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Sunday, 11 August 2024

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Ils peuvent être de plusieurs types: Joint d'Oldham Joint de Cardan Joint Tracta Joint tripode Joint Rzeppa Cristallographie [ modifier | modifier le code] Joint de grains Joint de macle Drogue [ modifier | modifier le code] Joint, une cigarette roulée à la main contenant des substances psychotropes Entreprise [ modifier | modifier le code] Coentreprise ou joint venture Institution [ modifier | modifier le code] Le Joint, soit l' American Jewish Joint Distribution Committee, créé en 1914, est une institution spécialisée dans l'aide aux communautés en danger. Mathématiques [ modifier | modifier le code] Joint, une notion de topologie, en mathématiques Musique [ modifier | modifier le code] Joint, un single de Mami Kawada Joint de culasse, un groupe de rock français

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Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Cette page d'homonymie répertorie les différents sujets et articles partageant un même nom. Sur les autres projets Wikimedia: joint, sur le Wiktionnaire Un joint est un élément installé entre deux dispositifs, pour assurer une fonction d' étanchéité ou une liaison.

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Grève du Joint français Type Mouvement social Pays France Localisation Saint-Brieuc Coordonnées 48° 30′ 19″ nord, 2° 44′ 10″ ouest Date 15 février 1972 au 8 mai 1972 Revendications Augmentations salariales Géolocalisation sur la carte: France Géolocalisation sur la carte: Bretagne Géolocalisation sur la carte: Saint-Brieuc modifier La grève du Joint français est une grève des ouvriers de l'usine du « Joint français » (filiale de la Compagnie générale d'électricité) à Saint-Brieuc qui dure huit semaines. Le joint français pdf anglais. Elle commence le 15 février 1972 et s'achève le 8 mai 1972, la direction ayant accédé aux revendications. Historique [ modifier | modifier le code] Les revendications portent essentiellement sur une égalisation des salaires avec ceux de la maison mère de Bezons, dans le Val-d'Oise, supérieurs d'environ 20% à travail égal. Pour la plupart des ouvriers, l'augmentation de salaire exigée représente 70 centimes de l'heure, soit près de quatre fois plus que les 19 centimes proposés initialement par la direction pour faire cesser la grève [ 1].

Après presque 6 mois de suspension provoquée par la crise de coronavirus, la direction générale des douanes (DGD) annonce la reprise des ventes aux enchères publiques des voitures au port de Douala. La résolution est contenue dans son bulletin interne Customs newsletter du 14 septembre 2020. Image d'illustration (c) Droits réservés L'opération a commencé le 15 et s'achèvera le 17 septembre au parc principal. Elle ne concerne que les véhicules dont le nombre et les marques ne sont pas précisés. « La vente aux enchères publiques vise le désengorgement de la place portuaire et aéroportuaire, des magasins et aires de dédouanement en vue de la fluidité des échanges, l'amélioration de la compétitivité de l'économie, l'optimisation des recettes douanières, etc. », précises la DGD. L'opération concerne principalement les marchandises importées non déclarées dans un délai de trois mois, en plus des 14 jours de franchise prévus par la réglementation; les marchandises déclarées et/ou payées, mais non enlevées dans les délais réglementaires; les marchandises périssables ou en mauvais état de conservation et les marchandises saisies à la suite d'une infraction aux lois et règlements.

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Ils avaient déjà séjourné pendant plus de 90 jours, délai prévu pour leur retrait. La vente aux enchères longtemps annoncée et qui s'est tenue hier, jeudi 05 février 2009 au parc auto du Pad a traîné une immense foule d'acheteurs, de curieux et les responsables du secteur des douanes. Dès leur arrivée sur le lieu, les potentiels clients se pressaient de se faufiler entre les véhicules à vendre afin de relever leur numéro de châssis sous le regard vigilent de la police douanière et des vigiles de ce parc. Comme instruction, ils ne devaient laisser personne ouvrir les portières du véhicules à l'intérieur desquels on pouvait apercevoir des tapis et plusieurs appareils électroniques. Dès l'entrée dans ce parc, on est frappé par une répartition en deux parties des véhicules entourés par un bandeau et séparé par un couloir servant de passage. 11 heures, début de la vente. Il a fallu un peu plus de deux heures pour parcourir les cent véhicules à vendre parmi les quels "20 ont été retirés entre temps par les propriétaires, quelques uns qui sont des véhicules de transit ont été mis de coté et 70 véhicules exactement sont à vendre ce jour (Hier Ndlr)" explique le chef de brigade, Ahmadou.

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Depuis 2015: « nous n'y allons plus depuis pratiquement deux ans. Nous avons d'autres sources d'approvisionnements » renseigne Felix Kouokang. Toutefois, le président de l'AVAO lance un appel au gouvernement en ces termes: « le Cameroun doit créer une commission indépendante. Celle-ci doit être constituée des agents de plusieurs ministères, pour que l'argent rentre effectivement dans les caisses de l'Etat. Parce que certains douaniers sont capables de vendre un véhicule à quelqu'un à 500 000 FCFA et déclaré, l'avoir vendu à 100 000 FCFA ». La vision de la douane En mettant aux enchères 2000 véhicules, la douane entendait par cette action, décongestionner le port de Douala et donner la possibilité au public de faire des bonnes affaires. Le vendredi 17 février 2017 à Douala, hormis les véhicules, la direction générale des Douanes (DGD) a aussi prévu de vendre au plus offrant des marchandises conteneurisées. La campagne va s'étaler sur plusieurs semaines. Le directeur général des Douanes, Edwin Fongod Nuvaga, dans l'avis de ventes; aux enchères publiques daté du 02 décembre 2016, expliquait que les marchandises dont les propriétaires n'ont pas pu assurer leur dédouanement et leur enlèvement de l'espace portuaire, seront mises en vente aux enchères publiques.

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Views: 1 249 Les vendeurs de véhicules d'occasion boudent les ventes aux enchères organisée par la Douane à Douala. Ils refusent de prendre part à cette opération qu'ils qualifient de mascarade, tant que l'État ne met pas sur pied, une commission neutre pour superviser les échanges. Cela faisait huit jours, le vendredi 24 févier 2017, que la direction générale des Douanes a mis en vente aux enchères 2000 véhicules. Un événement qui draine une foule immense de curieux et de potentiels acheteurs au parc automobiles appelé communément: « place Socamar ». Mais au milieu de cette effervescence, une absence se fait sentir: celle des « célèbres » vendeurs de voitures de l'hôtel le Ndé. Les 1000 membres de l'Amicale des vendeurs automobiles d'occasion du Cameroun (AVAO) ont brillé par leur nonparticipation à l'événement. Et les raisons évoquées sont multiples: « vente à tête chercheuse, corruption, filouterie, mafia etc. ». A l'esplanade de l'hôtel le Ndé à Douala, fief des revendeurs, c'est l'ambiance des jours ordinaires.
Plusieurs véhicules ont pu etre vendus hier. Après la vente, l'acheteur devait sur le champ payer les 13% de la somme du véhicule et le reste de cet argent doit etre versé à la recette municipale au guichet unique au trésor dans un délai de 72 heures. Gaspillage "Les nouveaux propriétaires ont trois jours pour retirer leurs véhicules du parc faute de quoi ils devront payer les frais de stationnement ou alors ces véhicules seront à nouveau vendus aux enchères", poursuit le chef de brigade. Les véhicules de transit constitués d'engins lourds qui sont quant à eux stationnés à l'extrême opposé ne sont pas encore en vente car "des notes ont été faites aux ambassadeurs des pays voisins (Guinée Equatoriale, Tchad, Rca Congo) afin qu'ils viennent retirer leurs véhicules", précise le chef de brigade. Un délai de trois mois est ainsi accordé, après quoi ces camions et engins lourds seront eux aussi vendus. Pour le chef de brigade Ahmadou, l'objectif visé par cette vente n'est pas de renfourner les caisses de l'Etat, mais de désengorger le port qui contenait déjà trop de véhicules.