Pulseur D Air Safrane, Remotorisation De Motoculteurs Staub Ppx
3 participants Auteur Message f1ufp amateur Nombre de messages: 209 Age: 56 Localisation: Saint Quentin 02 Vos autos: 607 V6 2L7HDI 190 000km / 307 2L HDI 200 000km/ Safrane V6i GPL Phase1 475 000 Km / Ex Espace 2 V6 GPL 385 000 Km Date d'inscription: 24/04/2006 Sujet: [RESOLU]Pulseur d'air Safrane Clim auto Lun 5 Mai - 11:29 Bonjour quelqu'un a-t-il le brochage et la fonction des broches du pulseur d'air? Safrane serie 2 et phase 1 Pulseur d'air habitacle - CLIMATISATION AUTO + FICHE + RELAI. le plus et le moins pas de problème; par contre les petits fils qui commandent le régime du ventilo mystère! Je voudrais le tester sur table En fait il tourne correctement et au bout de qq minutes il commence par ralentir puis la clim indique service et le coupe le connecteur a été refait ( soudé); le module de clim a été changé ( j en avais un d'avance) Merci Didier lulu amateur Nombre de messages: 354 Age: 44 Localisation: villenave d' ornon Vos autos: safrane 2. 5 dt, fiat bravo 1. 6 16v et une renault 8 de 1962 Date d'inscription: 28/01/2008 Sujet: Re: [RESOLU]Pulseur d'air Safrane Clim auto Lun 5 Mai - 16:52 salut, dis moi tu aurrais une ou plusieurs photos par ce moi j'ai le meme probleme mais sur 2.
Pulseur D Air Safrane
2 dt 2000 Date d'inscription: 30/09/2012 Sujet: Re: probleme de pulseur de ventilation Sam 9 Nov - 12:21 @f1ufp, le pulsair est-il toujours dipo je suis interesser le mien viens de cramer j'ai voulu t'envoyer un mp mais j'ai pas assez de message donne moi ton prix que l'on puisse faire affaire merci d'avance Alain068 débutant Nombre de messages: 116 Age: 52 Localisation: Alsace Vos autos: 2 safranes 2. 5 i 20s de 97 et 99/ laguna GT estate 2 litres turbo Date d'inscription: 24/02/2013 Sujet: Re: probleme de pulseur de ventilation Dim 10 Nov - 10:39 pas rare du tout!!! Prise ventilateur chauffage safrane, Pulseur Laguna Safrane. sur les deux miennes à environs 175000kms ils ont cramés, je vous dit pas la fumée dans les voitures et l'odeur de plastique à mourir. cortex débutant Nombre de messages: 27 Age: 46 Localisation: strasbourg Vos autos: safrane 2. 2 dt 2000 Date d'inscription: 30/09/2012 Sujet: Re: probleme de pulseur de ventilation Dim 10 Nov - 14:22 ben je m'en sort bien la miene a 260 000 km et des poussieres Contenu sponsorisé Sujet: Re: probleme de pulseur de ventilation probleme de pulseur de ventilation Page 1 sur 1 Sujets similaires » Probléme ventilation chauffage sur 2.
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A ce prix-là, et si en état correct, je suis d'accord pour dire que c'est un bon achat! a+ JP Re: Avis motoculteur Staub PPX S6. par Invité 2/3/2013, 11:04 A 500€ avec cet équipement inespéré! Motoculteur staub ppx 11. Frein sur la transmission à maintenir en parfait état planche de salut pour fraise arrière en marche arrière; Utiliser au ralenti et à peine de gaz, en manoeuvres!! Défaut: pas de clabotage indépendant, une seule roue motrice (droite), et un blocage de différentiel, les PPX plus récents ont cette option, c'est le must!! Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Motoculteur Staub Ppx 5
Pendant la guerre, Staub continue à travailler à la motoculture, à la fabrication de moteurs et de sous-ensembles pour l' agriculture, ce qui lui évitera de travailler pour l' occupant. Le développement de la motorisation d' après guerre va conduire l' entreprise à s'installer dans des locaux plus adaptés toujours à Courbevoie. Le motoculteur initial donnera naissance aux PP5 et PP6 avec moteurs Staub de 9 et 12 ch, puis au mototracteur AM10, ensuite avec l' apport des moteurs Bernard, aux PP2B, PP3, PP4, PP5, PPX et la suite. La première motobineuse française est construite par George Staub en 1938-1939, mais elle ne verra jamais le jour, l' inventeur ne croyant pas en elle. Avis motoculteur Staub PPX S6.. La firme domine le marché du véritable motoculteur dans les meilleurs en labour, avec des vitesses bien étagées qui leur permettent d' utiliser des roues de 6, 50 x 16 ou des 7, 50 x 18, ce qui confère à l' engin une bonne garde au sol et un excellent rapport poids / puissance. Le réseau Staub a été le premier à se structurer dans les années 1950.
briban Familier C'est la fin qui couronne l'oeuvre. Region Ville groland le haut Enregistré le 25/08/2008 Messages: 123 Non connecté Ajouté le: 29/03/2013 20:58 Message: Bonjour, si ta bobine et morte il faut la changer, et pour la refaire c'est même pas la peine d'y penser, ce genre de réfection est réservé à un professionnel qui s'y connait et qui a le matériel pour le faire, pour ta bobine tu peux la faire tester par un pro de la motoculture, bonne réparation @+jp