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Saturday, 3 August 2024

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(Car si les écrous sont trop serrés vous risquez de devoir la remettre sur les roues pour y parvenir si vous êtes seul!!! ) Placer l'arrière du véhicule sur cale Puis Enlever Uniquement le soufflet se situant autour du frein à main 4. 2 desserrer les câbles Desserrer (mais sans les retirer complètement! ) les deux écrous de réglage de frein à main. suffisamment pour que les câbles ne soient plus du tout sous tension! NB: Pour mieux comprendre le système de câbles de freins à main, photo prise console centrale retirée! Mais ce travail n'est pas utile!!!! Il existe deux systèmes de réglage: Sur les anciens modèles on a en général Système d'écrou (tête de 13 mm) et contre écrou (tête de 10mm) Dans ce cas, il faut d'abord desserrer le contre écrou de 10 (avec une clé à pipe) en retenant l'écrou de 13 avec une clé plate, puis desserrer l'écrou de 13mm. (BMW dispose d'un outil spécial! ) Sur les modèles plus récents on a en général Système d'écrou de sécurité (tête de 10mm) Dans ce cas, il suffit de desserrer l'écrou de 10mm avec une clé à pipe.

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(surtout ne dévisse pas le flexible de frein qui est sur l'étrier), et tu laissses pendre l'étrier. ensuite tu retires les deux visses du support de l'étrier et tu le déposes. maintenant ton dique n'est plus encombrer, il te suffit de retirer les deux petites vis btr sur le disque, et tu le retires, ensuite tu fais le remontage à l'envers. (n'oublies pas de rentrer le piston de l'étrier complètement si tu mets des plaquettes neuves) Modifié en dernier par cyrus le 03 Avr 2012, 21:15, modifié 2 fois. par romlapomme » 03 Avr 2012, 09:08 Ben en fait c'est un ami mécano qui m'a dit que pour certains modèles, il faut la machine a moyeu pour l'avant COMME pour l'arrière... Après effectivement je ne l'ai jamais fait, et c'est lui qui va me le faire, mais il habite à une centaine de kms de chez moi, donc j'essaie d'avoir le maximum d'infos avant de lui amener chez lui (pas au garage hum! ) que ce soit à l'avant ou l'arriere, y a pas besoin d'elever le moyeu, à moins que tu aies des freins à tambours avant arriere Modifié en dernier par cyrus le 03 Avr 2012, 21:17, modifié 1 fois.

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Modèles concernés Toutes les BMW avec frein à disques à l'arrière 1. Remarque importante Facilitez-vous la vie! Changez les garnitures / mâchoires de frein à main de préférence lorsque vous changez les disques de frein arrière! (Cela facilite le travail, et permet d'obtenir un meilleur résultat! Lorsque les garnitures sont usées ou trop vielles (manque d'efficacité car "brûlées! ") et que l'on ne remplace qu'elles, il faudra nettoyer/ébarber/vérifier le disque de frein! 1. Contraintes Niveau de difficulté de l'intervention Le travail ne présente pas de grosse difficulté, mais demande son temps et de la rigueur comme tout travail sur le système de freinage! Durée de l'intervention Compter environ 1 heure et 30 minutes par côté! (sans se presser! ) outillage nécessaire Clé dynamométrique Douilles 6 pans de 5 et 7 mm Grand cliquet Grand tournevis plat très solide Pièces et fournitures Mâchoires de frein à main Nettoyant en spray pour système de freinage 3. Intervention 3. 1 Préparatifs Commencer par Débloquer et dévisser complètement 1 seule vis de roue avant de soulever le véhicule!

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Si vous changez les plaquettes à l'avant gauche, vous devez obligatoirement changer les plaquettes à l'avant droite. Le meilleur moyen d'augmenter la longévité de votre système de freinage reste d'adapter votre façon de conduire, mais aussi d'entretenir ou de faire entretenir votre BMW Série 1 de manière régulière. Vérifiez ou faites vérifier l'état de vos plaquettes et de vos disques lors de vos passages au garage. 🔎 Pourquoi faut-il remplacer les plaquettes et les disques arrière de votre Série 1? Les plaquettes de frein tout comme les disques sont des pièces d'usure. À force d'utilisation, ils s'usent et perdent de leur efficacité. Les plaquettes de frein sont composées d'un matériau de friction que l'on appelle la garniture. C'est cette dernière qui perd de son épaisseur à force de frottements contre les disques. Les disques de frein n'ont pas de garniture, il s'agit d'un simple disque métallique. Cela dit, ils perdent tout de même eux aussi de leur épaisseur à force de temps et doivent donc être changés.

0i avant d'aller chez norauto (qui reste selon moi le cas extreme vue la majorité de leur non compétance) tu peux essayer de faire un devis chez un mecano indépendant en qui tu as confiance. Personnellement je laisserait jamais ma BMW chez norauto. La plupart des mécanos sont en formation et n'y connaissent rien. le peu de voiture que j'ai ammener m'ont été rendu soit mal réparer, soit abimé (rayures sur jantes) Après, le faire soi même, faut etre sur de son coup, car se sont des éléments de sécurité, et si on se plante, ca peut devenir catastrophique pour soi et pour les autres. Lorsqu'on achète une BMW, faut pas s'attendre à ce que ca coute le prix d'une 206. Haut