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Thursday, 25 July 2024

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La loi montagne au delà d'une protection aveugle affirme plutôt la nécessité de trouver un équilibre entre le développement du tourisme et la protection de l'environnement montagnard en reconnaissant sa spécificité. Une réglementation forte pour les stations de ski qui doivent se réinventer et trouver un consensus entre économie et protection du milieu. Les zones qui peuvent être aménagées en vue de la pratique du ski et les secteurs réservés aux remontées mécaniques sont donc précisés dans la loi n°85-30 du 5 janvier 1985 relative au développement et à la protection de la montagne. Les aménageurs ne peuvent plus faire n'importe quoi comme cela est arrivé dans le passé. Développement durable: vers une nouvelle réglementation? Pour l'instant aucune réglementation précise n'encadre les investisseurs par rapport au développement durable. Rien ne les empêche de faire un bâtiment énergétivore… Cependant, depuis quelques années de nombreuses municipalités ont adhéré à la charte nationale en faveur du développement durable, un défi environnemental social et économique, qui doit être concilié avec les impératifs touristiques.

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Exactement comme lorsqu'on est au volant d'une voiture. Stationnement Le skieur doit éviter de stationner dans les passages étroits ou sans visibilité. En cas de chute, il doit libérer la piste le plus vite possible. Ne pas faire une pause derrière une bosse par exemple. Parce que si quelqu'un arrive vite, ça peut faire des dégâts. Montée et descente à pied Le skieur qui est obligé de remonter ou de descendre une piste à pied doit utiliser le bord de la piste en prenant garde que ni lui, ni son matériel, ne soient un danger pour autrui. Respect de l'information, du balisage et de la signalisation Le skieur doit tenir compte des informations sur les conditions météorologiques, sur l'état des pistes et de la neige. Il doit respecter le balisage et la signalisation. Ne pas s'engager sur une piste fermée. Assistance Un skieur témoin ou acteur d'un accident doit prêter assistance, notamment en donnant l'alerte. En cas de besoin, et à la demande des secouristes, il doit se mettre à leur disposition.

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L'association nationale des directeurs de pistes et de la sécurité rappelle que ce chiffre n'augmente pas malgré l'augmentation des skieurs. Donc ne stigmatisons pas, la situation est loin d'être catastrophique et l'idée de mettre en place un système plus répressif, capable de verbaliser comme le Code de la route n'est pas pour l'instant judicieux. Le point fort sur lequel souhaite donc continuer de travailler la FFS et d'autres organismes est la prévention en renforçant la communication autour de ces règles de conduite, en multipliant les initiatives telles des brigades mobiles pour informer les skieurs. Des règles…citoyennes! Trois règles font appel à votre civilité: ne mettez pas en danger la vie d'autrui, portez assistance en cas d'accident, témoignez si nécessaire. L'une d'elles invite les piétons à remonter en bord de piste. Les autres règles font mention des faits suivants: vous venez d'en haut? Vous n'avez pas la priorité. Ne stationnez pas sur les passages étroits ou derrière une bosse.

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La relation de témoins est d'une importance capitale pour la constitution d'un dossier d'accident.

4. Dépassement: le dépassement peut s'effectuer par l'amont ou par l'aval, par la droite ou par la gauche, mais toujours de manière assez large pour prévenir les évolutions du skieur et/ou snowboarder dépassé. Comme quand une voiture dépasse un cycliste, il faut laisser de la marge avec le skieur qu'on dépasse. 5. Pénétrer et s'engager sur la piste ainsi que virer vers l'amont: tout skieur qui pénètre sur une piste de descente, s'engage après un stationnement ou exécute un virage vers l'amont doit s'assurer par un examen de l'amont et de l'aval, qu'il peut le faire sans danger pour lui et pour autrui. Exactement comme lorsqu'on est au volant d'une voiture. 6. Stationnement: tout skieur doit éviter de stationner sans nécessité sur les pistes, dans les passages étroits ou sans visibilité. En cas de chute le skieur doit dégager la piste le plus vite possible. Ne pas faire une pause derrière une bosse par exemple. Parce que si quelqu'un arrive vite, ça peut faire des dégâts. 7. Montée et descente à pied: le skieur qui monte ne doit utiliser que le bord de la piste.

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