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Saturday, 6 July 2024

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Amortisseurs EMC TWIN ROADSTER pour HONDA GL 1100 GOLDWING 83-85 Profil des TWIN ROADSTER: ROUTE LOISIRS et BALADES - avec réglage simplifié Adaptés pour des motos routières type "longues distances", Les TWIN ROADSTER apportent un confort inégalé à votre moto. Amortisseur Wilbers Stage 7 ~ Honda GL 1100 Goldwing (SC 02) ~ Annee 1980 - 1983. Construits sur une base "tri-tubes" à compensateur de volume à gaz, les TWIN ROADSTER sont étudiés pour optimiser principalement le confort (mouvement de haute vitesse). Le réglage reste facile (le rapport de détente et de compression étant déjà optimisé) et propose une large plage de réglage (26 clics) pour satisfaire tous les goûts. A l'opposé des amortisseurs à émulsion, les TWIN ROADSTER permettent de garder une suspension de qualité constante et une bonne liaison au sol malgré un mauvais réseau routier ou une élévation de température. Les ressorts sont choisis par EMC en fonction de l'état de charge générale indiqué par le client et sont réglables par un système d'écrou contre-écrou (clé fournie) en cas de variation temporaire (duo, bagages…).

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Bitubo, société italienne créée en 1963, est spécialisée dans la conception d'Amortisseur. Depuis sa création, elle n'a de cesse de faire progresser son matériel en innovant toujours plus. N'attendez plus pour profiter de l'experience exceptionnelle de ce fabricant! Bi-Amortisseur Route: - ressorts noirs - réglage pré-charge - Ø tige 12 mm - Ø corps 36 mm

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> MARQUES > OHLINS > HONDA > Amortisseur HONDA GL1100 GOLDWING 81-83 / OHLINS HO2032 Description détaillée S36E: Amortisseur type émulsion avec piston diamètre 36. La paire. Un doute, une question? Amortisseur HONDA GL1100 GOLDWING 81-83 / OHLINS HO 2032. N'hésitez pas, contactez nous! Fiche technique Marque HONDA Modèle GL 1100 GOLDWING Année 1981-1983 Question (0) Votre question a été envoyée avec succès notre équipe. Merci pour la question! Une question sur ce produit? Cliquez ici!

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Reglage Amortisseur à air 1100 GL Modérateurs: Kev, pcn Répondre en citant le message Appel de phare à tous! Première grande sortie avec mon GL, environ 500 kms entre cote d'azur et provence.. Toujours aussi inconduisible Je lui trouvais un petit air pencher et une sensation désagréable dans les virages a droite.. puis la question est venue: N'est ce pas les amortisseur du GL.. Effectivement une simple pression du poing sur la selle et ils s'enfoncent.. Confirmation ce soir: le voyant des amortisseurs arriere s'est allumé (donc ca fonctionne.. Forum du SCCF • Afficher le sujet - Reglage Amortisseur à air 1100 GL. cool! ) Question: A quelle pression faut il les gonfler? Merci de la réponse quadybear Messages: 433 Enregistré le: Ven 10 Aoû 2007 18:14 Localisation: le cannet par jeanjean » Dim 3 Fév 2008 19:47 aucubne idée j'ai des fournales, mais le mien aussi penche a droite roulés dans un autre monde, roulés en side car jeanjean Messages: 1614 Enregistré le: Dim 7 Jan 2007 10:49 Localisation: pont l'abbé d'arnoult (17 charente maritime) par fifi18 » Dim 3 Fév 2008 19:54 Moi je les gonflait à 6/7kg ( moto sur cric).

Bref.. je pourrais être blonde si je n'étais pas chauve! Mais j'ai l'impression de retrouver une nouveau véhicule! appel de phare! Amortisseur goldwing 1100 oil. par pologold » Mer 6 Fév 2008 8:04 putin de drole (comme je dit a mon gamin) avant de toucher partout et a tous les boutons, on lit la notice de mise en marche... Retourner vers Discussion Ouverte Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 39 invités