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Honda Vf 750 Interceptor
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Honda Vf 750 Custom
(en changeant les entretoises, voire les ressorts, voire l'huile de fourche, rigidificateur de fourche) Pour le duo la suspension ar est réglable, et le comportement reste sein en duo. Bref les suspensions remontent bien au pilote l'état de la route. Pas de vibration parasites au roulage. Pour les pneus, elle aurait tendance à en manger un peu plus qu'une autre, surtout pour l'arrière. Honda vf 750 c 1982 | FICHE DE DONNÉES TECHNIQUES et SPÉCIFICATIONS ✅. Passer à un indice de charge supérieur à l'arrière peut améliorer ce petit défaut. Beaucoup qui la possède, change de monte pour plus large à l'arrière et à l'avant. Et après ce changement son comportement n'en n'est pas pour autant plus pataud. Pour la consommation, certains diront que son V4 est gourmand, mais là tout dépend aussi de la conduite que l'on adopte avec cette dernière mais 150 à 170 km en conduite normale avec qqs petits plaisirs sont jouables. J'arrive à faire plus personnellement (entre 40 et 55 Km de plus seul), mais mes ballades montagne se font entre 70 et 90 km. Bref c'est une moto de caractère un custom avec un 4 en V, qui ne manque pas de souffle donnant du plaisir à conduire et attirant les regards par ses chromes et son ronronnement.
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