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Friday, 2 August 2024

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Le C70 pourrait être au cabriolet haut de gamme ce que le XC90 fut au tout-terrain. Un grand succès commercial pour son constructeur Volvo. Vendu à 46 300 euros, le C70 T5 ne développe pas moins de 220 chevaux. Très confortable, il s'agit de la première familiale décapotable de la marque comportant quatre places adultes. L'électronique embarquée est à l'honneur, avec des phares bi-Xénon comportant un correcteur dynamique de la portée, des sièges en cuir à réglages motorisés, un détecteur de pluie, ou encore l'antidérapage DSTC. Le C70 dispose en plus d'un système multimédia optionnel hors du commun: le Pack Communication Dynaudio. Une navigation efficace Peu de constructeurs peuvent aujourd'hui se targuer de proposer un système de navigation aussi abouti que Volvo. C70 t5 coupe d'europe. Inclus dans le Pack Communication Dynaudio, ce dernier s'appuie sur une cartographie Navteq couvrant 25 pays européens en détails. Associé au service d' information trafic en temps réel fourni par V-Trafic, les itinéraires sont donc calculés en tenant compte de l'état du réseau routier (bouchons, travaux, incidents etc. ).

C70 T5 Coupe Du Monde 2010

Autotitre › essai › C70 › coupé 9 articles mercredi 25 mai 2011 Essai Volvo C70 D4 Geartronic Xénium: le vrai « Coupé-Cabriolet » Restylé l'année dernière, le Volvo C70 a adopté le nouveau moteur Diesel D4 de 177 ch qui vient remplacer le D5. Essai de cette Suédoise « multi usages ». Présentation Lancé il y a cinq ans, le coupé-cabriolet C70 de Vol... Tags: essai Volvo C70 coupé + cabriolet + diesel 177 ch 13:30 - lundi 30 août 2010 Essai Volvo C70 D3 BM6 Summum: un 5 cylindres en entrée de gamme! Les normes Euro V ont du bon: les constructeurs ont dû faire le ménage dans les motorisations. Chez Volvo, cela se traduit par une nouvelle gamme diesel dont profite son coupé cabriolet C70 récemment restylé. C70 t5 coupe de france. Il bénéfic... 17:40 - mercredi 19 mai 2010 Essai Volvo C70 restylé D5 Summum Geartronic Après une période hivernale 2009/2010 pour le moins interminable, rien de tel que les premiers rayons du soleil pour se remonter le moral au volant du coupé cabriolet C70 D5 fraîchement restylé. Arrivé à maturité après s... 180 ch 15:50 - lundi 26 avril 2010 Essai Volvo C70 Summum 2.

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Soulignons également les services additionnels proposés tels que la recherche de restaurants, d'hôtels ou de encore de musées. Cette option permet ainsi au conducteur de visionner – à tout moment – l'adresse, le numéro de téléphone et le tarif des établissements aux alentours de la zone où il se trouve. Bien entendu, les points d'intérêts (POI) sont également de la partie: stations-service, bureaux de poste, monuments historiques etc. Ces informations sont ici mises à jour quotidiennement par V-Trafic. VOLVO C70 d'occasion : Annonces aux meilleurs prix | Reezocar. Parfaitement intégré au sein de l'habitacle du véhicule, l'ensemble dispose de commandes au volant et d'une télécommande, qui bénéficient toutes deux d'une ergonomie remarquable. Enfin, un écran escamotable motorisé au format 16/9e surplombe le tableau de bord et affiche le menu et les données ayant rapport avec la navigation GPS. À l'instar du système de la Volvo S40, l'absence d'une cartographie présentée en mode trois dimensions, ainsi que la piètre qualité des graphismes des points d'intérêt (POI) sont regrettables.

C70 T5 Coupe Du Monde 2014

Un conducteur adepte du cruising pourra se contenter de 11 litres. Après tout, un coupé-cabriolet c'est fait pour la balade. Faire table rase du passé. C'est selon cet adage que Volvo a développé le châssis du C70. Les lacunes de l'ancien modèle sont oubliées (mal suspendu, peu rigide) dès les premiers tours de roue. En dépit des roues de 18" à profil bas, le C70 est étonnament confortable sur tous types de revêtements. Bien amorti, le coupé-cabriolet n'a pas à rougir de la concurrence. Seul regret, une direction trop "artificielle" lorsque l'on hausse le rythme. Seul représentant des coupé-cabriolet à son niveau de gamme, le C70 paraît bien armé pour doubler les ventes de son prédecessur (selon les estimations de Volvo). Vendu 46. 300 € en version T5 Summum, il procure un très bel agrément. C70 t5 coupe du monde 2014. Ce tarif est plutôt moins excessif que celui de ses concurrents directs (Audi A4 et BMW Série 3), d'autant que l'équipement est très complet (cuir, peinture métallisée, sièges électriques et chauffants... ).

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Le son en 3 dimensions Le pack Communication Dynaudio a été – comme son nom le laisse supposer – codéveloppée avec le fabricant danois de haut-parleurs Dynaudio. Et pour le lancement du C70, Volvo a réussi à mettre au point, l'un des meilleurs systèmes audio embarqués de première monte. Le véhicule se voit ainsi équipé de quatroze haut-parleurs, si bien intégrés dans l'habitacle qu'ils s'avèrent à peine visibles. Cet ensemble comporte deux imposants haut-parleurs tridirectionnels soutenus par des enceintes dédiées aux basses, aux aigus ainsi qu'aux médiums. Tous sont dotés de filtres actifs. 1996 Volvo C70 Coupe 2.3 20V T5 (240 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. Les mélomanes pourront compléter le tout avec un double caisson de basses, délivrant 130 watts par canal, fixé sous chaque siège arrière. La puiss ance totale atteint ainsi pas moins de 910 watts théoriques. Véritable salle de concert roulante, le C70 propose également la technologie DSP (Digital Signal Processing) afin d'adapter automatiquement le son en fonction de la vitesse du véhicule, que le toit soit ouvert ou fermé.

Parce que chez Volvo, le tempérament n'est jamais synonyme d'imprévisibilité comme l'affirme Patrick Widertrand, le chef du projet C70. Volvo s'est attaché dans cette étude à faire la synthèse des accidents auxquels les cabriolets sont exposés pour analyser et décider des moyens qui sont mis en œuvre pour protéger les passagers. Un solide longeron de plancher, transversal, relie les montants latéraux renforcés. Les marchepieds sont surélevés pour offrir plus de résistance. Essai Volvo C70 T5 Summum bva5 - 230 cv. Les portières adoptent un profilé en acier en diagonale. En cas de violent, une charge pyrotechnique libère des arceaux métalliques au dossier des sièges arrière. À peine assis, le grand volant épais montre à l'envi que la solidité est du voyage. Grâce à une météo variable, nous avons eu la chance de profiter du plein beau soleil sur la moitié du parcours et de la pluie battant en continu pendant une journée. Si la C70 avait présenté des incertitudes en version ouverte, elle s'est révélée redoutablement stable lorsque le toit fut en place.