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1. 9 TDI moteur avec INJECTEURS / POMPES je vous met une vidéo de la dépose de la face avant fait le samedi 11 et diamnche 12. AVRIL 2020. Commentaires sur distribution audi A4 B6 1. 9tdi 130. cv sans dépose de la face avant

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3/20 Panne la plus signalée: alternateur (L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page) Fiabilité Passat 1. 9 TDI 130 ch Statistiques fiabilité Passat 1. 9 TDI 130 appuyées sur les 114 avis postés par les internautes. Moteur 1.9 tdi 10 jours. (Ces données sont issues des 114 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1. 9+TDI+130") Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 2 /114 5 /114 14 /114 1 /114 0 /114 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 4 /114 8 /114 7 /114 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 3 /114 18 /114 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 24 /114 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur Fiabilité Passat: plus de chiffres et de données en cliquant ici >> Avis Passat 1. 9 TDI 130 ch Diesel: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis) Synthèse de vos avis sur ce moteur: Qualités et défauts Passat signalés par les internautes via les 114 avis postés: Parmi les essais de la Volkswagen Passat effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non.

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malgré être loin de la périodicité, ( distribution 1. 9 tdi 130) je décide pour m'occuper de faire la distribution.. celà va m'occuper en cette période de """confinement 2020"". vous avez une vidéo à la fin qui vous conseille comment la faire / si vous avez pas un moteur AVF ( qui est le dernier moteur sortie) je vous déconseille ""fortement de faire comme moi "" sans dépose de la face Avant l'espace est plus que restreint et tout se fait au ""miroir"" pas si simple j'ai eu une dizaine de moteurs à injecteur pompe / en 1. Audi a4 1 9 tdi 130 cv, le prix de l'occasion.. 9 TDI donc; je me lance les flèches vous indique que le vilebrequin est calé l'arbre à came aussi on change le galet / et la pompe à eau! pour sortir le ""calorstat "" ou thermostat malgré qu'il est dit de pas sortir l' alternateur!! j'ai du le sortir; pour le vis d'en bas aucune de mes clefs de 10 ne passait! et je voulais le faire vraiment avec "un visuel propre "" il faut ( évidemment) sortir le silent bloc ""anti-cabrage " déjà que l'accès est plus que minime la difficulté pour sortir la poulie ""DAMPER" est assez ""copieuse "" il faut impérativement faire ""les 2 tours du vilebrquin avec la clef de 19 12 pans et re contrôler vos calages l'erreur est là intolérable ( déstruction immédiate du moteur) il faut resserer les 3 vis (13) de l 'AAC qu'une fois que vous avez tendue la courroie afin que la tension soit régulière!

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9 TDi 105 cv Altea 1. 9 TDi 90 cv Leon 1. 9 TDI 90 cv Leon 1. 9 TDI 105 cv Toledo 1. 9 TDi 105 cv ALTEA (5P1) 2004-04 1, 9 105CV TOLEDO III (5P2) 2004-10 2009-05 1, 9 105CV LEON (1P1) 2005-07 2010-12 1, 9 105CV ALTEA XL (5P5, 5P8) 2006-10 1, 9 105CV LEON (1P1) 2007-06 2010-12 1, 9 90CV ALTEA (5P1) 2009-08 1, 9 90CV ALTEA XL (5P5, 5P8) 2009-08 1, 9 90CV Autres turbos et pièces détachées correspondant à votre véhicule 149. 96 € TTC Soit 124, 97 € HT Se monte sur les réfs suivantes: 5439-970-0011, KP39A-0011, 54399700011 Voir la fiche produit 118. 06 € TTC Soit 98, 38 € HT Se monte sur les réfs suivantes: 5439-988-0022, 5439-970-0022, KP39A-0022, BV39A-0022, 54399700022 92. 53 € TTC Soit 77, 11 € HT Se monte sur les réfs suivantes: 54399700011, 5439-970-0011, KP39A-0011, 54399700011 161. 53 € TTC Soit 134, 61 € HT Se monte sur les réfs suivantes: 5439-988-0022, 54399700022, 5439-970-0022, KP39A-0022, 54399700022 57. Moteur 1.9 tdi 130 л. 38 € TTC Soit 47, 82 € HT Se monte sur les réfs suivantes: 54399700011, 54399700022 Frais de port Livraison Commandez avant 16h00 pour une livraison en 24/48H *.

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#2 Dans ta présentation, tu dits avoir « ETKA » et « ELSAWIN » pourquoi tu regardes pas la procédure exacte dans « ELSAWIN » du coup? #3 Je sais très bien que le repère doit être centré par rapport au « U » mais ça ne me dit pas s'il y a un risque lorsque le repère est légèrement dépassé et ça n'est, sauf erreur de ma part, pas précisé sur Elsawin. J'ai l'impression que ça a légèrement bougé entre le serrage et le démarrage, ce qui aurait fait dépasser le repère (je l'ai vu une fois montée en réglant l'angle de synchro). Merci d'avance à celui qui aura un avis ou retour d'expérience. Seat Ibiza 1.9 TDI 130 ch : L'essai et les 46 avis.. #4 Salut pas de soucis, ta courroie va se détendre et revenir dans la normale, je fais très souvent celà et je n'ai jamais eu de soucis, d'ailleurs souvent au démontage, tu as le repère complétement de l'autre côté!!!!! #5 Merci Lionel pour ta réponse rapide. Je vais le surveiller de temps en temps au cas où. #6 Salut, Ouais ouais c'est ce que je m'étais dis aussi la dernière fois que j'ai fait ma distrib'.

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