Motoculteur Bouyer 334 | Historique De L Audit Social Program
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moteur pour mon motoculteur de marque Bouyer 334 Je recherche un moteur pour mon motoculteur de marque Bouyer 334. il est équipé d' un moteur Bernard type w139a n° c75506. Je n'arrive pas à trouver ce modèle. Quel type puis-je adapter? D'apres vos indications de modèle de moteur actuel, votre sortie de moteur doit etre conique. Dans ce cas, Le moteur Bernard neuf pour monter sur votre machine est le BM2115001. Il est sur notre page: Délais d'expédition: 3 jours ouvrés. FRAIS DE PORT GRATUITS Moteur garantie UN AN pièces et main d'oeuvre dans le réseau Bernard Moteurs suivant les Conditions Générales de Garantie de Bernard Moteurs. La notice technique de cette gamme de moteur: Posted on octobre 1, 2012 at 12:10 in Moteur 19 - 39 - 139 - 239 - 29 - 49 - 249 | RSS feed | Réponse | Trackback URL
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Auteur Message guybrush9054 Nombre de messages: 7 Age: 43 Localisation: Meurthe et moselle Date d'inscription: 28/03/2017 Sujet: Mon bOUYER 334-70 Mar 28 Mar 2017, 11:46 Bonjour, Suite à un échange avec J@kot, je viens faire ici la présentation de mon motoculteur. C'est donc un Bouyer 334-70 équipé d'un moteur Bernard W239. Le motoculteur: Le brabant 1/2 tour et son attache: Les fraises: Les masses d'alourdissements: Et même le manuel et une brochure: Comme vous pouvez le voir sur les photos, le motoculteur est en super état. Le papy à qui il appartenait devait être quelqu'un de très soigneux. Je tâcherai d'en prendre soin comme lui l'a fait.. Je n'ai pas encore beaucoup eu l'occasion de l'utiliser mais en tout cas il démarre au quart de tour, il ne fume pas et est extrêmement silencieux. Sur ce dernier point j'avais souvenir chez mes grands parents d'une scie circulaire entrainé par un moteur Bernard qui faisait un bruit infernal (à la fin des la journée tu avais les oreilles qui bourdonnait jusqu'au lendemain... ).
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Hier soir j'ai juste eu le temps de faire la vidange du moteur (il fallait que je fasse d'abord celle de ma tondeuse Kubota qui devrait servir dans les prochains jours). Pour l'huile j'ai acheté de la spéciale motoculteur 15W40 chez le dernier spécialiste "mondial" Bouyer à Tomblaine. Je dit mondial car il m'a dit qu'il avait des clients des quatre coins du monde (Allemagne, Pays de l'est, Ile canarie... C'était instructif. Je ne pense pas que j'aurai beaucoup de temps cette semaine, ni ce WE pour bricoler mon Bouyer mais dès que je peux je m'y remet. A+ Julien guybrush9054 Nombre de messages: 7 Age: 43 Localisation: Meurthe et moselle Date d'inscription: 28/03/2017 Sujet: Re: Mon bOUYER 334-70 Mer 29 Mar 2017, 08:14 A tout hasard si ça intéresse quelqu'un il y a une annonce en Meurthe et Moselle sur lbc (je ne peux pas mettre le lien) pour deux roues complètes Bouyer 5-10 avec pneus (dont un qui à l'air craquelé) et masses d'alourdissement intérieur à 50€ (peut être négociable? ). Contenu sponsorisé Mon bOUYER 334-70
Voilà pour la parenthèse inutile. Julien. j@kot Nombre de messages: 2375 Age: 69 Localisation: TOURAINE Date d'inscription: 04/08/2009 Sujet: bOUYER 334-70 Mar 28 Mar 2017, 13:56 bonjour A TOUS Bonjour et bienvenue Julien ( racolé chez Bouyer en Mp pour ton info l administrateur Nikro_Magnon est membre tma! ) superbe ton bouyer 334 modèle pas de la dernière génération! ( au vu du moteur poulie lanceur en alu sans " reniflard " incorporé.. le tient étant coincé entre le moteur et le pont) tu verras tu ne seras pas déçu et puis nous sommes là pour t aider! la communauté Bouyer fan de la marque est restreinte sur TMA mais nous sommes des " mordus " membre depuis aujourd'hui déjà 4 posts! comme je te disais il te manque une masse avant pour etre complet origine! j en ai quelques unes d avance mais j aime les triplettes je regarde si j en ai une a ceder? ou un " tuyau"" le prix a payer pour en avoir! dommage d y greffer une masse en beton ( beurk) dernièrement j ai du échanger une masse staub avant pp2x contre 2 masses avants bouyer a l occasion trouve des masses de roues " plates interieures!
Je connais, j'ai le même chez moi. Il faut savoir qu'avec le changement de ne donne rien de bon. Les mécano nous disent d'utilisé du sans plomb 95 et de rajouter un additif. le soucis c'est que le sans plomb fait beaucoup de dépôt, ce qui bouche le gicleur (dans le carburateur). Il faut démonter le carbu en faisant bien attention aux joints. Comme l'a dit l'autre avant moi, démonte la bougie, fait la toucher a la culasse (la ou elle est visser) rebranche le fils dessus et lance le moteur, s'il y a une belle étincelle... c'est bon, sinon fait contrôler la bougie chez le mécano, le mieux est de la changer. C'est moteur là sont increvable, donc y'a pas de raison qu'il ne reparte pas. Si tu veux écris moi ou vient se soir sur yahoo messengers;
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