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Electrotechnique-fr:: L'électricité en général:: Lois fondamentales de l'électricité 4 participants Auteur Message AurelFAVI Nombre de messages: 5 Date d'inscription: 26/07/2012 Age: 39 Localisation: Saint Maxent Sujet: Logiciel de simulation electromagnetisme Jeu 26 Juil 2012 - 11:42 Bonjour à tous, Je suis nouveau sur ce forum, alors je me presente vite fait, je suis ingénieur, mais pas specialisé en electrotech, par contre, je connais les base (enfin je les ai connue... ) de part un BTS electrotechinque. Je suis ici pour demander de l'aide et aussi pour vous aidez si je le peux!! Alors voila, on me demande de reflechir a l'aquisition d'un soft de simulation qui nous permettera de tester les performances d'un moteur asynchrone (rendement, pertes, couple,... Logiciel simulation variateur de vitesse vs. ) en fonction de la geometrie du stator et rotor (nb d'encoche, forme,... ) et aussi de la matiere des differents elements (rotor alu, cuivre, toles C3, C4 ou C5,... ). Donc en faite, j'aurais voulu savoir si vous en connaissez. J'ai actuellement une version d'essai de Flux (cedrat) et aussi J-MAG.

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Cours variateurs de vitesse pour moteurs asynchrones, tutoriel & guide de travaux pratiques en pdf. Les moteurs asynchrones triphasés Principe de fonctionnement Si l'on entraîne un aimant permanent (N S) en rotation autour de l'axe X Y (figure1), on constate qu'un disque de cuivre, monté libre en rotation sur le même axe, est entraîné en rotation par l'aimant mais tourne un peu moins vite que ce dernier. Explication: Le champ magnétique tournant, produit par l'aimant en rotation, induit dans le disque conducteur en cuivre des courants de Foucault. Ceux-ci d'après la loi de Lenz doivent s'opposer à la cause qui leur a donné naissance. Comme les courants induits ne peuvent empêcher la rotation de l'aimant, ils entraînent le disque en rotation, ce qui diminue le déplacement relatif du champ, mais, en aucun cas, le disque ne peut atteindre la vitesse du champ sinon il y aurait suppression du phénomène qui est à l'origine des courants induits. DriveSize - Outils logiciels pour variateurs | ABB. Création d'un champ tournant en triphasé (figure 2) Si on alimente 3 bobines identiques placées à 120° par une tension alternative triphasée: Une aiguille aimantée, placée au centre, est entraînée en rotation; il y a donc bien création d'un champ tournant.

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Si la variation électronique de vitesse pour moteurs asynchrones vous tente mais que vous reculez devant la relative complexité des convertisseurs de fréquence, surtout en forte puissance, l'ACS800 d'ABB Automation est probablement fait pour vous. Car plus simple, aujourd'hui, on ne trouve pas. Logiciel simulation variateur de vitesse avec arduino. « Grâce à la présence d'un assistant logiciel lors de la mise en service, les installateurs qui n'apprécient pas les manuels devraient même parvenir à s'en passer », affirme Philippe Brem, responsable Produits & Marketing d'ABB pour la vitesse variable. Tout dépend, bien sûr, de la puissance du convertisseur retenu (entre 1, 1 et 500 kW). Mais, grosso modo, l'installation et le réglage des paramètres de fonctionnement d'un ACS800 prennent moitié moins de temps que pour les appareils plus anciens. Après avoir détecté la première mise sous tension, l'assistant logiciel guide avec clarté l'utilisateur dans chaque étape de la mise en service. Il lui demande notamment des précisions sur les caractéristiques du moteur, sur la configuration des entrées-sorties et sur les données de l'application.

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Couplages des enroulements sur plaque à bornes Chapitre 2: Procédés de démarrage des moteurs I. Problème de démarrage des moteurs asynchrones II. Démarrage direct II. Principe II. Démarrage semi-automatique à un seul sens de marche II. Démarrage direct semi-automatique à deux sens de marche II. Démarrage direct semi-automatique à deux sens de marche avec butées de fin de course II. Démarrage direct semi-automatique à deux sens de marche avec butées de fin de course et inversion de sens de rotation III. Limitation du courant de démarrage IV. Démarrage étoile-triangle IV. Logiciel simulation variateur de vitesse a courant continu. Principe IV. Démarrage étoile-triangle semi-automatique à un sens de marche IV. Démarrage étoile-triangle semi-automatique à deux sens de marche V. Démarrage par élimination de résistances statoriques V. 1 Démarrage par élimination de résistances statoriques à un seul sens de marche V. Démarrage par élimination de résistances statoriques à deux sens de marche VI. Démarrage par élimination de résistances rotoriques VI. Principe VI.

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On peut réaliser le démarrage par: Couplage étoile-triangle, Elimination des résistances statoriques, Utilisation d'un auto-transformateur. Ce type d'action est utilisé pour les moteurs moyennes puissances. Action sur le rotor: Consiste à augmenter la résistance rotorique au démarrage. On peut réaliser le démarrage par: Elimination des résistances rotoriques, Utilisation des moteurs à cages multiples … Chapitre 1: Introduction aux installations industrielles I. Constitution des installations I. 1. Circuit de commande I. 2. Circuit de puissance II. Les appareils de commande, de signalisation et de protection II. Disjoncteur II. Sectionneur II. 3. Interrupteur sectionneur II. 4. Fusible II. 5. Relais thermique II. 6. Le contacteur II. 7. Capteur de fin de course II. 8. Bloc auxiliaire temporisé II. Logiciel pour variateur | Allen-Bradley. 9. Bloc de contacts auxiliaires II. 10. Contacteur auxiliaire II. 11. Lampes de signalisations III. Les moteurs asynchrones triphasés III. Principe de fonctionnement III. Détermination du couplage III.

Camion chevaux avec cabine approfondie 5 places assises – Gamme Zen Nos camions à chevaux sont carrossés sur des planchers cabines Renault Master ou Opel Movano de 165 CH. Ces motorisations vous offrent confort de route, stabilité et maniabilité, que vous empruntiez l'autoroute ou les chemins de campagne. Ce VL neuf avec sa belle peinture métallisée ne manquera pas de taper dans l'œil. Sa cabine approfondie avec accès par porte latérale vous offre 3 places assises, sièges confort, en plus des 2 à l'avant. Une baie vous permet de visualisé la route depuis la banquette arrière. Camion vl chevaux du. Une couchette rabattable a également été installée en hauteur, elle bénéficie également de sa propre baie. 5 places assises! Une couchette ou 2, nous adapterons notre devis en fonction de vos envies! Ce véhicule vous a plu, n'hésitez pas à nous contacter pour un devis en neuf!

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Il est également possible d'installer les sièges sur des embases pivotantes, pour que la cabine se transforme en véritable salon dès votre arrivée. Vous vous déplacez toujours à deux? Pas de problème, nous installons une deuxième couchette en un clin d'œil. Vous aimez garder quelques boissons fraîches à portée de main? Un petit frigo se glisse à la place du coffre de rangement… Vous voulez amener des passagers? La cabine approfondie avec couchette peut être remplacée par une banquette homologuée pour transporter 3 personnes supplémentaires, afin que votre véhicule se transforme en 5 places assises. Et pour vos chevaux? Nous pouvons équiper nos camions à chevaux de capitonnages supplémentaires, ainsi que d'un tapis de sol Amorti +. Nous pouvons également doter notre système d'auges d'une grille de sécurité ou de grilles col de cygne. Accueil - Theault. Si vous souhaitez préparer vos chevaux près du camion sans qu'ils puissent endommager la carrosserie, n'oubliez pas de demander la barre d'éloignement fixée à l'arrière du camion.

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Cabine approfondie Equipé en 2 places à l'avant, il en possède 3 de plus à l'arrière, sièges confort! Location et Réservation de van et camion VL pour transport chevaux • Les Vans AB. Une Banquette de repos rabattable en hauteur Coffre de rangement Rangement dans la capucine Habillage bois 2 prises 220 V Homologué avec accès par porte latérale. Options: Embases pivotantes Frigo 220 V encastré Jantes alu Tablette amovible Protège nuque Réservoir d'eau Capitonnage auvent Le point fort de ce véhicule réside dans sa cabine approfondie, équipée d'une couchette et d'un coffre de rangement, ce qui en fait l'endroit parfait pour changer de vêtements et faire une sieste pendant une journée de concours pluvieuse. Habillée en bois clair, la cabine est confortable et dispose d'une très grande capucine pour ranger et protéger toutes les affaires du cavalier. L'isolation a été particulièrement travaillée, aussi bien en ce qui concerne la cloison vous séparant de l'espace chevaux, qui est dotée d'un tapis en caoutchouc souple supplémentaire qu'en ce qui concerne la porte extérieure, isolante thermiquement et phoniquement.

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