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Variantes MB 30-1 Propositions originales pour un entraîneur de bombardement et de navigation. MB 30-2 Propositions originales pour un rôle médical et colonial. MB 30-3 Propositions originales pour un avion de liaison et d'entraînement. MD 303 Dassault MD 311 Flamant formateur au salon du Bourget 2007 Prototype, un construit, propulsé par deux moteurs Béarn 6D de 310 kW (410 ch). MD 311 Avion d'entraînement au bombardement, à la navigation et à la photographie, 41 exemplaires (1 prototype + 40 de série), propulsés par deux moteurs SNECMA 12S de 310 kW (410 ch). MD 312 Formateur de pilote multimoteur et avion de transport et de communication à six places, 118 construits, propulsés par deux moteurs SNECMA 12S de 310 kW (410 ch). MD 312M Avion utilitaire pour la marine française. 25 construits. Maquette Dassault d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -70%. MD 312B Version expérimentale avec un poids en charge plus lourd, une construite, propulsée par deux moteurs SNECMA 12S de 310 kW (410 ch). Utilisé plus tard pour le développement du radar Mirage IV.

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La vitesse de croisière est de 145 nœuds (268, 5 km/h), ses deux moteurs consomment 400 litres d'essence aviation par heure [ 1]. Histoire [ modifier | modifier le code] En juin 1945, l' Armée de l'air française lance un appel d'offres pour un avion de liaison équipé de deux moteurs Lorraine Béarn. Marcel Dassault reprend des travaux réalisés par Bordeaux-Aéronautique (projet BA 30) pendant l' Occupation allemande, qu'il modifie. En juillet 1946, deux prototypes sont commandés par l'Armée: le MB 303, avion de liaison et d'entraînement au pilotage; le MB 301, avion d'entraînement à la navigation et au bombardement. Forum (Dassault Flamant) — AviationsMilitaires.net. Inquiet du manque de puissance des moteurs Lorraine Béarn, Dassault prend l'initiative de développer sur ses fonds propres une version MD 315 équipée de moteurs SNECMA 12S, version du moteur allemand Argus As 411 dont la fabrication a été poursuivie par Renault après 1945. Le MB 303 fait son premier vol le 10 février 1947, tandis que le MD 315 vole pour la première fois le 6 juillet 1947.

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Histoire Le Flamant, premier appareil conçu par Marcel Dassault après la Libération, tire ses origines du MD 303, propulsé par les seuls moteurs disponibles, des Béarn de 375 ch, avec lesquels l'avion était sous- motorisé. Il réalisa un autre prototype MD 315 agrandi avec des Renault 12 T de 580 ch. Celui-ci vola le 6 juillet 1947 à Bordeaux. Il se révéla supérieur à son concurrent le SO. 94, et fut commandé en série. La construction était répartie entre différentes sociétés: fuselage à la SNCASE (Toulouse), ailes à la SNCASO (Rochefort et Nantes), plan central à la SNCAN (Bourges) et empennages chez Morane-Saulnier (Tarbes). L'assemblage final étant réalisé par Dassault à Mérignac. Department 56 H0 Noël Coast Pour Coast Flamant Rose 5.5 " H Ornement 6006890 | eBay. Le Flamant sera construit en 3 versions: MD 315 pour la police et le transport colonial (136), MD 311 pour l'entraînement des navigateurs (40), MD 312 pour l'entraînement des pilotes (118). Le MD 315 pouvait recevoir 2 mitrailleuses dans le nez et deux pylônes sous chaque aile. Ils furent affectés outre-mer pour des missions de transport mais aussi d'appui-feu léger et d'observation.

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Voir aussi [ modifier | modifier le code] Article connexe [ modifier | modifier le code] Liste des avions militaires Musée de l'aéronautique navale Liens externes [ modifier | modifier le code] « MD 311-312-315 Flamant », Dassault-Aviation. « Dassault MD. 312 Flamant » ( • Wikiwix • • Google • Que faire? ). Dassault flamant à vendre à villers. « Dassault MD 311 - 316 Flamant » ( • Wikiwix • • Google • Que faire? ). « La saga des Flamant ». « Unités de liaison et d'entrainement dans les escadres de combat, première partie: le Dassault « Flamant » ».

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Les livraisons prennent fin en 1954. Cependant, l'enquête sur l'accident du MD 315 n o 48 survenu le 6 juin 1954, révèle une faiblesse structurelle au niveau du fuselage [ 3]. Interdits de vol, les avions sont progressivement renvoyés en usine à partir de fin 1955 pour renforcement, opération qui se termine en 1958 et leur vaut la désignation de MD 315R ("R" pour "Renforcé"). Mis en service officiellement en 1951, les Flamant seront utilisés par l'Armée de l'air française jusqu'en 1983, date à laquelle ils sont remplacés par des Embraer EMB-121 Xingu dans leur rôle d'avion-école [ 4]. Également en 1951, les Français cèdent quelques Flamant pour équiper la nouvelle armée vietnamienne de l'empereur Bảo Đại, leur allié contre le Vietminh dans la guerre d'Indochine [ 5]. Dassault flamant à vendre for sale. Dans les années 1950, Dassault développe plusieurs prototypes destinés au marché civil: MD 316X (premier vol le 19 juillet 1952), MD 316T (premier vol le 7 juin 1953) et MD 312B (premier vol le 20 février 1954). Aucune commande ne sera cependant obtenue pour ces versions.

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En compétition avec le SO. 94 Corse et le NC 701 Martinet, le MD 315 est finalement retenu: il fait l'objet d'une première commande officielle de 65 appareils le 3 décembre 1947, puis d'une seconde de 230 avions le 3 décembre 1948, et enfin de 25 derniers exemplaires fin 1950 Un premier marché de 65 appareils est signé le 3 décembre 1947, soit, avec les prototypes, 325 avions. À la demande de l'État, la production des avions de série est répartie de la façon suivante: fuselage à Toulouse par la SNCASE; ailes à Rochefort par la SNCASO; plans centraux à Bourges par la SNCAN; empennages, ailerons et volets à Puteaux par Morane-Saulnier. Enfin, à Talence, Dassault prend en charge la coordination, l'assemblage général, la mise au point, les essais en vol et la livraison. Le premier MD 315 (Flamant I) de série est réceptionné le 27 février 1949 par l'Armée de l'air française, qui donna ce nom à l'avion [ 2]. Cette version initiale est suivie par d'autres variantes: le MD 312 (Flamant II), à double commande pour l'entraînement au pilotage, qui fait son premier vol le 27 avril 1950. le MD 311 (Flamant III), avec un nez vitré pour l'entraînement à la navigation et au bombardement, qui fait son premier vol le 29 mars 1948.

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