Comment Réagit Le Moteur D'une Moto Trop Riche Ou Trop Pauvre — Horaires Médecin Dubol Robert Médecin Généraliste: Médecine Générale, Docteur Et Médecin Traitant

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Monday, 8 July 2024
8. Pourquoi est-ce qu'il y a une fuite entre le gicleur et le porte-gicleur de mon brûleur fuel? Les joints entre les deux sont sûrement abîmés. Il ne faut pas trop les serrer pendant leur installation. 9. Pourquoi la température des fumées est-elle trop élevée? Il se peut qu'il y ait un excédent d'air, ou une pression trop élevé. Votre gicleur peut aussi être trop grand par rapport aux capacités de votre chaudière. Si ce n'est pas cela, alors consultez un professionnel du chauffage. 10. Pourquoi la température des fumées est-elle trop basse? C'est le contraire de la question précédente: manque d'air, pression trop basse ou gicleur trop petit généralement. 11. Pourquoi la flamme est-elle bien plus grande qu'avant? Le gicleur a un angle trop petit ou le débit est trop grand, par rapport à la chaudière. Il se peut aussi que le fioul soit trop froid ou qu'il y ait un problème au niveau de l'accroche-flamme ou de la tête du brûleur. 12. Gicleur de ralenti - Ventilxp.com. Il y a du fioul qui a coulé tout autour du gicleur, pourquoi?

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Mon carbu est le même que celui de droite sur la photo Derrière le tuyau, n voit une flèche qui va vers le haut pour le starter et une autre qui va vers la droite. En résumé: où est la vis de ralenti et c'est quoi ce "idle adjust"? Gicleur trop gros symptome en. Merci Ce message a été modifié par zaraza - 10/10/2009 - 01:23. #16 Posté 13/10/2009 - 12:59 zaraza, le 10/10/2009 - 01:20, dit: C'est bon, j'ai trouvé tout seul. #17 axel_885 2 10/05/09 Moto: 125 yamaha dtx Ville: Challans Posté 15/11/2009 - 12:51 salut, je possède une yamaha dtx 125 j'ai un silencieu spes et mon pot est debrider est-ce que quelqu'un c'est quels régalages je doit faire pour la carburation? le cran du boisseau et pour la vis de richesse? supermotard #18 morgan83 240 21/01/06 Ville: toulon Posté 19/11/2009 - 22:28 axel_885, le 15/11/2009 - 12:51, dit: Gicleur principal, richesse, aiguille pour marron chocolat foncé #19 skashion42 33 04/08/08 Moto: ktm Ville: st just Posté 02/01/2010 - 12:47 salut a tous, jai monté un pot fmf fatty sur ma 125 exc, jai changé le gicleur principal mais je trouve quelle rame un peu a bas régime, il faut grossir ou diminuer le gicleur de ralenti??

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*Carburation trop riche: le moteur va taper son 4 temps (fonctionner irrégulièrement sans atteindre son régime maxi) et dans une grosse descente logiquement il se "débloque" et tape son régime maxi. CA VA DONNER LA PUCE A L'OREILLE DE CERTAIN.

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2009, 11:59 #751721 trop riche je pense au vu des symptomes mais regarde ta bougie avec le lien que j'ai mis par pennucci ven. 01 mai 2009, 23:49 - ven. 01 mai 2009, 23:49 #760457 bonjour à tous moi j'ai un problème ma vespa démarre et étouffe ensuite, puis le pot d'echappement explose et elle s'arrete, et quand j'arrive a la refaire redémarrer ses idem, pouvez-vous m'aider par Spamm sam. 02 mai 2009, 00:58 - sam. 02 mai 2009, 00:58 #760477 fout y un coup de disqueuse, brule le tout et achete un Nitro - sam. 02 mai 2009, 02:13 #760480 pennucci a écrit: bonjour à tous moi j'ai un problème ma vespa démarre et étouffe ensuite, puis le pot d'echappement explose et elle s'arrete, et quand j'arrive a la refaire redémarrer ses idem, Problème d'avance? I'M BACK par Luccio sam. 02 mai 2009, 08:42 - sam. 02 mai 2009, 08:42 #760497 Milord a écrit: Par exemple, le moteur fonctionne bien au ralenti et à basse vitesse, dès que j'accélère il "crépite" comme un moteur trop froid sans pouvoir prendre ses tours et en fumant comme un sapeur... Gicleur trop gros symptômes de grossesse avant. Trop d'essence?

on vera au prochain plein!! mais donnez moi vos avis pour la bougie!! #8 Posté 05/07/2009 - 11:26 c est bon pour la bougie je répète ce qui est dit plus haut le mélange essence/huile n'a pas d'importance pour le réglage de la carburation c'est le mélange AIR/ESSENCE #9 oufrider2728 13592 18/03/07 Moto: ST750 / F800R Ville: Haute Normandie (27) Posté 05/07/2009 - 11:42 alexstunt62, le 05/07/2009 à 12:26, dit: c est bon pour la bougie Enrichie un peu ta carburation car je la trouve pale ta bougie Normalement c'est marron chocolat et la c'est limite #10 Posté 05/07/2009 - 14:15 oui c'est prévus!! la j'ai un 165 et je vais mettre un 168 et sa seras top!!! merci sa confirme ce que d'autres m'ont dit pour la bougie!! je sais que le mélange air-essence n'a rien avoir a la carburation!! mais juste si c'était sa qui faisait que sa craché trop!! mais normalement oui!!! 12 problèmes de gicleurs à connaître - Expertbynet.com. merci pour les reponses!! #11 Posté 06/07/2009 - 13:31 pourtant elle a l air bonne sur la photo ps: je comprend désoler ( sa va mieux quand on agrandit la photo) pas taper Ce message a été modifié par alexstunt62 - 06/07/2009 - 13:33.

par niko5333 sam. 14 oct. 2006, 09:39 - sam. 2006, 09:39 #305304 c'est vrai qu'il est plutôt bien trouvé non? N'empêche que ça commence à me saouler un peu cette histoire de gicleur. Si encore, j'étais certains de ne pas serrer avec le gicleur de 51, je roulerai l'esprit tranquille mais ça n'a pas l'air d'être le cas. par KTy sam. 2006, 09:49 - sam. 2006, 09:49 #305309 Vérifie simplement que tous tes gicleurs sont nickels propres... Souvent le gicleur de ralentie se bouche (il se trouve à l'extérieur du carbu), sinon, je pense que ça merde avec le 60 et pas avec le 51 car peut-etre que ton réglage vis de richesse/vis de ralentie est complètement à coté de la plaque. Réglage carburateur sur mécaboite 50cc 2 temps. A combien est réglée ta vis de richesse (celle sur le coté du carbu avec un ressort, à l'horizontal)? Règle la à 1. 5 tours. Souffle bien dans les 2 gicleurs et vérifie aussi que le starter n'est pas engagé. - sam. 2006, 10:01 #305317 Un gicleur s'avérant trop petit ou trop gros a exactement les mêmes symptômes: cela engorge, d'un coté car trop d'air, de l'autre par un excès d'essence... pour être définitivement sûr que cela provienne de ton gicleur, saute carrément le pas en y mettant un 70 puis un 75.

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