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China Unicom, le géant chinois des télécommunications, a signé le 14 octobre 2015 une convention avec Camtel (Cameroon telecommunications), la société de télécommunications de l'État camerounais. L'accord porte sur le déploiement d'un câble sous-marin de fibre optique entre le Cameroun et le Brésil. D'une longueur de 5 900 km, le câble sera construit du côté camerounais par Huawei, un autre géant chinois des télécommunications. Travaux sous marins camerounais au. Du côté brésilien, les travaux seront assurés par le groupe télécom espagnol Telefonica. Le coût global du projet s'élève à environ 600 millions de dollars, financés à 85% par Eximbank of China, et les 15% restants financés respectivement par China Unicom, 40 millions de dollars, Huawei, 20 millions de dollars, et Camtel, 4 millions de dollars. Pour Camtel, la coopération avec China Unicom est une grande opportunité, d'autant plus que la société prépare le lancement de son réseau mobile. En effet, China Unicom est l'un des plus grands fournisseurs de services mobiles au monde en termes d'abonnés.
D'après Benjamin Gérard Assouzo'o, directeur de la cellule de communication de Camtel, « ce déploiement s'inscrit dans le cadre du projet Backbone en fibre optique, qui est entré dans sa troisième phase depuis le mois de février 2015. Notre objectif est la construction d'un linéaire de 4 000 km supplémentaires ». Long de 6 000 km, le câble sous-marin à fibre optique SAIL relie désormais le Cameroun au Brésil - Investir au Cameroun. Avec ce projet, Camtel espère faire un pas significatif dans son objectif de bâtir un réseau de plus de 20 000 km. Ce câble sera le quatrième atterrissant au Cameroun, après le SAT-3, le WACS et le NCSCS. Ce câble sous-marin va partir de Kribi, au sud du Cameroun, à Fortaleza au nord-est du Brésil, dans l'État du Ceará. Pour David Nkoto Emane, directeur général de Camtel, ce projet ambitieux participe de la volonté camerounaise de devenir un hub en Afrique centrale dans le domaine des télécoms, au regard de sa position stratégique en Afrique. Rappelons que le Cameroun dispose en ce moment de trois points d'atterrissement de câbles sous-marins, tous étant des propriétés du gouvernement camerounais qui en a confié l'exploitation à Camtel.
Parmi ses inconvénients, une surconsommation de l'ordre de 20%, un moins grand nombre de stations (environ 2 600) et une combustion moins efficiente par temps froid. Sachez enfin que vous pouvez faire équiper votre voiture essence – Euro 3 à partir de 2000 – d'un kit E85 homologué en seconde monte même si tous les modèles ne sont pas adaptables et que, dans certains cas, l'E85 peut parfois endommager le circuit de carburant ou le catalyseur. Sans oublier l'annulation de la garantie constructeur.
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La hausse des prix de l'essence amène de plus en plus d'automobilistes à se pencher vers des solutions alternatives, comme la voiture bioéthanol. Parmi ces nouvelles énergies, figure en bonne place le Superéthanol-E85, appelé également bioéthanol. Temps de lecture estimé: 6 minutes Sommaire de l'article Pourquoi acheter une voiture compatible au superéthanol E85? Ce carburant plus vert a en effet l'énorme avantage d'être nettement moins cher et de permettre au consommateur des économies substantielles. C'est simple, aujourd'hui, l'écart de prix entre le bioéthanol et l' essence sans plomb s'élève à environ 1 euro par litre. Moins cher et plus écologique: c'est gagnant gagnant. Voiture 7 places hybride occasion www. La voiture superéthanol E85 est donc un bon plan pour ceux qui souhaitent réduire la facture de carburant à la pompe. Les marques de véhicules qui proposent l'éthanol Malheureusement, pour des raisons économiques, de nombreux constructeurs qui proposaient des modèles de voitures adaptées au bioéthanol ont arrêté et aujourd'hui seuls Ford et Jaguar-Land Rover proposent une offre de voitures compatibles au superéthanol-E85.
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