Remplacement Vis Platinées 2Cv Et
– Sur les distributeurs les plus anciens, le contact mobile pivote autour d'un axe situé sur le plateau de l'allumeur. • Desserrez l'écrou qui maintient le ressort de rappel et débranchez les fils du condensateur et d'alimentation. • Dégagez le ressort et le contact mobile. – Sur les allumeurs plus récents, le contact mobile est fixé sur un axe, lui-même solidaire du contact fixe. • Démontez l'écrou qui maintient le ressort de rappel, puis débranchez les fils électriques et dégagez ce ressort. • Démontez ensuite la vis ou les deux vis qui maintiennent le contact fixe sur le plateau, puis dégagez-le. Dans tous les cas, faites bien attention de ne pas perdre les petites rondelles ou petites vis qui fixent ces pièces. Remplacez les vis platinées d’une voiture (entretenir l’allumage d’un moteur) - Minute-Auto.fr. Observez soigneusement la position respective des pièces au cours du démontage et, en particulier, la position des rondelles isolantes en plastique ou en bakélite, s'il y en a. – Sur les allumeurs les moins anciens, les contacts du rupteur sont du type à cassette, et leur écartement est préréglé.
Remplacement Vis Platinées 2Cv C
Il suffit simplement de déposer la cassette et de la remplacer; aucun réglage n'est alors à effectuer. La dépose du condensateur des vis platinées Il est fixé par une vis sur le plateau de l'allumeur. Le fil du condensateur est relié à la borne d'alimentation du contact mobile du rupteur. Le condensateur est une pièce peu coûteuse et difficile à tester. De plus, les pannes qu'il occasionne sont difficiles à déceler et perturbent considérablement le fonctionnement de l'allumage, et donc celui du moteur. Il est donc vivement conseillé de remplacer systématiquement le condensateur lors du remplacement des contacts du rupteur. Remplacement vis platinées 2cv parts. La repose des contacts de vis platinées Elle s'effectue en procédant exactement à l'inverse du démontage. Il est indispensable, en particulier, de faire très attention à remonter les rondelles isolantes exactement dans l'ordre initial. Une rondelle isolante mal placée peut tout simplement couper le passage du courant et, donc, annuler le fonctionnement de tout le système d'allumage.
boaf, oui, ça marche pas mal, mais tu auras toujours des problèmes de vis platinées... un allumage électronique sur une ancienne se base toujours sur les vis platinées pour déterminer le moment de l'étincelle, mais il passe dans celles-ci un courant quasi nul, qui ne les use plus, et il n'est plus alors besoin de les changer, juste un éventuel nettoyage/reglage de temps en temps. sur les voitures récentes, le moment d'allumage est déterminé électroniquement par le calculateur, à l'aide d'un capteur de position sur le volant moteur ou dans l'allumeur. Il n'y a alors plus de contatc électrique (vis platinées). Remplacement vis platinées 2cv de la. N'empèche que sur les 2CV je sais pas, mais sur mes tronçonneuses, celles dont l'allumage marche le mieux, ce sont les vielles à allumage mécanique...