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Ce lundi 25 avril, les sapeurs pompiers sont intervenus sur l'autoroute A21 dans le sens Valenciennes\Lens après un accident entre un poids lourd et quatre voitures. Le carambolage s'est produit en début d'après-midi, vers 14 heures entre ces différents véhicules, entre Lallaing et Pecquencourt. Un véhicule coincé entre la glissière de sécurité et le poids lourd Un automobiliste a dû être désincarcéré, il a été pris en charge dans un état grave et transporté au CHR de Lille. Quatre autres victimes, dont le conducteur du poids lourd, sont légèrement blessées et également prises en charge par les secours notamment le SAMU. Les pompiers ont éteint un départ d'incendie, sur un véhicule écrasé et sur le poids lourd, au moyen d'une lance à mousse. Lance à mousse pompiers de paris. 32 sapeurs-pompiers ont été mobilisés. Pendant plusieurs heures, l'autoroute A21 a été coupée dans les deux sens de circulation. A partir de 16 heures, l'A21 a été coupée uniquement dans le sens Valenciennes-Lens, avant une réouverture complète vers 18 heures.
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Trois nouveaux VIM 64 P2. 5 sont en commande pour les aérodromes de Tikehau, Fakarava et Rurutu et devraient être livrés début 2023. Le service de l'aviation civile a par ailleurs réceptionné jeudi deux nouveaux véhicules pour le service de la prévention du péril animalier (SPPA) des aérodromes de Tikehau et de Nuku Hivae. De nouveaux véhicules pour les pompiers d'aérodromes • TNTV Tahiti Nui Télévision. Ces derniers sont équipés d'un gyrophare, d'une radio VHF en liaison avec la tour de contrôle, et de l'ensemble des moyens mobiles de lutte contre la faune. Les deux nouveaux véhicules seront acheminés sur les aérodromes de Tikehau et Nuku Hiva.
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Cette idée, c'est le R-O, un système portatif et ultrarapide pour extraire les victimes. L'idée est simple, encore fallait-il y penser Concrètement, cela consiste en une sangle de sécurité, fixée sur le harnais du respirateur, que le sauveteur passe sous les bras de la victime, ce qui lui permet de la sortir d'un mauvais pas tout en gardant les mains libres. « Cet aspect mains libres est primordial pour que le pompier ou le policier puisse continuer d'agir tout en sortant la victime », insiste Olivier Rognon. L'autre axe intéressant, c'est la rapidité et la facilité d'utilisation. « Dans des situations d'urgence, l'intervenant est en état de stress extrême. Le but était de créer un dispositif qui s'utilise de manière réflexe, sans forcément réfléchir. Et quoi de plus réflexe que de mettre une ceinture? Taporo 7 : l'incendie maîtrisé, la vigilance reste de mise - Polynésie la 1. », explique le pompier. Si l'idée peut paraître bête, sa conception l'est beaucoup moins. D'ailleurs cela fait 6 ans que son inventeur en peaufine le prototype final, dans son salon, avec la machine à coudre familiale.
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Bien que satisfait de l'exercice d'un point de vue global, un inconvénient a été noté. « En chemin, nous avons rencontré d'énormes difficultés d'accès au lieu de l'accident. Parce que la bande d'arrêt d'urgence prévue pour ce genre de situation était occupée par des usagers de l'autoroute », déplore le capitaine Sall. A cet effet, il lance un appel: « Nous demandons à tous les automobilistes de ne pas emprunter la bande d'arrêt d'urgence ». Lance à mousse pompierre. De son côté, la SECAA assure mener des actions allant dans le sens de conscientiser les automobilistes sur le sujet. « Nous menons beaucoup de campagnes de sensibilisation, des campagnes de communication sur la question. Également, avec l'appui du peloton de la gendarmerie, il y a des actions qui sont mises en place pour réprimer certaines actions », confie Amadou Thiam, directeur d'exploitation adjoint de la SECAA.
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Simplicité et crédibilité. Début mai, au cours de la 121e édition du célèbre concours Lépine, un sapeur-pompier de la Somme a été doublement récompensé pour l'invention qu'il y présentait. Baptisée R-O, l'innovation d'Olivier Rognon pourrait bien révolutionner la prise en compte des victimes et la sécurité des intervenants lors de sinistres où la rapidité d'extraction est primordiale. Olivier Rognon n'est pas un bleu chez les pompiers. Il a commencé en 1994 en tant que volontaire dans sa région natale, la Franche-Comté, puis il est passé professionnel à Paris avant d'arriver, en 2013, au Service départemental d'incendie et de secours (SDIS) de la Somme, à Amiens. A 47 ans, ce costaud a déjà consacré près de 30 ans de sa vie à celle des autres. Les sapeurs-pompiers ont su séduire le public de Saint-Céré - ladepeche.fr. Une longue expérience qui lui permet de repérer rapidement les choses qui vont et celles qu'il est possible d'améliorer. « J'ai pas mal d'idées, mais c'est la première fois que je me lance dans la concrétisation de l'une d'elles », reconnaît Olivier Rognon.
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