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Les cinq patins antidérapants aident aussi, ils s'accompagnent de deux pieds ajustables sur deux niveaux eux aussi équipés de patins. Si le layout en MiniTKL a quelque chose d'atypique, le clavier reste somme toute assez classique. NZXT intègre néanmoins des raccourcis pertinents pour gérer les contenus multimédia, ainsi qu'une molette de volume sur la gauche. Boosteur D Excellence Connexion Membre. Trois boutons discrets sont disposés sur le châssis à côté de cette molette, leur fonction est fixe et on ne peut les reconfigurer via NZXT CAM; on apprécie toutefois pouvoir ajuster l'intensité du rétroéclairage, verrouiller la touche Windows ou encore mettre le son en sourdine en un seul clic. On note malgré tout une différence de taille entre les deux versions en notre possession. Le Function TKL profite de keycaps en ABS, là où le MiniTKL réalisé avec le bluider de NZXT se pare de touche en PBT. Question durabilité il n'y a pas photo, le PBT tiendra beaucoup mieux dans le temps et ses inscriptions ne s'effaceront pas au bout de quelques mois.
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Si la plupart de ces gisements ne sont toujours pas en production (Leviathan vient tout juste de cracher ses premiers mètres cubes de gaz, une dizaine d'années après sa découverte), la promesse d'autres découvertes attise la convoitise des pays de la région, au premier rang desquels la puissante Turquie. À LIRE AUSSI En Méditerranée, la bataille du gaz est lancée Dix-huit bâtiments de guerre protègent un navire d'exploration La semaine dernière, Ankara a envoyé le navire de recherche sismique Oruc Reis dans une zone comprise dans la zone économique exclusive de la Grèce; une escorte de plusieurs navires de guerre l'accompagnait. Semaine du gaz 200 million. Déjà, fin juillet, dix-huit bâtiments de guerre avaient protégé un navire d'exploration gazière turc au large des côtes grecques, provoquant la mise en alerte de la marine grecque. Dimanche, nouvelle provocation: la marine turque annonce que le navire de forage Yavuz étendra ses recherches au large de Chypre. L'UE s'inquiète, la France montre ses muscles en rappelant la présence sur zone de bâtiments, mais rien n'y fait: la Turquie entend bien mettre la main sur une part des ressources gazières.
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Dans ce rapport, transmis la semaine dernière au ministère de l'Environnement, l'AFGNV vise un parc de 11 000 poids lourds et 20 000 véhicules utilitaires roulant au gaz naturel en 2020, contre à peine 13 000 aujourd'hui, alimentés par une quarantaine de stations. Pour cela, la filière estime qu'il faudra investir 200 millions d'euros, « portés en grande partie par les acteurs privés », indique-t-elle dans un communiqué. Semaine du gaz 2020 en. Elle estime toutefois nécessaire que l'écart actuel de fiscalité entre le gaz et le diesel soit maintenu au moins jusqu'en 2025 et que l'État mette en place un soutien pour compenser le surcoût à l'achat des véhicules roulant au gaz par rapport à ceux roulant au diesel, évalué à environ 20 à 30%, selon Vincent Rousseau, directeur de projet mobilité gaz de GRTgaz. 70% de NOx en moins, pas de particules Les constructeurs automobiles français peinent à s'intéresser à ces véhicules du fait de la petite taille du marché et d'un choix en faveur des voitures électriques. « Le gaz a un vrai rôle à jouer dans le mix énergétique des transports », insiste Jean-Claude Girot, président de l'AFGNV, cité dans le communiqué.