Au Trou De Vol - Moteur Electrique 380V

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Wednesday, 28 August 2024

- le rémérrage ne s'est pas bien passé et la ruche est toujours orpheline. Les abeilles sont inquiétes ce qui se ressent particulièrement au niveau des gardiennes. Bien évidemment j'espère que la bonne explication est la première Merci par avance pour vos avis. Un colibri... Michel Admin Messages: 13118 Localisation: Millau 12 Aveyron France Re: Au trou de vol, Heinrich Storch Message #5 » ven. mai 31, 2013 9:59 pm Spontanément, c'est à la deuxième option que je pensais. Pour en revenir au livre, c'est vrai qu'il est génial. A+ Michel, Causses tôt, Causses tard mais Causses toujours... tu m'instructionnes! Yves Wagener Messages: 39 Localisation: Luxembourg Contact: Re: Au trou de vol, Heinrich Storch Message #6 » ven. Au trou de vol pdf. mai 31, 2013 10:19 pm Je cherche une version originale Am Flugloch, épuisé Si quelqu'un sait où se procurer ce livre en allemand, merci de me donner l'info. Je l'ai également vu traduit en anglais Manulab Modérateur Messages: 1961 Localisation: Orne - France Re: Au trou de vol, Heinrich Storch Message #7 » sam.

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En partant chaque fois d'une observation, faite au trou de vol, l'auteur a essayé d'en tirer les conclusions qui s'imposent et d'éclairer de cette façon les causes et les effets de tous les événements qui se produisent dans la ruche. Ces observations sont découpées en 7 grands chapitres: – Pendant les mois d'hiver – Le jour de vol de propreté – Au printemps – A l'époque de la grande floraison – A la rencontre de l'hiver – Les couvre-fonds d'hiver – Les observations du cadre témoin

7 résultats Passer aux résultats principaux de la recherche Type d'article Tous les types d'articles Livres (7) Magazines & Périodiques Bandes dessinées Partitions de musique Art, Affiches et Gravures Photographies Cartes Manuscrits & Papiers anciens Etat Tous Neuf Ancien ou d'occasion Reliure Toutes Couverture rigide Couverture souple Particularités Edition originale Signé Jaquette Avec images Sans impression à la demande Pays Evaluation du vendeur Tous les vendeurs et plus Etat: N. Bruxelles, br. ; in-8, 69 pp. Au trou de vol et. Broché neuf - MANUEL D'OBSERVATION: Par l'observation: savoir tout ce qui passe dans la ruche. Etat: N. ; in-8, 69 pp. Etat: N. Broché neuf - MANUEL D'OBSERVATION: Par l'observation: savoir tout ce qui passe dans la ruche.

Ces moteurs électriques peuvent être montés avec un entrainement par poulie et courroie ou avec un accouplement direct. Lors d'un entrainement par poulie et courroie, il est conseillé de bien s'assurer de l'alignement des poulies et de la tension des courroies pour éviter ainsi que le moteur électrique travail en surcharge. Il est également conseillé de protéger électriquement le moteur electrique par un disjoncteur magnétothermique correctement calibré par rapport à l'intensité nominale du moteur exprimé en Ampères. Descriptif technique: Moteur triphasé couplé en étoile ou en triangle. Ce moteur électrique peut fonctionner dans les deux sens de rotation, l'inversion du sens de rotation se fait en inversant 2 phases. Moteur electrique 380v 2.2kw. Il peut aussi pour certaines applications être équipé d'un inverseur de sens de rotation. La carcasse du moteur electrique est en aluminium ou en fonte suivant la puissance. La boite à bornes est située sur le dessus et est orientable à 90° grâce aux pattes qui sont amovibles et démontable.

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Informations complémentaires Poids 32. 30 kg Puissance 3. 00 KW – 4. 00CV Vitesse (Pôles) 1500 tr/min (4P) Fixation B34 (Pattes/Bride), B14 (Bride) Tension alimentation 380V triphasé, 230-400V triphasé Diamètre arbre 28mm Hauteur d'axe 100 mm Rendement IE3

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Ma réponse a était: Pour disposer d'un réseau triphasé: 3 X 220 V, à partir d'un réseau triphasé: 3 X 380 V, il suffit de prélever la tension simple entre le neutre et chacune des 3 phases du réseau triphasé: 3 X 380 V! pour ton information mon cher, jean claude21, la relation qui lie une tension simple avec une tension composée en triphasé est le coefficient racine carrée de 3! Pour la démonstration >>>> revoir son cours d'électrotechnique! En conséquence: 220/1. 732, donne: 127 V et certainement pas: 110 V! Et pour la deuxième partie de ma réponse je lui répondais que pour faire fonctionner un moteur triphasé sur le secteur monophasé, c'est plus compliqué, en considérant que la puissance pouvant être délivrée en triphasé est égale à 3 fois de celle pouvant être délivrée en monophasé. Cependant, d'après ce qu'à relevé notre ami, medusa, sur la plaque à bornes de son moteur, il est spécifié 2 tensions: 208 V et 360 V ( et non 220 V et 380 V comme il a été dit! Moteur electrique 380v 5.5cv. ); en rappelant, également que l'on trouvait cette valeur de tension ( 208 V) en bi-phasé, réseau qui lui n'éxiste plus!

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