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De plus, par rapport à son équivalent essence, le budget carburant du Mokka 1. 4 LPG baisse d'environ 50%. L'élégant petit SUV progresse dans toute l'Europe, et s'impose dorénavant comme leader de son segment en Finlande et en Norvège alors qu'il se classe n°2 du segment en Allemagne, au Royaume Uni, en Autriche, en Belgique, en Irlande, en Italie et en Suisse. Avec 145. Opel lpg belgique sur. 000 Mokka commandés à ce jour, Opel se voit dans l'obligation de développer la production du Mokka, et va en conséquence relocaliser au second semestre 2014 la fabrication en Espagne, à Saragosse. La production d'une version LPG du Mokka fait partie d'une stratégie transversale de gamme d'Opel, qui permet d'offrir à la clientèle une version LPG sur neuf modèles: Insignia (berlines quatre et cinq portes, Sports Tourer), Astra (cinq portes et Sports Tourer), Corsa (trois et cinq portes), Meriva et Mokka. La bicarburation offre plus de sécurité et une autonomie plus grande Le moteur 1. 4 Turbo 103 kW/140 ch LPG fonctionne en mode bicarburation grâce à un réservoir à essence conservé, tandis que le réservoir de LPG contient jusqu'à 34 litres.
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Communiqué de presse Grâce à la bicarburation, l'autonomie est augmentée sans impact sur le coffre Moins cher de 50% que l'essence, avec des émissions de CO 2 inférieures de 13% L'Opel Mokka, le SUV urbain à succès, sera disponible dès l'an prochain en une variante version fonctionnant au gaz de pétrole liquéfié (LPG), qui vient s'ajouter aux versions classiques essence et diesel. La variante LPG sera disponible en Belgique pour un surcoût de 1. 950 euros par rapport à la version 1. 4 Turbo ( 1. 855 euros au grand-duché de Luxembourg). Le nouveau Mokka 1. Opel lpg belgique catalogue. 4 LPG est optimisé pour un fonctionnement au gaz de pétrole liquéfié, mais peut également fonctionner à l'essence: le conducteur choisit simplement le type de carburant qu'il souhaite utiliser. En fonctionnement au LPG, le moteur 103 kW/140 ch consomme 7, 7 litres de gaz aux 100 kilomètres (cycle mixte) en n'émettant que 124 g/km de CO 2. Respectueux de l'environnement, le Mokka LPG répond d'ores et déjà aux normes d'émission européennes à venir (Euro 6).
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280 000 km 02/2002 55 kW (75 CH) Occasion 5 Propriétaires préc. Boîte manuelle GPL 6, 3 l/100 km (mixte) 151 g/km (mixte) Automobilhandel Philipp Seyfarth (10) Ilhan Selim • DE-12107 Berlin 190 740 km 10/2010 48 kW (65 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle GPL 6, 6 l/100 km (mixte) 108 g/km (mixte) Demus Cars Danny Musterd • NL-4251 LD WERKENDAM 262 000 km 04/2010 63 kW (86 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle GPL 5, 5 l/100 km (mixte) 131 g/km (mixte) Auto GP Srls (184) Gianluca Petrella • IT-00178 Roma-RM 120 000 km 02/2007 44 kW (60 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Opel élargit sa gamme LPG et CNG. Boîte manuelle GPL 5, 8 l/100 km (mixte) 139 g/km (mixte) Autocentroroma Srl (15) Massimiliano Di Paolo • IT-00141 Roma - Rm 128 880 km 06/2008 63 kW (86 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle GPL 5, 5 l/100 km (mixte) 131 g/km (mixte) Magnificar srl (13) Matteo Agostini • IT-35020 Albignasego - Pd 188 000 km 03/2009 63 kW (86 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle GPL 5, 5 l/100 km (mixte) 131 g/km (mixte) Auto Federico Srl (233) Paolo Federico • IT-80045 Pompei - Napoli 98 000 km 07/2008 63 kW (86 CH) Occasion - (Propriétaires préc. )
Voilà qui porte le nombre de modèles Opel au gaz à sept pour le LPG et trois pour le CNG. Ce dernier est encore peut répandu en Belgique mais les stations DATS 24 témoignent d'une volonté de se développer dans ce sens. (Belga)
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Dernier reproche, peut-être le plus important: l'absence de poche interne contraint à entreposer toutes ses affaires en vrac, sans pouvoir séparer les objets en fonction de leur importance ou de leur taille. Impossible par exemple de stocker un trousseau de clés ou les papiers de sa moto dans un espace sécurisé à l'intérieur. Foi de MNC, une grande poche de type porte-document serait également un plus. Verdict: 9/10 Après dix mois d'essai, le sac Kappa RA315 ne récolte pratiquement que des éloges: ajoutez à cela sa fabrication soignée, la robustesse appréciable de son épaisse toile en polyester et son étanchéité irréprochable (hélas vérifiée à plusieurs reprises sous la drache lors de nos essais moto! ) et vous obtenez un équipement bien sous tous rapports! Sac à dos kappa de. MNC apprécie également le soin accordé aux détails pratiques: toutes les glissières sont faciles à manipuler avec des gants grâce aux longues languettes sur les curseurs, tandis que des éléments réfléchissants améliorent la visibilité par les autres usagers en conduite nocturne.
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