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In North Carolina, this principal stood at the podium on Graduation Day. Instead of just a speech, he performed Whitney's "I Will Always Love You" to the entire graduating class. Warning — It's the best seventy seconds you'll spend today... #Amazing — Goodable (@Goodable) June 9, 2021 Il choisit I Will Always Love You, le tube d'abord interprété par Dolly Parton puis par Whitney Houston. Une chanson dont les paroles disent: "J'espère que tous vos rêves deviendront réalité, j'espère que la vie vous traitera bien et sachez que je vous aimerai toujours ". Sa prestation est non seulement parfaite vocalement, mais surtout pleine de sens. Résultat: en quelques heures, elle fait le tour des réseaux sociaux, accumulant petits cœurs, pouces bleus, et commentaires élogieux. Plus d'un million de vues et un retentissement qui dépasse les attentes du premier concerné. " Tout ce que je me suis dit, explique-t-il à la chaîne locale Fox 8, c'est que les paroles étaient parfaites pour ce que je voulais transmettre à ces élèves, ma compassion pour ce qu'ils ont traversé et mon espoir pour leur futur. "

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Sur le plateau, Whitney Houston, décédée il y a dix ans, le 11 février 2012, a fait vivre un véritable enfer à son partenaire et à toute l'équipe de Bodyguard. La chanteuse s'est en effet comporter comme une véritable diva: caprices incessants, refus de tourner trop tôt le matin, nombreux retards, texte pas appris ou encore crises de larmes à la moindre remarque du réalisateur Mick Jackson. Elle refuse également d'apparaître nue pour les scènes d'amour. En fait, dès le début du tournage de Bodyguard, Withney Houston est accro aux drogues et l'alcool, ce cocktail détonnant qui lui coûtera la vie vingt ans plus tard. Elle a surtout subi une fausse couche peu de temps avant le début des prises de vue. « C'était très douloureux émotionnellement et physiquement, a confié la chanteuse dans une émission télé en 1993. J'étais de retour en plateau dès le lendemain ». Les relations houleuses qu'il a eues avec Whitney Houston pendant le tournage de Bodyguard n'ont pas empêché Kevin Costner d'assister à ses funérailles.

Je t'aimerai toujours Je t'aimerai toujours. Toi, toi, Mon amour, toi (mm) Souvenirs doux-amers Sont tout ce que j'emmène Alors au revoir, s'il te plaît ne pleure pas Nous savons tous les deux que je ne suis pas ce dont tu Tu as besoin Toi, toi, mon amour, toi (mm) J'espère que la vie te sera clémente Et j'espère que tu auras tout ce dont tu as rêvé Et je te souhaite joie et bonheur Mais par-dessus tout, je te souhaite l'amour. Et Toi, mon chéri je t'aime Oh, toujours, je t'aimerai toujours. Cette chanson est une reprise. Sa version originale a été créée par Dolly Parton Paroles2Chansons dispose d'un accord de licence de paroles de chansons avec la Société des Editeurs et Auteurs de Musique (SEAM)

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La restauration de l'auto était envisagée, je n'ai pas réussi à savoir si elle avait pu être menée à son terme, et si les photos ici présentes issues du Club 104 Peugeot (voir: Club 104 Peugeot) montraient cette voiture après restauration ou avant son abandon à la casse. Lire aussi: Peugeot 104 ZS et ZS2 et aussi: Club 104 Peugeot Je suis preneur de toute information complémentaire concernant cette 104! Photos:

elle a besoin d'un bon rafraichissement et de réglages moteur et ensuite elle sera prette pour des balades sympa et rappelez vous " c'est plus Z'amusant en Z " Newsletters

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Petite voiture très sympa. ya la zs2!!!! version hard Celle la sais la miene Au moins c est pas une bombinette de 1 tonnes comme on vois maintenant Moi j aimerais posseder une visa gti J'ai une ZS de décembre 1981 (72hp). Bleu Ibis également.

Du coup, chez Peugeot, on s'est contenté d'ajouter un cadran accessoire boulonné au milieu de la planche de bord. Ça fait un peu mal aux yeux, surtout sur une auto à 38 000 F! Ensuite s'est posé le problème de la roue de secours, d'ordinaire rangée à plat au-dessus du bloc sur les 104, mais que la présence des gros carbus Solex 35 mm a contraint à déplacer. Celle-ci s'est donc retrouvée posée à la va-vite, debout derrière le dossier de la banquette. Donc… au milieu du coffre à bagages. Et comme la roue est plus haute que la plage arrière, il a fallu effectuer une découpe qui laisse dépasser cet accessoire ô combien essentiel. Mais la ZS2 est construite pour courir, et il faut croire que ces points de détails importent peu dans cette perspective. A nos yeux, le véritable défaut de cette auto est ailleurs. Peugeot 104 — Wikipédia. Il est en effet regrettable de ne pas l'avoir fabriquée en un nombre d'exemplaires plus important, même si cela ne se justifiait pas du point de vue de l'homologation. Une situation similaire à celle vécue par la Simca Rallye 3, un an auparavant, dont le tirage, identique, répondait aux mêmes exigences.

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La Peugeot 305 SR de mon père semblait bien terne à côté du rouge vif de la puce sochalienne qui servait de deuxième voiture. Récupérée auprès de mon grand-oncle, amateur de sportives sans pour autant se ruiner (il était passé d'une Panhard 24CT à cette fameuse ZS, pour ensuite s'orienter vers une ZS2, une 205 XS et finir sa vie plus calmement avec une 206 Quiksilver), cette petite 104 à l'odeur si particulière n'avait pas été repérée par mes parents comme une sportive: ils l'utilisaient comme une citadine. Étrangement, c'est moi, du haut de mes 7 ou 8 ans, qui, à l'écoute du moteur, m'en rendis compte en premier: la ZS était une sportive. En comparaison, la 305 paraissait feutrée. La petite puce rouge gueulait de tout son échappement: il faut dire que ma mère, qui la conduisait, avait appris à conduire sur une paisible 2CV et continuait à appuyer pour lancer la voiture avant de passer la deuxième: hérésie mécanique certes, mais souvenirs d'enfance ô combien délicieux. Peugeot 104 de collection à vendre - Annonces lesAnciennes. Après de longues balades en vélo, la 104 vermillon pointait le bout de son nez, et récupérait les biclous dans le coffre à hayon.