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Thursday, 1 August 2024

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Si leurs tarifs flirtent avec l'inavouable (cf. dernier paragraphe), il est bon de se rappeler également que ces très puissants SSV sont avant tout des sportifs de haut niveau. Ils s'adressent à des pilotes au bon bagage technique, comme leurs utilisations sont assez ciblées compétition, raids en Afrique... En faisant abstraction de leurs tarifs (mais vous me direz que la qualité se paie), leur plus gros défaut réside dans le fait qu'ils ne sont pas homologués en France. Ce qui réduit plus encore leur utilisation. Par contre, si vous pouvez jouir d'une propriété privée assez grande pour envoyer du lourd, ne vous privez pas… Les déclinaisons du Maverick X s'axent aujourd'hui sur principalement trois modèles en France: X DS Turbo R, X RS Turbo R et X RC Turbo R. Nouveautés Can-Am SSV 2021. Il devrait être possible d'avoir sur commande le X MR Turbo R (spécial boue) et le Max X RS Turbo R (4 places). Ces Maverick d'exception sont équipés de l'exceptionnel Rotax ACE 3 cylindres turbo à injection de 900 cm3. D'une puissance de 172 ch pour un couple de 169 Nm, ce moteur est placé dans un châssis-arceau tubulaire de bonne facture.

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Les compétiteurs apprécieront! Enfin, tous les Maverick X recevront le compteur digital haut de gamme de 7, 6″ et une nouvelle commande pour sélectionner le mode. Hélas, comme pour les Maverick Turbo R actuels de 172 chevaux, qui ne seront plus importés, toujours pas d'homologation en vue… Le Maverick X ds Turbo RR reste le modèle d'accès à la gamme hyper sportive (photo ci-dessous). Un « nouveau » Traxter Can-Am présente ce Traxter 2020 comme un nouveau SSV. Pourtant, au premier coup d'oeil, nous sommes très proches de l'ancienne mouture, même si la calandre et le capot avant sont redessinés et flanqués d'une plaque en acier protégeant les feux. Hausse du carburant : comment bien choisir sa carte carburant ?. Sur la planche de bord de ces modèles homologués Tracteur, on note un nouvel affichage numérique de 7, 6″ avec un peu plus d'informations. Mais c'est sous le capot qu'il se passe le plus de choses. Le nouveau châssis en acier double phase offre 30% de rigidité en plus, tout en gagnant 2, 3 kg. Pour augmenter un confort d'utilisation déjà très apprécié, un tablier plus épais apporte une isolation thermique et sonore supplémentaire, sachant que ce type de véhicule est amené à tourner régulièrement au cours d'une journée de travail.

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Tous les modèles du General sont propulsés par le moteur bicylindre ProStar 1000 de 100hp. Le débattement est de 12, 25 pouces à l'avant et 13, 2 pouces à l'arrière. Les modèles XP ont 14 pouces de débattement tant à l'avant qu'à l'arrière. La garde au sol est de 12 pouces pour les General et 13, 5 pouces pour les General XP. Ils ont une charge utile de 499 kg (1100 lbs) et une benne basculante d'une capacité de 274 kg (600 lbs). Ils ont tous un système de direction assistée électronique et un réservoir de 35, 9 litres. Voici les principaux modèles offerts: General 1000 Sport À partir de 20 399 $ (Cnd) General 1000 Premium À partir de 23 399 $ (Cnd) General 1000 Deluxe À partir de 23 399 $ (Cnd) General 1000 Deluxe avec Ride Command À partir de 29 099 $ (Cnd) General XP 1000 Deluxe À partir de 29 299 $ (Cnd) Pour de plus amples informations consulter le lien suivant: Yamaha Wolverine RMax 2 Lancé en 2021, les Wolverine RMax 2 sont tous propulsés par un moteur bicylindre de 999cc développant autour de 108 hp.