture.
09, 2011 6:48 pm je suis aller le voir aujourd'hui! et finalement il me vas. Je vais le chercher demain. HahA! par chiichon-32 » dim. 10, 2011 6:18 pm Je l'ai dans le garage! =D j'ai regarder tout ce que tu m'as dit avant de l'acheter. Tout vas bien a part ce roulement... je me demande si il ne faut pas changer tout le systeme... Il démarre au quart de! 450 ltr homologué vs. j'ai eu aussi 4 jantes renforcée avec les pneus monter, toute les pieces d'origine, et il as pas mal d'équipement. comment sa s'appelle ce fameux systeme qui vien entre l'axe et la jante? une idée du prix? Retourner vers « Marques et Modèles, l'heure du choix: » Aller à LE MAGAZINE - LE FORUM: ↳ Toutes les informations sur le fonctionnement du SITE et du FORUM: ↳ Le Magazine LMDQ: ↳ Randonnées OFFICIELLES du Forum LMDQ: ↳ Les " LIVE " du Forum L. M. D. Q. : L'UNIVERS QUAD - S. S. V. - BUGGY: ↳ Marques et Modèles, l'heure du choix: ↳ Sport et Compétitions: ↳ Le Monde des Kids!
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