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Saturday, 31 August 2024
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et du moteur et surtout des bon pneus du style Supercorsa ou D211 (slicks inutile à notre niveau) et après tu as plus qu'à rouler l'ami!!! Pense à nous mettres des photos aussi septer01 Messages: 916 Enregistré le: mercredi 24 nov. 2010, 13:24 ma moto: 1000 FZR 2LE 1988 depuis 1991 Egli-Honda CB750 four depuis 1981 Aprilia Moto 6. 5 Yam YZ250 homologuée 1000 FZR 3LF 1989 pour la piste Localisation: Alsace par septer01 » jeudi 17 août 2017, 23:22 [url=chuchu67, le 16 Aoû 2017, 16:50 a écrit: [/url]Pour un premier roulage ça sera plus un roulage test pour voir si la moto va tenir le coup (joints, durites, etc... 1000 fzr piste du marsupilami. ), après au fur et à mesure des roulages tu affinera ta préparation comme tu le sens, c'est ce que je fais perso. Le poids c'est l'ennemi: accélération, freinage, maniabilité sont extrêmement dépendant de la masse, sans parler du contrôle quand on commence à jouer avec les limites. J'ai allégé la mienne d'environ 40kgs. Au cours de la préparation c'était un peu le challenge, mais je dois dire qu'à l'utilisation ça se sent énormément (surtout les freinages) Pour les pneus j'ai monté des Michelin Pilot Power 2CT bien moins chers que du Supercorsa (J'ai trouvé le pneu arriere neuf sur le Net (Oponeo) pour 90€) et à mon niveau je n'ai pas réussi à le mettre en défaut.

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on s'en fou, on y va pas pour un concours de beauté et a 200 tu vois pas les rayures eXup90 Messages: 1608 Enregistré le: vendredi 23 mars 2007, 06:00 ma moto: YAMAHA YZF R1 SP R 2011 YAMAHA YZF R1 SP RR 2012 FZR 1000 génésis 88 SP RRR Localisation: Belfort par eXup90 » lundi 27 juin 2011, 23:13 Imageshack c'est de la daube!!!

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par gwen » jeudi 10 août 2017, 22:04 Je n'ai pas installé cette coque arrière. J'ai trouvé ce site a force de fouiller le net. Pour la préparation piste, l'allègement me paraît être la première chose à faire. Des bonnes suspensions bien réglé, les freins (durites aviation, liquide et plaquettes qui vont bien) et les pneus. Pas mal de sujets la dessus sur le forum. Tu as de la lecture en perspective Tu ne rivalisera pas avec les machines d'aujourd'hui, mais elle a encore ce qu'il faut pour ce faire plaisir sur piste et sur route aussi d'ailleurs par chuchu67 » mercredi 16 août 2017, 16:50 Pour un premier roulage ça sera plus un roulage test pour voir si la moto va tenir le coup (joints, durites, etc... Fzr pour piste - Page 2 - Forum YAMAHA 1000 FZR. ), après au fur et à mesure des roulages tu affinera ta préparation comme tu le sens, c'est ce que je fais perso. Pour l'allègement oublie ça ne servira pas à grand chose (enfin perso je ne le fais pas), ça reste une mamy qui rivalisera pas avec les machines récentes à ce niveau, une bonne remise en forme de la partie cycle (amorto reconditionné au minimum, fourche vidangé, change aussi tes roulements si déjà!!! )

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Peut-être à tu raison pour le bridage à l'échappement. J'attends des confirmations avant de tout démonter. Pour les pipes d'admissions, elles ne semblent pas se rétrécir. Je vois même des coups d'usinage à l'intérieur, est-ce d'origine ou la modif à t-elle déjà été faite? Je vais déjà essayer de trouver une couronne d'au moins 5 dents de plus car elle tire trop long pour rouler sur circuit. (180 en bout de ligne droite en 4ème à 5000 tr/mn! Seulement d'origine pas possible d'avoir plus grand que 47 dents et 16 dents en sortie de boîte olivier76 26-09-2004 23:05 Salut pour info peut tu me dire ou tu a trouver ton moteur car je n'en trouve pas? 1000 fzr piste pour les. gentilgremlin 27-09-2004 00:06 il y a un bridage à l'admission, et un à l'échappement, il te faut un pot adaptable avec des tubes d'un diamètre supérieur... J'avais aussi enrichi la carburation au niveau des gicleurs principaux, vu les cornets que tu as sur les carbus, j'avais aussi monté des cornets libres.... Par contre si tu vois les traces d'alésages dans les pipes, tu es déjà en 135 cv, et a mon avis, à moins de monter un dynojet stage 3, tu vas pas gagner beaucoup plus.