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Thursday, 11 July 2024
- Pièces soumises à température: résiste aux coulures d'huile et de carburants après durcissement par la chaleur du moteur –Il est également possible de cuire progressivement les pièces au four ménager (120°C -2 heures). Nettoyage du matériel d'application: Restom®DILUANT 5020 et Acétone. Attention: ne pas appliquer sur cylindre et culasse. Voir nos peintures Restom KPM 6000 THT ou Restom Blackcylinder 2020, a aspect standard. Application au pinceau non recommandée, le rendu n'est pas uniforme (grain mal réparti) et l'aspect final est non satiné/mat, mais brillant. Restom®Peinture grainée 9120 n'est pas une peinture vermiculée mais une peinture présentant des grains soit grossiers, soit fins (type moteur Harley-Davidson). Si vous souhaitez un effet vermiculé, regarder nos peintures VHT vermiculées Wrinkle Plus. Teintes sur mesure disponibles. Peinture vermiculée noir mat 15. Délai de réalisation: env. 1-2 semaines max. suivant charge de travail en cours. Se renseigner par mail ou par téléphone. Conditionnement: pot de 500 ml

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   Peinture structurante effet grainé noir. Après application et séchage elle peut être recouverte avec toutes les peintures courantes dans le coloris souhaité. Description Détails du produit Destiné au secteur automobile pour les pare-chocs, accessoires, rétroviseurs extérieurs. Mon espace assuré | Mon Site Assuré | Se connecter à l'espace assuré. Intérieur du véhicule: tableau de bord, armatures de coffre et garnitures de porte. Ou bien sur pièces métalliques. Aérosol 400ml Référence grainedag En stock 3 Produits Produits complémentaires Peinture structurante effet grainé noir. Après application et séchage elle peut être recouverte avec toutes les peintures courantes dans le coloris souhaité.

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Magasin & Dépôt: 189 Rue Jean Tirole, 30126 ST LAURENT DES ARBRES 8h00 à 17h du lundi au vendredi Livraison sous 24H en France Livraison Gratuite en France Métropolitaine pour 500€ d'achats Série de peintures spécifiques destinées à l'utilisation sur des supports soumis à de hautes températures. La peinture à effet vermiculé est disponible en 3 couleurs, en pot et en aérosol. La peinture haute température est disponible en couleur aluminium, en pot ou en spray.

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Peinture Monocomposante d'aspect grainée (gros ou fin) pour la restauration de tableau de bord ou moteur Autos/Motos. (Gros grains 200-400 microns et Grains fins 60-120 microns) Pour une parfaite mise en oeuvre de cette peinture, il est important de bien suivre les recommandations (temps de séchage, conditions d'application... ) inscrites sur l'étiquette ou la notice d'emploi jointe avec celle-ci. Peinture d'aspect satiné/mat, grainé – monocomposant- A séchage air- Résistance chaleur: 180°C en pointe. Utilisations: tableau de bord (ex MG, R8, …) - moteurs de motos & autos (Masérati…) - pièces mécaniques ( Freins à tambours…). S'applique par pistolage, dilution 15-25% avec notre diluant Restom® Diluant 5020 -Pression 3. 5 à 4. Peinture haute température. 5 kg /cm2- buse 1. 2 à 1. 8 mm environ. Consommation: - au pistolet, environ 3-4m² par litre. - au pinceau (application en tapotant). Non recommandé. Utilisation: laisser sécher 48 à 72h à une température ambiante d'env. 20°C, pour un taux d'humidité inférieur à 70%.

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Peinture Monocomposante d'aspect grainée (gros ou fin) pour la restauration de tableau de bord ou moteur Autos/Motos. (Gros grains 200-400 microns et Grains fins 60-120 microns) Pour une parfaite mise en oeuvre de cette peinture, il est important de bien suivre les recommandations (temps de séchage, conditions d'application... ) inscrites sur l'étiquette ou la notice d'emploi jointe avec celle-ci. Peinture d'aspect satiné/mat, grainé – monocomposant- A séchage air- Résistance chaleur: 180°C en pointe. Utilisations: tableau de bord - moteurs de motos & autos - pièces mécaniques ( Freins à tambours…). S'applique par pistolage, dilution 15-25% avec notre diluant Restom® Diluant 5020 -Pression 3. 5 à 4. 5 kg /cm2- buse 1. 2 à 1. 8 mm environ. Peinture vermiculée noir mat online. Consommation: - au pistolet, environ 3-4m² par litre. - au pinceau (application en tapotant). Non recommandé. Utilisation: laisser sécher 48 à 72h à une température ambiante d'env. 20°C, pour un taux d'humidité inférieur à 70%. Pour pièces non soumises à température: laisser sécher à l'air.

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La stabilité d'un talus bordant la ligne à grande vitesse Paris-Strasbourg a été «surestimée», selon le rapport d'enquête, publié vendredi, sur le déraillement d'un TGV qui avait fait 22 blessés en Alsace il y a deux ans. Le déraillement du TGV Paris-Strasbourg avait fait 22 blessés en Alsace il y a deux ans (photo symbolique). ATS Le Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT) recommande notamment au gestionnaire SNCF Réseau de «renforcer» l'encadrement des mesures de stabilité des talus, et aux entreprises de BTP de «remettre en question leurs pratiques» dans ce domaine. Le 5 mars 2020 à 07h32, un train circulant à 284 km/h entre Strasbourg et la capitale avait heurté un monticule de terre recouvrant la voie à la hauteur de la commune d'Ingenheim (Bas-Rhin), à une trentaine de kilomètres de Strasbourg. Sous le choc, l'avant du train – la motrice et les trois premières voitures – avait déraillé. La rame avait poursuivi sa course pendant 40 secondes sur plus de 1, 6 km, sans toutefois se coucher ni se désolidariser, «guidée» par les rails de la voie opposée.

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Sans connaissance du développement du mouvement on ne peut pas faire un calcul de stabilité. Il y a trois mécanismes différents: (voir fig 1): Mouvements rotatifs Mouvements de translation et Mouvements basculants Fig 1 Mécanismes de mouvement différents dans le développement aux talus 1 Rotation, 2 Translation, 3 Basculement Plus on a de connaissance des facteurs se répercutant sur la stabilité qui peuvent être la cause éventuelle du glissement, mieux on peut projeter l'emploi des instruments de contrôle d'un talus. Les facteurs les plus essentiels sont: Changements de l'angle d'inclinaison du talus: Leurs causes peuvent être naturel­les ou artificielles (p. ex. des entamures de pied par suite d'érosion d'eau ou par excavations). L'augmentation du gradient de talus provoque un changement de la contrainte dans la roche, les contraintes de cisaillement plus hautes perturbent les conditions d'équilibre. Théoriquement on pourrait mesurer les changements de contrainte, mais en pratique une telle mesure est l'exception.

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