Refaire Peinture Vespa Client / Problème Horloge Piscine (15 Messages) - Forumpiscine.Com

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Thursday, 4 July 2024

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Alors en automne 2011, je me suis mis en quête d'une solution efficace et surtout bon marché pour la carrosserie de ma guêpe. J'ai écumé les sites et forums dédiés à la Vespa sur le net et j'en ai aussi discuté avec des carrossiers…. Pfffiouuuu et c'est pas une mince affaire que de se décider. Finalement, j'ai opté pour un sablage total, plutôt qu'un ponçage qui ne sort jamais bien (sauf si on y met le temps et une minutie…que je n'ai manifestement pas!!! ). Donc OK pour un sablage… bon, combien ça coûte un sablage??? En carrosserie, sablage simple et sans autre traitement… environ 1200 à 1500 francs suisse…. ensuite ajouter encore 1500 à 2000 pour l'epoxy et une peinture… Wouaw… j'avais pas imaginé un tel prix. Après discussion avec un carrossier qui a refusé de s'occuper de ma PX, j'ai compris que la carrosserie d'une Vespa, c'est pas très rentable à sabler et à peindre, si on veut un petit prix. Refaire peinture vespa paris. La carrosserie est bourrée de recoins, d'arrondis et autres truc bien plus contraignant qu'une portière d'OPEL….. D'autant plus qu'il y a la tôle à refaire dessous (vous avez vu le trou qu'il y a au fonds???? )

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Voici venu le temps de faire le tri entre les pièces à nettoyer et les pièces à changer (toutes les pièces d'usure: roulements, croisillons, embrayage, ressorts divers…). Tous les joints seront également remplacés. Mes pièces sont propres et ma commande arrivée! (c'est dingue le prix de la facture comparé au volume des pièces reçues et le pire c'est que l'on oublie systématiquement une pièce). Je retourne voir papi pour le remontage. C'est très plaisant de remonter un moteur lorsque toutes les pièces sont propres et que tout se goupille à merveille, mais je pense que c'est rarement le cas…! Prix pour refaire la peinture d'une Vespa - Esthétique - Forum Scooter System. Quelle galère ce p***** de ressort de kick pour le mettre sous tension et refermer le carter sans que rien ne bouge à l'intérieur! la misère… ma solution sera un grand serre joint pour tout maintenir en place. Le cylindre sera dérouillé puis recouvert d'une peinture HT spéciale cylindre refroidi par air forcé. Il existe 4 cotes de réparation pour les pistons de ce modèle et j'ai du faire fabriquer un piston sur mesure.

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Au jour d'aujourd'hui le compteur indique 35000 km. Je crois que cette Vespa a plutôt bien roulé dans sa première vie. Il avait comme accessoires le contour de tablier, le pot abarth, un porte bagage avant, un jerrican d'essence et une deuxième selle. Le moteur: Je relève mes manches et je m'attaque au moteur pour refaire battre le cœur de ma machine (je sais elle est pourrie ma métaphore, mais l'image est tellement belle!!! ). Wouaaa il est crade, il y a 50 ans de boue et de graisse fossilisées dessus, mais avec un peu d'essence et beaucoup d'huile de coude je retrouve la couleur du métal. Peinture a la bombe de mon vespa... - Général Scooters - Scooters - Forum Scooters - Forum Auto. Il est bel et bien venu le temps du démontage du moteur. Étant un novice en la matière je décide de faire appel à mon grand-père. C'est un touche à tout de 87 ans très bien équipé en outils parfois déjà oubliés de nos jours. Après quelques explications des règles de base pour ne pas faire de la mécanique en mode bourrin, le moteur se démonte sans faire trop d'histoires et à la fin de la journée celui-ci est en pièces détachées.

16 Décembre 2012 Rédigé par et publié depuis Overblog Le 8 décembre nous allons récupérer la Vespa chez le carrossier qui a fini son travail de mise en peinture. A priori le travail semble bien fait... mais malheureusement le lendemain on se rend compte du non sérieux du travail qui a été réalisé par le peintre. La peinture a un aspect "peau d'orange" et des poussières sont présentes un peu partout sur toutes les pièces. TRES GROSSE déception après le travail de préparation que nous avons effectué... Toutefois on ne se laisse pas abattre et on cherche des solutions pour remédier aux problèmes. Un travail de polissage profond est prévu, voir même une réfection de la peinture par nos propres soins cette fois-ci... Comment peindre une Vespa. Toutes les petites pièces sont à refaire en tout cas. Encore des imprévus qui prolongent la durée du projet. Partager cet article Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous:

Salut à tous. Alors que je vous explique: j'ai acquis une jolie 306 1. 6L de 1999 de 120000 km en décembre dernier, aucun soucis majeur jusqu'à maintenant mais depuis que je les acheté, l'affichage digital de l'heure et de la température déconne, il ne marche environ qu'une fois sur deux! Et losque que je me sert de l'allume cigare juste à côté cela peut le faire allumer ou éteindre! PANNE Autoradio + Horloge sur Renault Megane ET Peugot 306 - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. J'y est quelque fois été à la méthode barbare: en tapant sur le côté de la console central cela peut le faire marcher Ce cou là il marché bien!! Je sais pas trop de quoi sa peut venir, mauvais contact? mauvais branchement? Pas d'autres soucis d'affichage sauf le voyant des airbags qui déconne aussi (toujours allumé). Cela a peut être un rapport avec l'affichage digital Si quelqu'un a le même problème ou peut me renseigné...

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Bonsoir à tous, je réagis pour ce même problème dont j'ai a priori mon démarreur à changer... ceci dit, voilà comment la panne s'est produite... ce matin, en roulant, le tableau de bord, l'horloge et la radio se sont coupées net. seules la centralisation, les VE, les phares et les clignotants fonctionnaient. le compteur était bloqué à 43 km/h^^, le compte tours, à 12 000 /mn, et le niveau du liquide de refroidissement à les autres indicateurs à zero(gasoil et.... l'affichage horloge puis kilométrages) je me mets sur le côté et je coupe le moteur.... je redémarre ainsi... je reviens après avoir fini mes achats. en reprenant le véhicule, elle démarre pas... j'ai appelé le garagiste qui m'a en gros dit vos pistes (batterie et alternateur). Mise en charge et à 100% de ses capacités, rien n'y veux démarrer mais non... elle a 1/3 du plein... Ma 306 ne veut plus démarrer... - 306 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. le problème de la panne de consommable est donc proscrite... Ainsi, je rappelle le garagiste qui ne sait quoi penser de cette étrange panne, lui même n'ayant jamais vu cela... pourquoi le compteur, l'electronique de bord soit plantée alors que la batterie est vaillante?

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Du coup quand l'horloge arrive à 21h, elle coupe le jus, et elle non plus n'est plus alimentée! Messages: Env. 50 De: Noyant D'allier (3) Le 21/08/2020 à 22h55 Ou bien c'est le câblage interne de l'horloge qui est mal branché. Autres discussions sur ce sujet: « Sav piscinelle » Discussion lancée par piscinelle2003 - 5 réponses C'est intéressant aussi!

Pour répondre a Reg35: Au cul de l'autoradio il n'y a pas de fusible les fusible son dans un petit boitier noire juste avant la prise ISO. reg35 #5 16-12-2008 10:39:18 re si en branchant en direct sa ne marche pas et quil sent le chaud + des eteincelles c'est mort, lautoradio est grillé propre... kmillou16 #6 14-02-2009 16:11:23 Il m'est arrivé la même chose aujourd'hui et je souhaiterais savoir comment finalement tu as fait? je fais énormémént de route et sans autioradio ça va étre bien triste merci d'avance pour ton aide jeanwelcom #7 16-11-2009 15:26:36 bonjour, j'ai le méme probléme sur mon ford transit, de 2003 avez vous des infos!! Horloge ne marche pas - Traduction en anglais - exemples français | Reverso Context. merci de me répondre soit sur mon adresse merci Écrivez votre message ci-dessous