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je crois que j'avais mis environ 20 Mn. Bien entendu cette opération est à faire à sec. Mon gros soucis l'an dernier aura été de retirer la bague entretoise qu'il y a entre l'hélice et le palier. Cette bague inox de 27 mm de long 36, 4 mm de dia ext et 28, 7 de dia int avait tourné sous forte pression suite à la prise d'un bout dans l'hélice. Ceci avait effectué un mâtage du fond de bague inox rendant impossible son extraction. Sens de montage joints spi - Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France. Et comme on ne dispose d'aucune place pour mettre les griffes d'un arrache moyeu, la solution pour extraire cette bague a été de la couper avec une dremmel en forme d'hélicoïde au plus près de l'arbre. Ensuite quand il ne restait plus que quelques dixième de métal je l'ai cassé avec deux gros tournevis. Pour trouver la solution, le matériel et faire ça, j'en ai eu pour 2 jours!!! Et aucun des chantiers contactés ne voulaient se charger de faire ça car c'est infacturable. J'espère pour vous que cela ne vous arrivera jamais. @benweb si tu veux plus de précisions contacte moi en MP
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2005, 13:41 Localisation: Normandie (14) par mobymatic » 12 janv. 2006, 15:50 La lèvre avec ressort doit être montée à l'intérieur, l'autre lèvre, la petite est un cache poussière, et comme la poussière vient de l'exterieure en principe... par Pierre » 12 janv. 2006, 18:22 Je suis bien de votre avis, la lèvre avec le ressort se monte normalement à l'intèrieur du carter; pourtant Motobécane les monte d'origine dans l'autre sens. Je n'en comprends pas la raison! Gil Messages: 16 Enregistré le: 25 nov. 2005, 15:17 Localisation: Grenoble Joints spi. Comment changer les joints spis de la pompe a eau de mer?. par Gil » 13 janv. 2006, 13:55 Lorsque le piston d'un 2 temps monte il se crée une dépression dans le carter destinée à aspirer les gaz frais. Si cette dépression est plus importante que la pression lorsque le piston descend alors le montage logique des joints spi est avec le ressort à l'extérieur. En résumé il faut une étanchéité "à l'envers" sur un 2 temps. Ceci n'est qu'une hypothèse mais elle me semble logique. Gilles par mobymatic » 13 janv.
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Joint spi ORIGINE moteurs hors-bord MERCURY MARINER FORCE JOHNSON EVINRUDE HONDA MARINE Description Détails du produit Remplace les références: - HONDA MARINE 91253-ZW1-003 - MERCURY MARINER FORCE QUICKSILVER 26-8164641 26-816464 26-76384 - OMC JOHNSON EVINRUDE 0508481 - SIERRA 18-2054 Référence 2B_MY_8164641 Fiche technique Marque: QUICKSILVER Référence fabricant: 26-8164641 Qualité: ORIGINE Aucun commentaire pour le moment Joint spi ORIGINE moteurs hors-bord MERCURY MARINER FORCE JOHNSON EVINRUDE HONDA MARINE
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Jean-Pierre DAVID Auteur du sujet Hors Ligne Messages: 22 Bonjour L'évacuation de ma douche est bouché bien que la pompe fonctionne ( Feeling 32 D I) Je voudrais connaître: comment est-il possible de déboucher Merci pour votre aide Cordialement. 0619291158 Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation. Hervé Moal Messages: 19 bonsoir j'ai eu ce problème pour la pompe de cale à coté de chaque pompe pompe de cale et de douche il y a 1 filtre rond qui se dévisse il faut le dévisser et nettoyer le filtre en grillage inox ou alors la pompe n'aspire plus cordialement Hervé Bonsoir Hervé Merci pour ce renseignement et je n'en vais le faire de suite Bonne soirée Jean-Pierre Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Jean St-Arnaud Auteur du sujet Hors Ligne Messages: 3 Bonjour à tous, Je possède un Feeling 326 et j'aimerais connaitre de la part de d'autres propriétaires les valeurs de quête et de cintrage du mât que vous utilisez et qui maximise les performances du bateau selon vous. Merci pour vos réponses. Jean
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Les bouchons anti-bruit ALVIS SM3D sont disponibles en 2 versions: SM3D Multi et SM3D Modulo ALVIS SM3D Multi = filtre progressif Equipée du filtre progressif ALVIS, la version Multi permet à la fois une très forte atténuation des fréquences à risque, tout en assurant une très bonne perception des sons utiles: parole humaine, alarme, téléphone, mouvement des engins... Les valeurs d'atténuation = SNR 18 - H23 M15 L10 - Idéales pour conserver une audition précise et bloquer les bruits d'impact et/ou élevés. Passtop, bouchons anti-bruit sur mesure pour le travail dans le bruit. ALVIS SM3D Modulo = filtre progressif et occlusif Le SM3D Modulo, utilise le même filtre que le Multi, mais avec un clapet qui permet de fermer le filtre et d'augmenter le niveau d'atténuation des fréquences basses et moyennes. Filtre fermé, il permet de réduire très fortement les bruits de fond ou de machines dans des situations très bruyantes où les salariés n'ont pas besoin de communiquer. Ce mode permet de réduire la fatigue. Valeurs d'atténuation: - Filtre ouvert: SNR 18 - H23 M15 L10 - Filtre fermé: SNR 28 - H28 M25 L25 Valeur déterminées en application de la norme EN 352-2: 2020 Cat 3 EU 425/2016 On notera l'atténuation équivalente (ouvert ou fermé) à 4000Hz, fréquence des traumatismes acoustiques (28, 7 Db / 30, 6 Db) qui montre la pertinence du filtre progressif ALVIS.
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Protection Auditive très efficace contre les douleurs ressenties à l'atterrissage ou au décollage!
Vous aurez très certainement du mal à trouver ce produit car il n'est pas disponible partout. Il faut donc se tourner vers des boutiques spécialisées comme le site qui propose ce produit. ( vous le trouverez sur la page:) 5) Protection auditive pour enfants (+casque auditif bébé) Difficile d'appliquer une protection auditive pour les enfants. Bouchon anti bruit sur mesure le. En effet les bouchons pourraient facilement devenir de petits objets que le jeune enfant avalerait… Il faut donc se tourner vers des casques attenuateurs spéciaux. Légers et qui ne serrent pas trop la tête. Ce type de casque filtre le son sans toutefois le couper, votre bébé ou enfant en jeune âge pourra alors quand même entendre l'univers qui l'entoure. Nous cherchons le prix de ce produit sur d'autres sites