Kuga Ou 3008 Review - Pommeau De Vitesse Avec Soufflet

Prix Auto Bétonnière Fiori
Tuesday, 27 August 2024

Direction précise et mouvements de caisse sont mieux tenus, et bien que le 3008 offre un châssis d'un excellent niveau, l'Ateca invite davantage à soigner ses trajectoires, en enchainement de courbes. Tout est relatif en parlant de pseudo-baroudeurs haut perchés, mais l'équilibre et l'agilité du châssis FR sont étonnants. Côté mécanique aussi, le Peugeot est conforté dans un rôle davantage bourgeois et placide. Le 1. 6 THP de 165 ch forme un couple intéressant avec la boite EAT6, plutôt énergique mais linéaire au possible, et gommé par cette transmission qui privilégie la douceur de marche à la rapidité. Le 2. 0 TSI de l'Ateca, sensiblement plus puissant et coupleux (190 ch et 320 Nm dès 1. Comparatifs Ford Kuga 3 face à ses concurrentes. 500 trs/mn) est logiquement plus vif, aidé côté chronos par la boite DSG 7 autrement plus réactive. Un peu moins fluide dans son fonctionnement, mais on ne peut pas tout avoir. 7, 4 s pour le 0 à 100 km/h, soit 1, 5 s de moins que le rival français... Plus sonore aussi, ce qui n'est pas forcément désagréable: son grondement est assez plaisant, son agrément mécanique global moins quelconque.

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Peugeot mise d'avantage sur le design moderne et le plaisir de conduire en apportant un côté sportif à son véhicule. Le nouveau Ford Kuga face à ses rivaux. Le Ford Kuga quant à lui, a choisi de jouer la carte de l'éco-conduite à fond en s'investissement réellement sur l'hybridation de son véhicule, alors qu'il ne s'agit que d'un agrément de conduite pour le Peugeot 3008. Si vous êtes plutôt orienté développement durable et prix, votre préférence ira vers le nouveau SUV de Ford, tandis que si pour vous le plaisir de conduite est votre critère numéro 1, votre choix se portera plutôt sur le Peugeot 3008! Dans tous les cas, les deux véhicules sont éligibles au bonus écologique!

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Moteur et transmission Soupapes par cylindre 4 Soupapes par cylindre 2 Longueur de course de piston 90 mm Longueur de course de piston 88. 3 mm Emplacement du moteur Avant, Transversal Emplacement du moteur Avant, Transversal Emplacement des cylindres En ligne Emplacement des cylindres En ligne Alésage du cylindre 84 mm Alésage du cylindre 75 mm Nombre de vitesses (transmission manuelle 6 Nombre de vitesses (transmission manuelle 6 Performance Charge moteur 150 cv / 3500 tr/min Charge moteur 120 cv / 3500 tr/min Couple 370 Nm / 2000-2500 tr/min Couple 300 Nm / 1750 tr/min Accélération de 0 à 60 mph 9. Comparatif SUV hybride rechargeable : le Peugeot 3008 face au Ford Kuga sur Automag.fr. 1 sec Accélération de 0 à 60 mph 10. 6 sec Vitesse maximale 194 km/h Vitesse maximale 189 km/h Capacité du moteur 1995 cc Capacité du moteur 1560 cc Accélération de 0 à 100 km/h 9. 6 s Accélération de 0 à 100 km/h 11. 2-12.

S'il présente un coffre moins vaste ou encore des places arrière moins « royales », le 3008 suffira largement aux besoins d'une famille. Bref, s'il dispose évidemment de son i-cockpit pour faire craquer les parents, le SUV du lion ne néglige pas marmaille et bagages avec lui aussi de solides vertus familiales dans un gabarit plus raisonnable (4, 45 m de long contre 4, 62 m), ce qui pourra compter pour les allergiques au créneau. A vous de voir! Kuga ou 3008 review. Budget: Le Kuga moins déraisonnable mais… Même avec le bonus CO2 de 2000 € accordé au moins jusqu'au 30 juin 2021 aux hybrides rechargeables, ces deux SUV restent onéreux. Comptez sans cette déduction à minima 40 000 € pour le Kuga. Cher? Oui mais sachez qu'il faudra que vous mettiez 5 600 € de plus sur la table pour atteindre un 3008 dans la finition Allure, la première disponible. Le Ford est donc clairement le mieux placé côté budget d'autant que, fidèle à ses habitudes, Ford soigne la dotation. Grisé par le succès, Peugeot a beaucoup augmenté les tarifs du 3008 depuis son lancement.

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