Cadre De Dirt Vtt

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Saturday, 1 June 2024
#17 Posté 10 février 2008 à 00h11 Je le cherche désesperement à mois de 800€ (net) neuf ou d'occasion mais pieces principalement d'orgine. Aidez moi svp #18 Invité_benabsolut_* Posté 10 février 2008 à 00h45 CITATION(Antoine-dirt @ 9/02/2008 à 22:00) Merci. C'est pile dans mes critères! __________________________________________________________________________________ Je pense m'acheter l'absolut al1 (entier) Qu'en pensez vous? Trés trés bon bike rien à dire de plus... Ce message a été modifié par benabsolut - 10 février 2008 à 00h46. #19 Invité_u4r_* Posté 10 février 2008 à 01h17 je crois qu'il coute 1000 € neuf!! si tu trouve un bon revendeur il peux te reprendre la fourche et quelques accessoires puisque tu en as déjà en stock!! ça peux carrément faire baisser le prix!! Sinon perso je fais pas la diff entre un cadre de street et de dirt...... #20 Posté 10 février 2008 à 23h23 Juste pour te répondre pour la question sur le poids... J'avais une DJ3 auparavant sur un de mes Chase et sur mon nouveau, un Chase 1, j'ai une Pike et autant dire que c'est le jour et la nuit.
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Le rapport entre le Stack (la mesure théorique verticale entre le boîtier de pédalier et la douille du jeu de direction) et le Reach (la mesure théorique horizontale entre le boîtier de pédalier et la douille du jeu de direction) est important pour déterminer la bonne taille de cadre. Ce rapport varie fortement d'un fabricant à l'autre et d'un type de vélo à l'autre – c'est pourquoi il doit être pris en compte dans le calculateur en plus de vos mensurations. Nous recevons les données géométriques des différents vélos directement des fabricants. Mais le rapport entre la longueur des bras et des jambes varie également d'une personne à l'autre, c'est pourquoi ces deux valeurs doivent être prises en compte dans le calculateur. Comment marche le calculateur Smartfit dans notre boutique en ligne? Le calculateur Smartfit est disponible sur la page produit de presque tous les vélos de notre boutique. Si le vélo que vous avez choisi ne présente pas de calculateur Smartfit, c'est très probablement parce que nous n'avons pas reçu les données géométriques du fabricant.

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Pourquoi faire du VTT Dirt et du pumptrack? Les plus grands champions de VTT pratiquent aussi le VTT de Dirt et la pumptrack. Cette discipline vous permet d'acquérir de précieuses compétences sur le vélo. Apprendre à manier un vélo en l'air, dans les courbes, à prendre de la vitesse sans pédaler. Autant d'atouts qui seront bénéfiques lors de vos sorties enduro ou vos week-ends en station sur les tables et virage relevé. Choisir le bon VTT de Dirt Un VTT de Dirt, c'est très particulier. Le cadre peut-être en aluminium ou en acier, cela dépendra de la marque de votre vélo. Les vélos en aluminium son plus rependu en Dirt, car l'aluminium à la particularité d'être plus souple et d'amortir les impacts sur les réceptions. Une bonne fourche de VTT Dirt? La fourche est seulement de 100mm de débattement. Un vélo de Dirt c'est rigide, vous ne devez pas vous enfoncer entre les bosses au risque de perdre de la vitesse. Roues VTT Dirt: 26" Les roues sont en 26"! Et oui le 26 n'est pas mort, loin de là!

#28 Posté 06 février 2005 à 16h19 sinon le cadre morphine de banshee? ça irait pas trop mal pour mon progamme? y a un kit cadre+jdd (fsa pig pro)+poste pilotage trutativ+666R pour 1099 € ça vous parait une bonne affaire? quel moyeux sur ce cadre à l'arrière? #29 Posté 09 février 2005 à 08h14 en farfouinant j'ai mis la main sur un petit bonheur... quelqu'un a déjà entendu parler du cove hooker? un 4x tout suspendu pas dégueu. si vous avez des reviews (même en anglais je prends tout et absolument tout sur ce vélo) #30 Posté 09 février 2005 à 11h05 demande a coveman ← Sujet précédent Forum de discussion Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)