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Thursday, 27 June 2024

Dépannage Réparation Cave Vin Cave Encastrable, Cave de Service, Caves a Vin de Vieillissement Notre objectif: le dépannage de caves a vins Liebherr, La Sommelière Climadiff … plutôt que jeter! Somme toute si vous êtes ici car vous faites face a une panne de cave a vins ou problème de température de votre cave à vin électrique ( frigo a vin) qui ne fait plus de froid ou trop de froid? problème de thermostat de votre cave a vins Sans doute face a ces dysfonctionnements vous êtes en panique car vous ne savez pas comment réparer une cave à vin qui ne refroidit pas ou problème de givre et vous êtes en panique pour la conservation de vos grands crus Par dessus tout pas de panique! Vous êtes chez le spécialiste en dépannage armoire cave a vins De plus toute prestation de notre réparateur agréé à domicile en caves a vins et en recharge gaz cave a vin vous GARANTIT 6 MOIS pour une panne identique et sur les pièces changées.

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Je vais essayer de la faire fonctionner dans mon appartement ou la température devrait etre entre 20 et 25 pour voir ce que ca donne. Si ca fonctionne c'est quand même assez limité comme utilisation, pour l'été si il fait plus de 25 degré la cave a vin ne devrait pas fonctionné et le vin.... 15/10/2015, 13h06 #9 Effectivement page 11 il est écrit que cet appareil est conçu pour être utilisé à une température ambiante comprise entre 10°C (température la plus basse) et 32°C (température la plus haute) mais j'émets beaucoup de réserve avec le système peltier sur une plage de température comme ça. Il est bien de rappeler que c'est une cave de chambrage et non une cave à vin et encore moins un réfrigérateur ou un congélateur. Merci de nous tenir informé dès que vous l'aurez essayée dans votre appartement car c'est un problème intéressant qui peut permettre aux gens qui envisagent d'acheter ce genre de produit de bien faire attention de choisir l'appareil qui lui convient le mieux. Voici un lien pour faire un choix pour ceux que ca intéresse: Cordialement, Dernière modification par Xavier45; 15/10/2015 à 13h11.

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 Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 3 sur 3 29/02/2016, 19h19 #1 guilstunt Cave à vins HWC 2335 ne fait pas de froid? ------ Bonjour, j'ai acheter ce week-end au enchère une cave à vin Hoover encore emballer. Je la branche et le compresseur ronronne quasiment en permanence. Cela fait 2 jours qu'il est en route et Tout à l'heure il s'est arrêté et s'est remis en marche 5 minutes après. L'espace du haut je l'ai mis à 16 et la température réel est de 22 degré avec un thermomètre que j'ai mis et le compartiment du bas est réglé à 10 mais le thermomètre m'indique 6 degré. J'ai remarqué dans le compartiment du haut des gouttelettes de givres. Est ce normal? Merci pour votre aide car entendre le compresseur toute la journée est vraiment très chiant surtout que cela ne doit pas être normal. ----- 29/02/2016, 19h48 #2 Re: Cave à vins HWC 2335 ne fait pas de froid? bonjour il y a une panne sur le circuit réfrigérant, il est possible que l'appareil a été transporté couché. Intervention d'un frigoriste indispensable pour régler le problème.

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ce type de production de froid par système peltier n'est pas fiable. Dernière modification par ptigui29; 14/10/2015 à 19h41. 14/10/2015, 19h50 #4 Bonjour pinkus7 Avez-vous la notice de votre Cave à Vin? Si oui, allez lire la page 7, vous devez installer votre Cave à Vin dans un local qui à une plage de température ambiante entre 20 et 25 degrés. Copiez ce lien sur google: Prenez le premier lien et vous serez sur votre notice. Bonne lecture Xavier Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 14/10/2015, 20h14 #5 mondou Bonsoir Xavier, Envoyé par Xavier45 Si oui, allez lire la page 7, vous devez installer votre Cave à Vin dans un local qui à une plage de température ambiante entre 20 et 25 degrés. Ce doit être une coquille, sinon quel intérêt d'investir dans ce produit. Certainement plus exact pour la référence donnée: " Classe climatique: SN, N Cet appareil est conçu pour être utilisé à une température ambiante comprise entre 10°C (température la plus basse) et 32°C (température la plus haute) " Voir en fin de lien.

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Mais cela, tu ne t'en rendra compte que sur un temps d'utilisation plus prolongé ( ca peut être un mois, deux mois, ou plus longtemps). Tout dépend de la " taille " de la brèche. Tout comme ces relevés faits dont tu nous parle ( de 17b et 16, 5b) ne peuvent rien affirmer car tu as déconnecté et reconnecté tes manos, sans même insister sur l(incidence de la température ambiante ( peut-être) différente lorsque tu as fait ces deux relevés. D'où la nécessité de respecter une certaine rigueur dans nos gestes et nos relevés de températures!! Nous insistons souvent sur cette rigueur, non pas pour vous compliquer la tâche... mais bien pour vous éviter des problèmes avec vos clients. Le fait qu'en " première phase ", ton compresseur givrait.... et ne givrait pus après ton opération, laisse plutôt à penser que ce frigo était ( bel et bien) en manque de ff. Bref, tu verras à l'usage... Profil Aircofrigo 6613 Administrateur Posté: 12-09-2018 06:02 Citation: dmarco Bref, tu verras à l'usage... Salut, si le compresseur givre, c'est un trop plein de FF et pas l'inverse.

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simple: à quasi T° de consigne, compresseur en route ton évapo doit juste pas encore être plein (il y a la zone de surchauffe) contrôle à la main ou au thermomètre! système cappilaire la bonne charge se contrôle à la SC et pas au SR! la SC est d'office énorme tant qu'on est loin de la T° de consigne et diminue au fur et à mesure. voilà voilà... quelque chose que tu n'as pas compris? dis le! Message édité par: Aircofrigo / 12-09-2018 20:22 Profil dmarco 5935 Modérateur Posté: 13-09-2018 00:50 On parle d'un refroidisseur de bouteilles dont la charge totale fait... 35 grammes! Nous ne savons pas à quelle date zizitoffe est intervenu sur ce meuble ( peut-être était-ce pendant a canicule de cet été) avec 35°C de T° ambiante), sans connaître précisément le volume aspiré du compresseur qui est installé, à -40°C ( soit 0, 28bars absolu) avec une telle différence de température... ce type de compresseur doit givrer pas mal, tout en ayant un rendement frigo complètement dans les choux. Je ne vois pas " comment " le compresseur aurait pu avoir un fonctionnement " normal " auparavant avec la moindre surcharge de ff.

Vous devez inspecter la prise électrique. Celle-ci ne doit pas être défaillante. Évitez les rallonges. L'utilisation de multiprises est interdite. Vérifiez l'interrupteur ou le bouton [Marche/Arrêt]. Contrôlez le réglage de la température: Appareil à thermostat: mettez la manette ou le bouton en position moyenne, 0 = « Arrêt ». Appareil à afficheur: réglez avec les touches, la température sur la position souhaitée. Assurez-vous de la classe climatique de l'appareil. Elle est inscrite sur la plaque signalétique. * Exemple: Si vous possédez un appareil de classe climatique ST (de +18°C à +38°C), le compresseur ne fonctionnera pas en dessous de +18°C et au-dessus de +38°C. La température des appareils branchés, suite à une livraison ou à une coupure de courant, ne sera normale qu'après quelques heures. Les portes mal fermées peuvent occasionner le dérèglement de la température. Pensez à vérifier l'étanchéité des joints de porte et la position de l'appareil (horizontalité de la cave). Soyez attentif à la température de la pièce où se trouve votre appareil (température trop chaude ou trop froide).

Les problèmes d'encrassement moteur ​Fiat​ ​Punto 1. 2 8V​ Que faire en cas de problème d'encrassement moteur? L'encrassement du moteur Fiat Punto 1. 2 8V est essentiellement dû aux conditions de circulation d'aujourd'hui avec les démarrages fréquents, les limitations de vitesse, la qualité des carburants, les nouvelles exigences et normes antipollution, et les conduites à bas régime afin de limiter la consommation. Moteur fiat punto 1.2 essence du. Les véhicules actuels sont de plus en plus « propres », ils émettent de moins en moins de gaz à effet de serre et consomment de moins en moins de carburant. Pour arriver à ce résultat, la conception des moteurs a beaucoup évolué en traitant les rejets de gaz polluants grâce à des dispositifs ingénieux notamment les pots catalytiques et les systèmes EGR mais malheureusement très encrassant pour les moteurs. Ces symptômes se caractérisent par l' obstruction des vannes EGR, le colmatage des FAP et l'encrassement des soupapes et des turbos. Avant il était possible de décrasser les moteurs sur autoroute mais les conditions de circulation actuelles ne le permettent plus.

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J'aimerais savoir si c'était possible de mettre de la 95 e10? Surtout savoir si c'est possible de mélanger les deux sans risque de problème moteur. Bonjour aucuns soucis, la mienne a tourné pendant 18 ans avec les carburants les moins cher en 95, E10 ou non et puis le 98 n'a été mis sur le marché que pour les anciennes d'avant 1990 qui avait besoin d'un super carburant, ensuite une légende urbaine à fait croire aux "pilotes" que le 98 avait des vertus magique poussant les gens à en acheté alors que c'est totalement inutile

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Pourquoi votre moteur s'encrasse et pollue? Claquements / cliquetis moteur : Fiat PUNTO 1.2 60 60 ch Essence - Un bon diagnostic s’impose !. L'encrassement du moteur est essentiellement dû aux conditions de circulation d'aujourd'hui avec les démarrages fréquents, les limitations de vitesse, la qualité des carburants, les nouvelles exigences et normes antipollution, et les conduites à bas régime afin de limiter la consommation. Ces symptômes se caractérisent par l'obstruction des vannes EGR, le colmatage des FAP et l'encrassement des soupapes et des turbos. Avant il était possible de décrasser les moteurs sur autoroute mais les conditions de circulation actuelles ne le permettent plus. Le décalaminage: L a solution alternative avant le remplacement des pièces encrassées Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'un turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.

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Bonjour a tous, Voila j'ai une Fiat Punto 1. 2L essence en 8 soupapes, elle est de aout 1999 et je rencontre actuellement un probleme. Il se trouve que la clavette sur la poulie de vilebrequin a cassée; donc je me trouve avec une distribution décalé. Moteur fiat punto 1.2 essence m. J'ai donc vu que je touche un peu, enlever la culasse pour voir si rien avait été endommagé. Coup de chance tout est intact!!! Par contre j'ai changé la poulie du vilebrequin et je voudrais caler l'arbre a cames avec le vilebrequin. Pourriez vous m'aidez dans ma manière de procéder car la je bloque! Merci beaucoup d'avance a toutes et tous Nathael17

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Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Avant de procéder au remplacement des pièces, ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Principe de fonctionnement La station de décalaminage est simple d'utilisation, rapide, efficace et totalement autonome. La station gère automatiquement le débit d'hydrogène pulsé. Le pouvoir calorifique de l'hydrogène permet de faire monter en température la combustion afin de créer une pyrolyse permettant de décoller, brûler, désagréger et éliminer les dépôts de calamine. Concernant l'installation, il suffit d'introduire le tuyau du décalamineur dans le conduit d'admission d'air et de brancher les pinces sur le positif et le négatif de la batterie du véhicule. En activant la minuterie, vous choisissez la durée d'intervention utile, variable suivant le niveau d'encrassement du véhicule. Quelle essence dois-je utiliser ? (Fiat Punto 1.2 60cv Année 2002-2003) - Punto / Grande Punto - Fiat - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Durant le traitement, laissez tourner le véhicule au ralenti.

Qu'est-ce que le moteur du véhicule Fiat​ ​Punto 1. 2 8V​? Définition du moteur du véhicule. En mécanique, le moteur d'un véhiucle Fiat Punto 1. 2 8V est le dispositif qui va créer le mouvement du véhicule. Pour cela, il va utiliser une source d'énergie pour mouvoir le véhicule. Moteur fiat punto 1.2 essence sport. On retrouve 3 types de moteurs les plus utilisés qui sont le thermique utilisant des carburants, l'électrique qui fera appel à des batteries accumulatrices et hybride où on retrouve les 2 types cités précédemment. Pour des raisons liées aux coûts de production, les moteurs thermiques sont les plus couramment utilisés. On les appelle aussi moteur à explosion du fait qu'il fonctionne par l'explosion d'un mélange d'air et de carburant. Comment fonctionne le moteur à explosion Fiat​ ​Punto 1. 2 8V​? Pour comprendre le mécanisme du moteur à explosion. Le moteur à explosion peut être complexe, mais il est tout de même possible de simplifier son fonctionnement. Pour schématiser un moteur thermique, on peut le diviser en 4 organes essentiels qui sont l'admission, les cylindres, l'échappement et le système d'allumage.