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Rapporter ce message Répondre en citant SERVICE CLIENT VW Possesseur de 3 véhicules VW à mon domicile et fidèle à la marque depuis plusieurs années: - Passat SW de 2011 - California confortline de 2011 - Polo TDI de 2015 (véhicule de fonction) J'ai tenté suite au scandale de trouver le moyen d'obtenir un geste commercial de la marque au regard de mes difficultés à vendre ma Passat. Le service client m'a répondu sur un ton laconique que je n'avais rien à espérer si ce n'est une remise gratuite (les grands princes) en état de mes véhicules concernées et que rien ne prouvait que mes véhicules avaient été dépréciés au niveau de leur valeur. Je le dis tout à fait posément et aujourd'hui sans amertume, mes prochains véhicules ne seront pas des Volkswagen et je continuerai de partager ma mauvaise expérience sur les forums
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Consommation: si vous investissez dans cette voiture, vous savez que c'est un point dur! On tourne à 13-14L/100km en ville, 9L/100km sur autoroute au régulateur à 130km/h. En faisant uniquement de l'autoroute et en allant au bout du plein, j'ai pu faire 700km. Je ne mets que du 98. Passat service consommateurs centre. Une 7ème vitesse aurait été la bienvenue pour faire baisser la aisir de conduite: les 300ch sont bien présents si on appuie sur la pédale de droite. La DSG6 est extrêmement réactive et bien calibrée. On est collé à son siège lors des accélérations, mais la philosophie du véhicule n'est pas sportive non plus. On prend plus de plaisir à cruiser à grande vitesse, en sachant qu'on en a toujours sous la pédale, qu'à slalomer sur les petites routes comme si c'était une pistarde. Les 4 roues motrices permanentes permettent de ne jamais être pris de court et d'envoyer sans problème toute la puissance au sol, mais en contrepartie vous aurez du mal à "jouer" avec si vous essayez de la faire, la sonorité du V6 (ou plutôt du VR6) est agréable et ronronnante entre 1000 et 4000 tours/min, mais je la trouve un peu trop métallique quand on taquine la ligne ût d'usage: outre le budget carburant conséquent, les révisions/réparations chez Volkswagen ne sont pas données.
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Et c'est vraiment le seul point faible que j'ai relevé je devais changer, je reprendrai une F type et sans doute en version V6 S pour avoir du son et un peu plus de peps. Mais j'attends d'essayer une V6 S pour comparer à ma F dans tous les cas, ce serait une occasion, car le regard de la nouvelle F type (>2020) me déplaît énormément, devenant complètement banal, entre une Mustang actuelle et une audi. Pas de problème pour moderniser le regard de la belle mais en gardant le sens vertical de celle d'avant. Passat service consommateurs ufc. Bizarre ce changement brutal... Essai
6 V6 300 CARAT EDITION 4MOTION DSG 5PL (2011) Par thbltmkrjee le 01/08/2019 La Passat CC 3. 6 FSI est une excellente voiture. Je l'ai achetée il y a un peu plus d'un an alors qu'elle avait 165000km, elle en a désormais 180000. Il s'agit d'un modèle assez rare sur nos routes: un moteur essence atmosphérique de 3. 6L de cylindrée, ça ne court pas les rues. Contactez-nous. Esthétiquement, je la trouve magnifique, et mieux réussie que la CC qui lui a succédé. Les vitres sans encadrement, la ligne de toit fuyante, la largeur du véhicule et la double sortie arrière sont nfort: c'est un des points forts de cette voiture. La suspension en mode confort donne l'impression d'être sur un tapis volant. La voiture est bien insonorisée, le cuir est agréable et la position de conduite bien pensée. On peut discuter à voix basse sur nologie: la présence du régulateur adaptatif, du suivi de ligne et de l'assistant anti-collision est non seulement rassurante, mais on y prend même goût. Le système d'infotainment est un peu daté et pas hyper rapide, mais il fonctionne bien et est simple à radars de stationnement et la caméra de recul (bien intégrée dans le logo VW) sont vitales!