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Heureusement, grâce à mon assurance, nous récupérons un véhicule de location, chargeons quelques affaires et finition notre trajet en Normandie. Mes questions sont les suivantes: _ Est ce obligatoirement un problème d'injecteur? _ Les injecteurs se changent ils obligatoirement par 4? _ Est il possible de lui demander le rapport de la valise? _ Se peut il que les injecteurs soient simplement encrassés? _ Vu que je compte changer de voiture prochainement, quels conseils pouvez vous me donner svp? Pour info, ma Mégane est une phase 3 estate 1. 5 Dci 85ch de 2010, toujours bien entretenue, jamais eu de problème, 235 000km. Le but de tout ca, serait pour moi de la ramener en Normandie car là elle est à Montauban... Cache moteur megane 3 1.5 dci 85 plus. (750km), à moindre cout et faire vérifier tout ca par mon garagiste qui connait ma voiture. Merci pour votre aide, Julien
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Depuis qu'elle a environ 75000km, j'ai un bruit de vibration au-dessus du bruit normal du moteur, comme un "Rrrrrrrrr" désagréable. Au départ ce bruit n'était pas facilement audible, encore moins pour quelqu'un qui ne connait pas la voiture par coeur (comme seul son conducteur peut s'en vanter! ). Je suis donc allé voir chez Renault en leur présentant le problème. Ne relevant rien d'anormal, le technicien me propose donc de faire un tour avec lui afin de lui faire entendre ce fameux bruit. La réponse a été que l'injection est apparemment automatiquement gérée et perpétuellement recalibrée, et que ce bruit vient de là... Cache moteur megane 3 1.5 dci 85 artemis. Bref, une réponse inutile afin de se débarrasser de moi. Aujourd'hui le véhicule a 103000km. Le bruit s'est intensifié au fil du temps, notamment lorsque je laisse le régime stable, entre 2000 et 2500 tours/min, et depuis peu lors des accélérations aussi... Je fais mes premiers pas en mécanique auto.. Je viens juste de changer les disques et les plaquettes, les amortisseurs avant et arrière (+ parallélisme en garage), et la semaine dernière la vidange + tous les filtres.
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Veillez à bien respecter les indices de charge et de vitesse (homologation). Seuls les indices supérieurs sont autorisés. Les véhicules 4 roues motrices nécessitent un remplacement des pneus par 4. pneu HANKOOK H750 KINERGY 4S2 XL Pneu 4 saisons Véhicule tourisme Eco-participation incluse Nous assurons la collecte de vos pneus usagés destinés à une filière de recyclage spécialisée. Pneu 235 45 r18 4 saisons 1 et 2. Pneu 235/45 R18 98Y 144, 50 € Monté: 154, 40 € Livraison à domicile non disponible Commander pneu HANKOOK H750XL pneu BRIDGESTONE A005EXL 148, 90 € Monté: 158, 80 € pneu PIRELLI CNTFS2XL 150, 50 € Monté: 160, 40 € pneu CONTINENTAL ALL SEAS CONT 159, 50 € Monté: 169, 40 € Sur commande en ligne Livraison à domicile entre le 31/05/2022 et le 01/06/2022 pneu VREDESTEIN QUATPROXL 169, 60 € Monté: 179, 50 € pneu MICHELIN CROSSCLIMATE2 181, 50 € Monté: 191, 40 € Voir plus de références ( 3)
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Dans ce cas, pensez plutôt aux meilleurs pneus d'hiver 235/45 r18. Pneus 4 saisons ou pneus neige? Quelle est la différence? Les pneus 4 saisons n'ont pas été conçus pour conduire dans des conditions de neige extrêmes. Bien sûr, ils peuvent affronter la neige et un peu de boue sur les routes, mais vous ne pouvez pas aller trop loin si vous conduisez dans des conditions de neige abondante. Cependant, les pneus 4 saisons sont parfaits pour les routes mouillées et les terrains glissants. Les pneus neige, sont spécialement conçus pour conduire sur des routes enneigées, verglacées et dans d'autres conditions typiquement hivernales. Les pneus 4 saisons garantissent-ils une bonne adhérence dans la neige? Ceux qui achètent des pneus 4 saisons sont convaincus qu'ils continueront à offrir des performances optimales même dans des conditions de neige et de glace. Pneu Tourisme 4 Saisons 235/45 R18 | Carter-cash. C'est bien loin d'être la vérité, en fait, cela dépend de la qualité de la gomme. Certains pneus 4 saisons offrent une bonne adhérence sur la neige, tandis que d'autres non.
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