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« Montpellier avait un coeur dynamique et aura désormais un poumon vert autour de la future gare TGV. » C'est ainsi que Jean-Pierre Moure, président (PS) de Montpellier Agglomération (Hérault), décrit, le 19 septembre 2012, le futur projet d'aménagement urbain, dénommé « Oz, nature urbaine », dont la réalisation s'étalera sur les trente ans à venir. Cet espace de 350 hectares accueillera à terme 5 000 logements et consacrera 350 000 mètres carrés à la réalisation d'un pôle tertiaire supérieur qui devrait permettre l'installation de 1 500 entreprises. Projet Oz : « Montpellier avait un coeur dynamique et aura désormais.... 200 hectares d'espaces verts ou naturels seront préservés: « Il s'agit du seul projet urbain national où chaque îlot de logements sera en contact direct avec la nature », assure Jean-Pierre Moure. Ce nouveau quartier de Montpellier aura pour centre la nouvelle gare TGV, qui sera livrée en 2017. Au-delà du TGV, le projet Oz s'inscrit dans un maillage des modes de déplacements, avec la prolongation de la ligne 1 du tramway, et la proximité de l'autoroute A9 et de l'aéroport.

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« Ces halles ont été imaginées comme une petite ville, avec des rues et des patios directement connectés vers l'espace public, accessibles 24 h/24. Nous ne voulions pas d'un îlot fermé », note l'architecte Yves Moreau. Ces halles pourront, par ailleurs, accueillir des concerts, des expositions et autres événements en tout genre. Les halles French Tech à Montpellier - Métropole de Montpellier Des logements. A terme, ce sont quelque 2. Projet oz montpellier 1. 500 logements, dont 30% seront des logements sociaux et 500 à destination des étudiants, qui vont sortir de terre dans le quartier. Des solutions de logement seront également trouvées par la métropole pour les besoins des salariés dont les entreprises auront choisi de s'implanter à Cambacérès. Un parc. Le projet Cambacérès n'est peut-être pas qu'un simple bétonnage en règle du sud-est de la ville: un parc doit y être préservé et aménagé. Activités diverses (vélo, sports extrêmes, escalade…), jeux pour enfants et chemins de balade seront mis en place. Et même un « jardin des amoureux ».

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Cadredeville: pour les professionnels, par des professionnels Cadre de Ville se place au point de rencontre des acteurs publics et privés de l'urbain, et fournit un service complet d'informations et de data pour ceux qui font la ville de demain: directions de l'urbanisme, SEM, opérateurs, investisseurs, promoteurs ainsi que ceux qui les accompagnent: architectes, bureaux d'étude, constructeurs, industriels., site de presse en ligne, délivre de l'information quotidienne sur les politiques et les projets urbains. Le site permet de suivre l'actualité des développements, les stratégies des villes, les méthodes opérationnelles, de prendre connaissance des projets, et de répondre à des consultations publiques. Cadre de Ville est une marque de Batiactu Groupe

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Quant à la ligne ferroviaire de contournement mixte TGV-Fret entre les gares de Manduel, à l'est de Nîmes, et la nouvelle gare d'Oz, opérationnelle en principe fin 2017, elle va coûter 135 M€. Sur son blog « Tramway de Montpellier », Édouard Paris s'interroge, fort justement: « Il serait toutefois dommage de lancer les travaux de la future gare TGV d'Oz et a fortiori ceux de l'extension de la ligne 1 du tramway, sans avoir la certitude que la ligne à grande vitesse (LGV) Montpellier-Perpignan voie le jour; sans quoi 175 M€, à savoir 135 M€ plus 40 M€, seront investis en pure perte. Projet oz montpellier plus. » Car le feu vert pour la LGV se fait attendre: on évoque la mise en service de la nouvelle gare TGV de Montpellier et la ligne mixte TGV-Fret pour fin 2017, mais il vaut mieux prévoir à l'horizon 2020, ce sera plus sage. « Cette deuxième gare d'Oz à la Mogère est indispensable, on ne va quand même pas traverser la région en diligence, à croire que personne ne la veut, cette gare! Sans cette deuxième gare TGV, ce sera la fin du fret dans le Languedoc-Roussillon », prévient Michel Passet.

Alors que cette Commune avait toujours préservée un espace tampon avec Montpellier. Aujourd'hui s'il y avait acceptation de ce projet Lattes souffrirait d'une détérioration irréversible de son autonomie et de sa qualité de vie. Lattes le 22 Octobre 2010 Jacky CHANTON

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