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Selon le système utilisé, l'injection du carburant peut être directe ou indirecte. Les injecteurs diffèrent d'un système à l'autre et ils sont pour ainsi la finalité du circuit d'injection. Pourquoi les injecteurs s'encrassent Land Rover Defender 90 Td5 Station Wagon? Pour savoir les facteurs qui causent l'encrassement des injecteurs. Il faut savoir que les injecteurs fonctionnent à forte pression et que la chambre de combustion est un milieu extrême en termes de température et de pression. L'encrassement des injecteurs provient généralement de 2 causes. La première est externe de la chambre de combustion. En effet, du fait de la forte pression du carburant injecté, toute impureté pouvant être contenue dans le carburant peut causer des obturations des injecteurs. C'est la raison pour laquelle, un système de filtrage est mis en place afin d'assurer que le carburant aboutissant dans les injecteurs soit le plus propre possible. Injecteur defender td5 download. La deuxième cause réside dans la chambre de combustion. Lors de la combustion, le mélange air/carburant laisse des résidus qui peuvent venir encrasser la tête des injecteurs.
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1er Phase La récupération des données du calculateur de vôtre Land rover DEFENDER TD5 (IP) 122 ch est la première phase d'une reprogrammation de véhicule. Cette intervention est réalisée en connectant directement un ordinateur sur la prise diagnostic (OBD) qui équipe chaque véhicule. Cette opération permet d'extraire et de lire les informations inscrites dans la mémoire du calculateur moteur de votre véhicule. 2 eme Phase La modification de la cartographie extraite est la seconde phase d'une reprogrammation moteur. Faisceau injecteurs TD5 - Series Forever. Cette opération consiste à optimiser les données précédemment récupérées de votre Land rover DEFENDER TD5 (IP) 122 ch en modifiant notamment l'avance à l'allumage, la pression de rampe d'injection, la durée d'injection, la pression de suralimentation, la sensibilité de la pédale d'accélérateur, la régénération du FAP etc.. La reprogrammation peut-être sur mesure en s'adaptant aux habitudes de conduite et à d'éventuelles modifications mécaniques. 3 eme Phase La réintroduction de la cartographie modifiée est la troisième et dernière phase d'une reprogrammation moteur.
50/60Hz Vitesse: 1000 (980) Puissance: 18, 5Kw (25CV) Intensité:36/20, 8A. Rendement: 90% Service continu: S1 Degré de protection: IP55 Type de fixation: Bride B5 Diamètre de l'axe: Ø55mm Diamètre de la bride: Ø400mm Carcasse dimension 200 (200L1) Brida PAM: 400/55 Couleur: bleu Matériel de la carcasse: fonte Poids: 216 Kg Marquage CE Pour plus d'information, d'autres puissances ou autres exécutions veuillez consulter. Comme pour tout moteur électrique asynchrone, il est obligatoire d'installer un disjoncteur magnéto-thermique afin d'éviter des dommages de surcharge. Pour plus d'information, vous pouvez télécharger la fiche technique en cliquant sur l'onglet «Pièces jointes». Matériel à usage professionnel, à installer conformément à la réglementation en vigueur sur le lieu d'installation. Poids-lourds RENAULT RVI PREMIUM 385 - 400. Moteur destiné á être utilisé exclusivement comme piéce de rechange pour machines et ou systèmes automatiques. Forme constructive Bride B5 Vitesse 6P - 1000 tr/min Puissance Kw 18. 5KW / 25HP Matériel Fonte Type de moteur Triphasé Efficacité énergétique Internet Explorer1 Dimension carcasse 200 Tension 400/690V Diamètre axe moteur 55mm Diamètre bride moteur 400mm Référence SSY200L16B561 16 autres produits de la même catégorie:
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