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Saturday, 20 July 2024

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« Qu'est-ce que c'est que ça? » lance-t-il, d'après le compte rendu des gendarmes. C'est le point le plus stupéfiant: « Martynenko a traversé la piste puis fait demi-tour et arrêté sa déneigeuse pile dans la trajectoire de l'avion », indique Patrick Vervelle. Ensuite? « Il a coupé le contact, éteint les phares et est descendu de son engin! » La collision a lieu trois secondes plus tard, toujours selon les gendarmes. On retrouvera Martynenko errant, hagard, non loin de là. Pourquoi était-il retourné sur la piste? Deneigeuse armee de l air que nous respirons. « On l'ignore », a répondu le capitaine de gendarmerie. Dernier fait suspect, s'il est avéré, « la cheminée télescopique du chasse-neige était relevée », souligne Patrick Vervelle, qui tient cette affirmation d'un pilote ayant eu accès au rapport du BEA sur le crash. Comme si tout avait été fait pour ne laisser aucune chance au jet et à ses occupants. Ce week-end, Patrick Vervelle se rend à Moscou afin de rencontrer l'avocat de Martynenko et l'équivalent russe du Bureau d'enquêtes et d'analyses.

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Si la police russe évoque, depuis le début, une « négligence criminelle » des personnels de l'aéroport et du contrôle aérien, le mari de Ruslana veut en avoir le cÅ? ur net. « Il y a beaucoup trop de zones d'ombre dans cette affaire », conclut-il.

» Autre incohérence, « la Jeep du superviseur raccompagne l'un des chasse-neige au hangar, le deuxième reste sur place mais Vladimir Martynenko, le conducteur de l'engin qui a causé le crash, quitte soudain le convoi, se dirige puis traverse la piste où le Falcon attend. » Pourquoi Martynenko, 63 ans, n'a-t-il pas attendu les ordres de son supérieur? Mystère. Où allait-il? « Il a assuré qu'il était perdu mais il n'y avait pas de brouillard, et il travaille à Vnoukovo depuis dix ans, s'étonne Patrick Vervelle. La police a affirmé qu'il était ivre alors qu'il n'avait que 0, 6 g d'alcool dans le sang. » Autres questions sans réponse: comment se fait-il que la tour de contrôle n'ait pas vu la déneigeuse sur la piste? Le radar au sol aurait dû déclencher l'alerte. Un crash et beaucoup de questions - Le Parisien. Etait-il en panne ou la jeune contrôleuse aérienne stagiaire qui s'est occupée du Falcon l'a-t-elle ignorée avant de donner l'autorisation de décollage? A 23 h 57, le jet s'élance. Dix secondes plus tard, le pilote aperçoit l'engin.