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Saturday, 27 July 2024

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Bonne année 2015 – yoga, esprit d'éveil et bonheur de vivre! article rédigé conjointement par Sylvie Piault et Odile Hoog Rousseau Contacter - - tel 0688550276

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Salut, Envoyé par pattati J'aimerais savoir s'il y a un bon produit que je pourrais ajouter à l'huile moteur pour colmater une légère fuite au niveau du gasket de la panne à l'huile. Il existe effectivement des produits pour ça chez Cacanne Tire... Le problème c'est qu'on dit que ça joue sur l'épaisseur de l'huile, qui devient moins fluide. L'été, c'est peut-être pas trop pire, mais l'hiver, ça sera de la mélasse pas à peu près, sans compter que c'est possiblement pas aussi bon question lubrification. Et si ça peut aider quelqu'un d'autre, moi j'avais une craque dans la "pan" à l'huile (conséquence probable d'un des nombreux trous de Kaboul^H^H^H Montréal)... Après plusieurs estimés de quelques centaines de piasses selon les options (une pan neuve ou une jobber, etc. ), j'ai finalement opté pour un produit vendu 5$ chez CT et qui s'appelle "Cold Solder" ou quelque chose du style. C'est un genre d'epoxy avec des particules de métal dedans qui peut se peinturer, driller, etc. une fois sec.

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Jo 30/01/2010 01h08 #8 Envoyé par RainMan le plus facile!!.. comme ca tu va etre a bonne hauteur pour percer ta panne! on avai pensé sur le coté mais à lenvers c'est pas fou!!!! ENJOY THE RIDE, TAKE THE LONG WAY HOME! 30/01/2010 07h17 #9 tu na pas besoin d une dril pour faire la job juste ton tape tu y vas tranquilement 1 ou 2 tour a la fois tu retire et reprend pour ton helicoil je lé fais sur mon bike l an passé depuis 3 changement d huile depuis aucun problême et tu n a pas besoin d enlever la panne 2 stand et le tour est joué bonne 30/01/2010 08h32 #10 oubien que je te soude le trou du drain plug pis pus jamais oubliger de faire de changement d

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Bonjour, Ma Nissan Sentra 95 perd de l'huile. Elle a 150 000 km. Le garagiste a fait une vérification et apparemment, l'huile s'échappe du gasket de la panne à l'huile et du "seal" du cardin. Il m'a conseillé de faire un shampoin du moteur pour vérifier s'il n'y aurait pas d'autres fuites. Les pièces sont abordables (15$ pour le seal et 30$ pour la gasket). Par contre, ça me coûterait 250$ en main-d'oeuvre. Je n'ai pas les moyens de payer cette réparation surtout que je viens de refaire les freins en entier (ligne de frein, plaquette,... ). J'aimerais savoir c'est quoi la gasket de la panne à l'huile et le seal du cardin et si vous pensez que je pourrais effectuer la réparation moi-même en changeant les pièces ou tout simplement en appliquant du silicon ou autre. Merci de vos réponses.

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15/02/2007, 21h29 #1 Panne à huile! Bonjour messieurs, La panne à huile est vraiment proche du sol sur une B5 hen! La je l'ai percé et j'voudrais savoir si j'suis dans merde ou vraiment dans la grosse merde. Moi j'pensais la démonter moi meme et la réparer ou la changer. Avez-vous des suggestion? l'avez vous fais? 15/02/2007 21h29 # PUB Publicité Pour ne plus voir cette publicité, SVP vous enregistrer/connecter. Merci 16/02/2007, 11h30 #2 Membre Junior Es tu droppé? Assure toi de changer ton gasket pour être sur dla job et vérifier qu'il n'y est pas de bosses et que le tout soit étanche. 16/02/2007, 13h19 #3 sur mon vr6 j'ai fait la meme chose que toi, je l'ai fait reparer mais une soudure est une soudure facke sa la laché a cause d'un autre impact.. alors j'ai du la changer au complet. 16/02/2007, 13h20 #4 J'ai juste la suspension sport dessus mais merci pour les conseils. J'vais m'y mettre en fds. 16/02/2007, 13h51 #5 Moi à ta place je changerais la panne. Une soudure, comme l'autre dit c'est pas ce qu'il y a de mieux.

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Pour la prochaine fois, tu pourrais demander à Ace Valiant, y'a 2 torque wrench flambant neufs! 29/01/2010 23h47 #4 merci du torque wrench, mais je crois plutot que c'Est le dernier qui a fait le chgt qui la trop vissé, jai retrouvé bcp limaille ds ma vieille huile, mais bon jai bien forcé aussi:O 29/01/2010 23h49 #5 Envoyé par kx3kx3 La tête de bolt est pétée Non pas la bolt, le trou de la panne est stripé, donc la bolt tourne ds le beurre et ne se sert jamais... 30/01/2010 00h00 #6 le plus facile!!.. virer le biek en envers!.. comme ca tu va etre a bonne hauteur pour percer ta panne!. mais c'est moin hot pour la limaille de fer!! masi c un suzuki! donc pas trop grave c habituer de runner dans la limaille de fer! serieusement... pour percer tu peux t'En tirer sasn enlever ta panne.. en fesant vraiment attention... pour etre sur que yen a pas qui rentre DANS la panne!!... va louer une drill 90 degre (les centre de loca on ca) ca va te donner la place! pour taper apres.. boure ton tap de graisse a bearing... pis netoye le pis remet de la graisse aussi sousvent que possible!...

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Est-ce que le puits de jauge à huile est rempli d'huile (facile à voir en tirant la jauge)? Le moteur consomme de l'huile entre 2 vidanges? Il fait souvent de l'autoroute? Le moteur tourne régulièrement sans bruit particulier ni perte de puissance? Les canules d'échappement contiennent de l'huile?